Presto sarò una special, io ci credo!

[fedro69]

La CN (ETV 1000) ha le forcelle tradizionale da 50 mm ...
Che poi, come le VOR da te citate, sono delle Marzocchi Magnum:
semplici per la ETV, con cartucce per la RallyRaid.

P.S.
misura per bene comunque che da un lato, come scrive Sergio, spesso le rovesciate hanno diametri diversi fra piastra inferiore e superiore,
dall'altro anche le tradizionali NON sono esattamente del diametro nominale
le Magnum da 45 mm, per dire, hanno steli da 44,8
(la Kayaba che utilizza la Honda invece sono da 50 mm esatti ...)

[Biss]

La CN (ETV 1000) ha le forcelle tradizionale da 50 mm ...
Che poi, come le VOR da te citate, sono delle Marzocchi Magnum:
semplici per la ETV, con cartucce per la RallyRaid.

P.S.
misura per bene comunque che da un lato, come scrive Sergio, spesso le rovesciate hanno diametri diversi fra piastra inferiore e superiore,
dall'altro anche le tradizionali NON sono esattamente del diametro nominale
le Magnum da 45 mm, per dire, hanno steli da 44,8
(la Kayaba che utilizza la Honda invece sono da 50 mm esatti ...)

mmm forcelle capo nord mmm....lunghezza?

Appena mi arriva la moto misuro tutto per bene, ora sto solo ragionando sulla carta

[fedro69]

Un'altra "dritta":
guardati le elaborazioni della Honda Dominator
È un modello parecchio amato per simili imprese e in origine molto simile al tuo Pegaso ...
Esempi:

[giamaica75]

La seconda con lo scarico dell'ultima mi garberebbe parecchio...[emoji39]

[Biss]

Proprio la Dominator mi stavo studiando, ho visto pure io che ha un telaio molto simile alla Pegaso, e moltissimi la modificano

Cmq ho stabilito i primi punti su cui costruire poi il progetto! Il nuovo modello di riferimento é questo:



Serbatoio Cagiva SST nero con inserti spazzolati


Rifacimento telaietto posteriore, più semplice, attacco rialzato ma parallelo al terreno per dare un senso di moto piatta



-Telaio verniciato nero
-Piastre di sterzo e riser verniciare nere
-Forcellone verniciato nero
-Telaietto leggermente più lungo della sella e con terminale all'insù
-Sella rettangolare abbastanza corta ma corposa (non mi piacciono le tavole da surf) in pelle marrone
-Parafango anteriore e posteriore in alluminio cromati
-Porta targa in gomma con fanalino retrò
-Motore revisionato e ri-verniciato nero con particolari spazzolati
-Filtro a cono
-Forcelle originali sfilate (temporanee)
-Manubrio scambler cromato
-Strumentazione minimale (recupero il solo conta km originale e gli creo una staffa in alluminio)
-Specchietti tondi cromati
-Manopole vintage marroni
-Scarico boh da studiare e fare per ultimo

Avanti tutta

[giamaica75]

Azzo... I primi punti, dici? [emoji23][emoji23]

[Biss]

Azzo... I primi punti, dici? [emoji23][emoji23]

Eh, diciamo che a forza di guardare e studiarmi foto ho stivato troppo idee in testa e se non iniziavo a buttare giù qualcosa impazzivo

[sergio]

Ma non ho capito
Motore rotax su telaio honda rivisto?
O motore rotax su telaio aprilia rivisto?

[fedro69]

la seconda che hai detto!

[sergio]

E allora ricerca per immagini "wood rotax" altro che dominator [emoji106]

[Biss]

E allora ricerca per immagini "wood rotax" altro che dominator [emoji106]

Grazie della dritta Sergio vedo però che utilizzano telai differenti per le dirt track, proverò a cercare meglio magari trovo più info sulla Pegaso

[sergio]

E allora ricerca per immagini "wood rotax" altro che dominator [emoji106]

Grazie della dritta Sergio vedo però che utilizzano telai differenti per le dirt track, proverò a cercare meglio magari trovo più info sulla Pegaso

Il problema è che hai bisogno del telaio della pegaso 600 per tutta una serie di motivi uno dei quali è il serbatoio dell'olio per il carter secco del rotax 560
Poi tutto si può fare, anche un serbatoio separato ma non penso ne valga la pena

[Biss]

E allora ricerca per immagini "wood rotax" altro che dominator [emoji106]

Grazie della dritta Sergio vedo però che utilizzano telai differenti per le dirt track, proverò a cercare meglio magari trovo più info sulla Pegaso

Il problema è che hai bisogno del telaio della pegaso 600 per tutta una serie di motivi uno dei quali è il serbatoio dell'olio per il carter secco del rotax 560
Poi tutto si può fare, anche un serbatoio separato ma non penso ne valga la pena

No no ma infatti! Io non ho nessuna intenzione di cambiare telaio, anche perché la moto prima o poi sarà regolarmente messa su strada.
Sarà semplicemente un aprilia pegaso con altre sovrastrutture (tutte omologate) a parte il ritocchino al telaietto

[sergio]

Ho preso qualche misura delle forcelle pegasocube con upside down

20151025_120412.jpg

20151025_120254.jpg

20151025_120228.jpg

20151025_120127.jpg

Forcella tutta estesa 875 mm escursione ruota 190 mm
Diametro Cristo superiore 50 mm inferiore 54mm

[Biss]

50-54...proprio come le forcelle Ducati Monster! Grazie delle info cmq Sergio