Candela a Tripla Scintilla

[hi_octane]

Caro Max, se proprio non riesci a farla funzionare facciamo un cambio:
Io ti do una Torquemaster e tu la brisk
A meno che tu non sia stato sfigato e ti e' arrivata una candela difettosa...

[maxconso]

Caro Hi-octane, io sarei anche interessato allo scambio, ma se non mi sbaglio la TM che vendi tu è adatta per la IE, mentre io ho una Cube a carburatori del 97. E poi, non vorrei rifilarti una ciofeca di candela difettosa...
Oggi provo a scrivere alla Brisk e vediamo che mi dicono.
ciao

[duffyduck1]

Max, hai visto come funge la Briskscintilla?
Io ieri ho provato la mia ed ho notato ke la scintilla va solo tra l'elettrodo centrale e due du quelli esterni, mentre gli altri due non lavorano; ho anche notato che i due che non lavorano sono un po' più distanti perche l'elettrodo centrale è decentrato !!

Ho scritto alla Maxicarracing, vediamo cosa mi rispondono...

Sinceramente non ho idea del perkè se la tua candela fa la scintilla poi non funga a dovere...

L@mps

[maxconso]

In realtà, quando ho provato a mettere a massa la candela, non sono stato poi tanto attento a quante scintille scoccavano (già ero contento di vederne una). Anche a me sembra che non ci fosse questa tempesta di scintille che mi aspettavo, ma è solo una impressione.
Facci sapere che cosa ti risponde la Brisk (gli ho scritto pure io questa mattina). ciao

[ALE1969]

Ciao,
La scarica di corrente cerca sempre la via piu' facile, e quindi ecco perche' va a scaricare sugli elettrodi piu' vicini. Nel caso la quantita' di corrente in gioco fosse magiore allora (dopo aver saturato gli eletterodi vicini) una parte(minore) di corrente andrebbe a scaricare in quelli piu' lontani.
Non e' sufficente che la candela faccia semplicemente scintilla, bisogna vedere la bonta' di queste scintille, Devono essere vigorose, capaci di provocare una buona combustione all'interno del cilindro.
Comunque se con la vecchia candela il motore funziona vuol dire che il problema e' nella nuova quindi io la porterei indietro,
A dimenticavo, mi raccomando se provate le candele mettenddole a massa, state attenti si alle scosse ma anche alla salute del sistema di accensione, quindi candela bene appoggiata a massa.
Ciao da Ale

[sergio]

Starno quello che riferisce Maxconso....
Prima non partiva e va bè non era messa bene la pipetta giusto?
Provata la candela (la Bor 12 LGS fa solo e sempre una sola scintilla per volta non vi sbagliate duffyduck e maxconso con quella che ho io che si chiama BR 10 ZS che ne fà 3 simultanee ))
la scintilla c'è.......
rimontata la candela e la pipetta la moto parte ma appena dai gas si spegne giusto?
Come può essere?
La corrente e la scintilla a mio avviso non centrano nulla
Certo dopo aver speso 20 euro, ma perchè poi 20 euro se di listino ne costa 14? scrivi anche sta cosa alla maxcarracing che il rivenditore già su 14 euro ha il suo UTILE!!! ti possa rodere un pò
Un saluto

[ALE1969]

La domanda magari puo' sembrare un pochino sciocca, ma e' gia' capitato sul mio "cimati gringo 50" e i sintomi erano simili.
Hai confrontato la candela vecchia con la nuova?
non e' che la pegaso monta una a radice lunga(filettatura) mentre la nuova e' a radice corta?
Ciao da Ale

[maxconso]

Ho verificato sia prima che dopo il montaggio, la filettatura è la stessa (dopotutto Sergio aveva detto che la BOR12LGS e la DR8EA erano intercambiabili), per cui il problema è altrove.
Ho ricevuto una prima risposta dalla Maxicarracing che dice più o meno così: il tecnico è in ferie, se ne riparla a settembre.
Domani passo dal rivenditore, vediamo che mi dice lui. Sicuramente non mi potrà sostituire la candela, visto che la mia se l'è fatta arrivare apposta dalla Maxicarr... magari vedo se hanno in casa una BOR10ZS (mi ricordo bene?) in sostituzione. Vi terrò informati.
Lamps a tutti.

[duffyduck1]

Sergio analizzando i cosici ha dimostrato che le candele sono compatibili, io l'ho montata ed ha subito funzionato come ho descritto prima.

Qquando l'ho ordinata credevo fosse tipo la Torquemaster, cioè con l'elettrodo esterno a corona, invece l'hanno modificata e ci sono 4 lelettrodoni perimetrali.

Sto per partire per la Sardegna, ma al rientro la smonterò di nuovo e la fotograferò in modo da evidenziarne la forma, e la scintilla .

Da quando ho messo mano alla carburazione, il rendimento della candela è più omogeneo, ma i consumi sono aumentati a circa 18 km/lt.

L@mps

[sergio]

Ho verificato sia prima che dopo il montaggio, la filettatura è la stessa (dopotutto Sergio aveva detto che la BOR12LGS e la DR8EA erano intercambiabili), per cui il problema è altrove.
Ho ricevuto una prima risposta dalla Maxicarracing che dice più o meno così: il tecnico è in ferie, se ne riparla a settembre.
Domani passo dal rivenditore, vediamo che mi dice lui. Sicuramente non mi potrà sostituire la candela, visto che la mia se l'è fatta arrivare apposta dalla Maxicarr... magari vedo se hanno in casa una BOR10ZS (mi ricordo bene?) in sostituzione. Vi terrò informati.
Lamps a tutti.

ciao Max chiedigli una BR 10 ZS e non BOR....

[sergio]

Sergio analizzando i cosici ha dimostrato che le candele sono compatibili, io l'ho montata ed ha subito funzionato come ho descritto prima.

Qquando l'ho ordinata credevo fosse tipo la Torquemaster, cioè con l'elettrodo esterno a corona, invece l'hanno modificata e ci sono 4 lelettrodoni perimetrali.

Sto per partire per la Sardegna, ma al rientro la smonterò di nuovo e la fotograferò in modo da evidenziarne la forma, e la scintilla .

Da quando ho messo mano alla carburazione, il rendimento della candela è più omogeneo, ma i consumi sono aumentati a circa 18 km/lt.

L@mps

Perchè con la NGK che facevi 20 al litro )
Chiudi le viti miscela a step di 1/4 di giro per volta finchè non ti ciuffa( c'è l'hai il cacciavitino adatto?)
se ciuffa riaprile di 1/4
Più smagrisci con le viti (senza incorrere nel ciuff se no desisti!!)meglio và a basso regime e meno consumi
Buona vacanza

[hi_octane]

Per la cronaca ho messo un post con la foto della "tripla". Dopo essere stato un pioniere della TM "effetto campo", ora sto provando la tripla scintilla!

Saluti

[ALE1969]

Io non sono in grado di mettere immaggini in coda ai miei messaggi per mia incompetenza

Un saluto


Ciao Sergio se ti puo' interessare qui' trovi le info per farlo. http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... c43e319725

ciao da Ale

[sergio]

Eccola nella pubblicità comparsa qualche anno fà:

Un saluto
P.s. grazie a francis (Elicosonfra)sono riusito ad inserire la mia prima foto!!!
E mò so affari Vostri!!!!

[Socio79]

Ciao Amici!

Scrivo qui x continuità di discorso tecnico, dopo aver visto la foto pubblicata qui: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 4d0f36392d

Al fine di capire meglio il funzionamento interno della candela a tre archi elettrici (che sempre più mi tenta), voglio chiedere una piccola cortesia agli amici muniti della "trial-spark".
Alla prima occasione utile, facendo scintillare la candela fuori dalla camera di scoppio, come ci ha gentilmente mostrato Hi-Octane nella splendida foto, vi chiedo se potete fare un piccolo esperimento:
Interporre un dielettrico isolante tra uno dei 3 elettrodi, in modo da non far scoccare una della tre scintille.
Basta inserire, dove c'è una scintilla, un foglio di carta un pò spesso o di plastica sottile; una volta sicuri che in quel punto non scocca più la scintilla, osservate se le altre 2 ci sono ancora o si sono a loro volta fermate.
Questo al fine di appurare se la candela crea tre archi elettrici distinti in parallelo o un solo grande arco frazionato in tre, in serie!

Grazie 1000 x la collaborazione!
Ciao e lamps a tutti!!!