Aprilia On The Road

E' un pò di settimane che in curva alle basse velocità lo sterzo della mia Pegaso fa le bizze: non vuole saperne di tornare dritto, se non con un deciso e pronto invito. Le prime volte credevo di morire dallo spavento, del tipo " oddiooddioadessomistampooooooooo ", in realtà non capitava spesso ed ho imparato che bastava un collpetto deciso, e con freddezza tutto tornava a posto. Al di là di questa temporanea soluzione poco professionale e non destinata a portare giovameno al mezzo nè alla mia salute, il feeling si sta accentuando tanto da farmi venire voglia di scriverlo su questo forum! Ho messo la moto sul cavalletto centrale e sterzado il manubrio, ho notato che tende a "incastrarsi" in qualche ritorno, così mi sono detto: E CHE NON SIA IL CANOTTO DA INGRASSARE? A voi è mai capitata una cosa del genere? Come l'avete risolta? avete già ingrassato tale canotto e sapreste come fare? Qualcuno c'ha già scritto e io non ho trovato il l'argomento? HELP, PLEASE, PRIMA CHE VADA DRITTO ALLA PROSSIMA RIPRESA DI CURVA! Grazie, Ernesto

se è cosi devi cambiare i cuscinetti di sterzo. ciao e buon lavoro

...wow...è un lavoretto che si può fare in casa con un minimo di pazienza, oppure è necessario rivolgersi ad un meccanico? Grazie, Ernesto.
Potrebbe essere solo questione di gomme? consumata? (a me non sembra troppo, ma non si sa mai)

meglio farlo fare da un bravo meccanico. lo sterzo è una cosa seria. a meno che tu non viva in impenno.
fossi in te non la userei tanto..

bikelink ha scritto:meglio farlo fare da un bravo meccanico. lo sterzo è una cosa seria. a meno che tu non viva in impenno.
fossi in te non la userei tanto..

I cuscinetti di sterzo vanno regolarmente ingrassati,
pena usura precoce e scorrimento "a tacche"

se lo sterzo è duro, probabilmente i cuscinetti sono "secchi" e impastati
quindi

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rimetti a posto la motina
e prometti di offrire una birra a Sergio e Hi-Octane

lampz
L.

Grazie dell'aiuto! A Luca che mi ha indirizzato, e ai redattori dell'articolo per il lavoro certosino.
Saluti, Ernesto

Qualcno saprebbe darmi qualche informazione più precisa sulla fantomatica "chiave a settori" citata nell'ottimo articolo di Sergio e Hi Octane? Rispondendo magari a quesito del tipo:
1. Ha un nome tecnico che devo usare perchè il rivenditore mi capisca?
2. Ha un numero di riferimento? Es.: è da 45, 50, o quel che è...?
3. E' facilmente reperbile nei negozi di ricambi per auto o ferramenta? Esperienze di lunghe e infruttuose ricerche?
4. Quanto potrebbe costare? Intendo "una ventina di € all'incirca", oppure - e più tragicamente - "mi sembra venga 100 €...".

Ringrazio nuovamente, Ernesto