si spegne!!!

Messaggio da **ams** » sabato 26 aprile 2003, 12:32

ciao a tutti. ieri con la peggy ('97 con 30000km) e un caponord abbiamo fatto un giro di 350 km in alta montagna. tutto bene, neve a parte. arrivo in pianura. rallento per le code e inizia a spegnersi anche viaggiando a velocità costante. la temp è ok (max80° in coda)e servono almeno 10minuti di riposo per farla ripartire. mi è capitato 3 volte in 20km. quache idea?
ciao
andrea

Messaggio da **claudioB** » sabato 26 aprile 2003, 14:23

le prime idee che mi vengono in mente:

rubinetto della benzina difettoso o sporco ,per cui lascia passare poca benzina,

carburatore intasato o sporco internamente

filtro sporco su rubinetto benzina..

facci sapere...

Messaggio da **ams** » domenica 27 aprile 2003, 0:55

grazie, ti faccio sapere

Ciao .
Anche a me , oggi , durante il mio giro domenicale la peggy mi ha lasciato al momento di ripartire dai semafori .
Tre volte tre , non son poche !!!
Inizio a preoccuparmi un pochino ?
Buon ... buon tutto , ALX

Messaggio da **claudioB** » lunedì 28 aprile 2003, 23:16

In data 2003-04-28 00:45, Hobbit Bahlsen scrive:
Ciao .
Anche a me , oggi , durante il mio giro domenicale la peggy mi ha lasciato al momento di ripartire dai semafori .
Tre volte tre , non son poche !!!
Inizio a preoccuparmi un pochino ?
Buon ... buon tutto , ALX

il tuo problema viene definito in gergo "ciuff" e non è lo stesso problema che riguarda il caso sopra (ho almeno mi sembra di aver capito così...).

comunque il tuo problema dovrebbe risolversi solo grazie a una buona carburazione...

Ciao , aggiungo una ulteriore nota .
Stamattina la moto mi si è spenta un pacco di volte , ma ho il sospetto di essere un poco impedito - vengo e mi spiego .

Come tutte le mattine , per farla "star sù" tiro l'aria ; solo che stamane , complice anche il minimo che non reggeva perché l'avevo abbassato troppo , l'aria l'ho lasciata "tirata" quasi fino all'ufficio ...

Mi viene il dubbio che così facendo il motore s'ingolfi , sbaglio ?

Lampeggi disperati , ALX

Messaggio da **ams** » martedì 29 aprile 2003, 10:36

beh, con l'aria tirata e il minimo basso la mia si spegnerebbe non appena lascio la frizione... purtroppo il mio non è un problema di ciuff. lunedì la peggy va dal meccanico, speriamo di non soffrire troppo.
vi terrò informati
ciao

Messaggio da **claudioB** » martedì 29 aprile 2003, 23:56

In data 2003-04-29 10:30, Hobbit Bahlsen scrive:
Ciao , aggiungo una ulteriore nota .
Stamattina la moto mi si è spenta un pacco di volte , ma ho il sospetto di essere un poco impedito - vengo e mi spiego .

Come tutte le mattine , per farla "star sù" tiro l'aria ; solo che stamane , complice anche il minimo che non reggeva perché l'avevo abbassato troppo , l'aria l'ho lasciata "tirata" quasi fino all'ufficio ...

Mi viene il dubbio che così facendo il motore s'ingolfi , sbaglio ?

Lampeggi disperati , ALX

tirando "l'aria " riduci la quantita d'aria che passa nelle trombe dei carburatori ,se il motore è freddo cio aiuta a farlo accendere perchè normalmente la benzina spruzzata con il motore a freddo si condensa più sui condotti e sulle valvole che nella camera di scoppio....

se il motore è caldo ,sempre con "l'aria "tirata invece tutta la benzina , o meglio la miscela aria benzina
finisce nella camera di scoppio e dato che la miscela è troppo ricca ,non brucia tutta e finisce cosi per , dapprima annerire la camera di scoppio e candela con inoltre prestazioni motoristiche limitatate ,finchè non si arriva ad ingolfare il motore.....

quindi è meglio non lasciare l'aria tirata.....

... ecco , lo sapevo che sono un poco impedito ...

Grazie per i preziosi suggerimenti , a buon rendere !

ALX