Aprilia On The Road

Salve e ...aiuto!
Pegaso ie 2001. A caldo e di continuo, si spegne al minimo, spesso in ripartenza o in rilascio.
Il minimo è intorno ai 1400 giri, e gli scoppiettii in rilascio non mancano. Ho letto in giro del famoso ciuff, ma così mi sembra troppo... ormai nel traffico faccio continui riavvii e la ruota libera è vicina al collaso.
Olio filtri e candela cambiati da 500/600 km.
Come posso controllare/variare la carburazione ammesso che sia questo?
Nessun errore sulla spia, olio poco sotto il max.

Consigli?

Non sapendo stare con le mani in mano giocando con la vite sulla centralina: - 1/2 giro spegnimeto immediato. aumentanto la percezione era diversa, + 1/2 meno freno motore ma si spegneva. + 1 diminuiti gli scoppiettii ma nulla di nuovo.
+ 1,5 salito il minimo a 2500 giri. Ho corretto il minimo con la manopola e scopriamo che succede.

Qualcuno ne sa di piu? Prove fatte? Ho la carburazione troppo ricca??? fonderò?

Così su due piedi sembra davvero il ciuff. Ma te lo ha sempre fatto o a cominciato da poco tempo?

Qualche spegnimento di tanto in tanto, specie dopo un po di traffico. In verità ho la moto da 4 mesi, ma da una settimana è diventata inguidabile. Adesso si spegne sempre, regolamente. Non sta più di un minuto accesa. Le prove sulla vite della centralina non hanno risolto granchè. Si spegne ancora, e di tanto in tanto non scende di giri, resta sui 3000 e poi pian pianino scende.
Ho notato che è come se perdesse un colpo ogni tanto, se il minimo è alto la mancata accensione non la fa spegnere.
Quindi il puno è:
Quella mancata accensione sistematica che si rivela con un ritorno di aria verso il filtro, può essere qualche valvola?
Smontando e pulendo ho scoperto un mare d'olio sul bulbo della pressione (perde sul connettore). Può incidere una pressione non corretta?

Prova a fare una pulizia degli iniettori con dei prodotti adatti..magari ti aiutano..

Risolto sabato. Chiacchierando tra amici. Un tizio che conosce un tizio, che conosce un tizio amico di uno che lavorava in officina Aprilia.
E bene, al telefono spiegato il difetto mi fa: hai presente il "workshop mode"? Entri come per registrare il minimo ma non tocchi un caxxo, esci provi. Fine.

A dire suo un anomalia non registrata come anomalia e non visualizzata. Ho faticato a crederci finché non ho provato. Giuro che al telefono ho fatto una faccia quasi sconsolata.
E pure... Funziona!!! Alla fine della fiera ho aumentato di 1/8 di giro il co. NON SI SPEGNE PIÙ! Mai, nemmeno maltratta e nel traffico.