Un Aiuto sui carburatori

[sergio]

Buongiorno Sergio non ho fatto altro che rismontare i carburatori , dove avevo gia da due anni il kit revisione carburatori, pulirli , controllare la tenuta come mi hai indicato , facendo questo ho notato che gli oring non tenevano, sostituiti , rimontato il tutto ... questo ho fatto... ma ancora stanno a scoppiettare.....

I pezzi che hai cambiato rispetto alla configurazione originale quali sono?

[giosamma]

io ho sostituito solo gli oring ... quelli dei bicchieri e quello piccolo dello spillo per la carburazione.. poi i pezzi sono quelli del kit che da due anni utilizzavo.. ma la moto prima andava bene per fare il tagliando ho detto mo mi pulisco i carburatori.. non l'avessi mai fatto... che cavolo... intanto i galleggianti non erano più in linea con la scocca del carburatore e adesso gli spilli tengono che è una bellezza .. nessuna puzza di benzina ne altro ma non riesco a capire perchè se prima avevo 3 giri e m3zzo adesso sto a 5 e più giri e scoppietta ancora...per i pezzi sono sempre quelli del kit spilli ecc ecc.. tutto completo ma quelli acquistati due anni fa e non penso che si siano rovinati..

[sergio]

Gli spilli conici con le varie tacche e i polverizzatori sono gli originali?
Che getto del massimo monti?

[giosamma]

gli spilli che i polverizzatori sono del kit .. io comprai il kit completo di polverizzatori e spilli ed il cicler del kit è 140 al posto del 130 dell'originale... oggi magari quando ci gioco nuovamente ti faccio una foto degli spilli origilali e quelli del kit..

[sergio]

gli spilli che i polverizzatori sono del kit .. io comprai il kit completo di polverizzatori e spilli ed il cicler del kit è 140 al posto del 130 dell'originale... oggi magari quando ci gioco nuovamente ti faccio una foto degli spilli origilali e quelli del kit..

Rimetti spilli conici e polverizzatori originali.
Probabilmente il 5 valvole aspira piu' aria del 4 valvole quindi la carburazione potrebbe essere magra...
Dal minimo a 1/3 del gas sono molto influenti gli spilli conici e i polverizzatori

[giosamma]

ma erano più di due anni che avevo tutto il kit sotto e non mi ha dato nessun problema ..... anzi con i consumi stavo benissimo... cmq provo , ma che faccio controllo anche i collettori? grazie sergio

[sergio]

ma erano più di due anni che avevo tutto il kit sotto e non mi ha dato nessun problema ..... anzi con i consumi stavo benissimo... cmq provo , ma che faccio controllo anche i collettori? grazie sergio

Controlla tutto. Se erano migliorati i consumi si era smagrita la carburazione.
Mi succedeva anche a me quando facevo delle prove abbassando gli spilli conici originali. Partiva andava bene per un po' poi un giorno qualsiasi mi scoppiettava o mancava in accellerazione.
Rimessi gli originali alla 2 tacca il problema non si e' piu ripresentato

ma erano più di due anni che avevo tutto il kit sotto e non mi ha dato nessun problema ..... anzi con i consumi stavo benissimo... cmq provo , ma che faccio controllo anche i collettori? grazie sergio

[giosamma]

ok sergio... controllo tutto oggi ti faccio le foto dei due spilli a confronto ... rivedo tutti i piccoli passaggi se sono ostruiti e rimonto tutto... speriamo bene .....
cmq ogni volta c'è sempre da impazzire..
suggerimento a tutti.... se si fa il tagliando e la moto va bene con i carburatori non puliteli , o controllate solo i galleggianti per far chiudere bene gli spilli . pulite i carburatori solo ed esclusivamente se vi danno qualche problema ....

[sergio]

ok sergio... controllo tutto oggi ti faccio le foto dei due spilli a confronto ... rivedo tutti i piccoli passaggi se sono ostruiti e rimonto tutto... speriamo bene .....
cmq ogni volta c'è sempre da impazzire..
suggerimento a tutti.... se si fa il tagliando e la moto va bene con i carburatori non puliteli , o controllate solo i galleggianti per far chiudere bene gli spilli . pulite i carburatori solo ed esclusivamente se vi danno qualche problema ....

Metti gli originalu 5E76 (se mi ricordo bene....) alla 2 tacca

[sergio]

E i polverizzatori originali!

[giosamma]

ok ma poi ho anche i cicler 140 e gli originali sono 130

[sergio]

Pure i getti originali
Poi giocherai con i spilli su e giù per i consumi....

[giosamma]

Sergio buongiorno ieri non ho fatto in tempo a smontare i carburatori e questa mattina ho notato che no è uno scoppiettio ma come quando riparti con la levetta della benzina chiusa e fa quel tipo di vuoto di mancanza di alimentazione... ma non può dipendere dai galleggianti che chiudono troppo? eppure li ho regolati come dice il manuale.... spero di farli appena torno da lavoro oggi... Per il momento grazie mille per il tuo aiuto..

[sergio]

Sergio buongiorno ieri non ho fatto in tempo a smontare i carburatori e questa mattina ho notato che no è uno scoppiettio ma come quando riparti con la levetta della benzina chiusa e fa quel tipo di vuoto di mancanza di alimentazione... ma non può dipendere dai galleggianti che chiudono troppo? eppure li ho regolati come dice il manuale.... spero di farli appena torno da lavoro oggi... Per il momento grazie mille per il tuo aiuto..

Scusa ma a cge misura li hai regolati?
Quelli sono regolati di fabbrica tramite quella linguetta in acciaio e non li puoi regolare al livello del manuale officina bmw.....
I bst 33 meno li tocchi meglio vanno!!
Te lo detto
Rimetti tutto come da origine e sostituisci solo i pezzi che erano difettosi (oring valvole a spillo)
Se non vai al manicomio con la carburazione senza strumenti adatti a capirla (sonda lambda)

[sergio]

"Se no" ...mmvai al manicomio