Dubbio depotenziamento
Inviato: martedì 6 maggio 2008, 12:35
Ho già fatto questa domanda nell'area "presentazioni" all'interno appunto della mia presentazione (scusate il gioco di parole),ma credo che qui sia il posto corretto per porre il mio dilemma 
Allora, la mia Peggy del 98 risulta essere depotenziata a libretto (è stata la mia ancora di salvezza avendo ancora diciannove anni e qualche mese ancora di limitazione prima di poter guidare qualsiasi potenza) ma sinceramente non so giudicare con certezza se lo sia davvero; premetto che in passato ho già guidato moto da cross-enduro anche con circa quarantacinque cavalli però rigorosamente due tempi e quindi non riesco a "percepire"la differenza con il quattro tempi in termini di potenza e conseguentemente se la mia moto sia in realtà stamponata. Personalmente la mia idea ce l'ho e ve la espongo: al 90% sono sicuro che sia ripotenziata poichè banalmente parlando mi da l'impressione che riprenda fluidamente senza incertezze anche con marce alte ma la cosa che davvero mi fa pensare ciò è un altra: leggevo che altre moto depotenziate (tipo la Monster o le varie Kawasaki)) per rientrare nel limite reale dei 34 cavalli inseriscono delle viti o altri marchingegni per limitare che la moto superi un determinato numero di giri motore; ripensando a ciò recentemente in una dritta ho tirato la terza marcia per vedere se effettivamente magari si fermava, ma invece la moto (per fortuna aggiungo io) sale fino alla prossimità della zona rossa (7000 giri),oltre non ho tentato anche perchè ho visto che continuava comunque a salire. Ripeto, sono quasi convinto che la moto sia ripotenziata ma se fra di voi c'è qualcuno che conosce il meccanismo di depotenziamento sulla Pegaso con sicurezza e può darmi una conferma o smentita lo ringrazio davvero 
Intanto voglio ringraziare quarta piena per aver già risposto alla suddetta domanda nell'altra sezione Grazie mille
Allora, la mia Peggy del 98 risulta essere depotenziata a libretto (è stata la mia ancora di salvezza avendo ancora diciannove anni e qualche mese ancora di limitazione prima di poter guidare qualsiasi potenza) ma sinceramente non so giudicare con certezza se lo sia davvero; premetto che in passato ho già guidato moto da cross-enduro anche con circa quarantacinque cavalli però rigorosamente due tempi e quindi non riesco a "percepire"la differenza con il quattro tempi in termini di potenza e conseguentemente se la mia moto sia in realtà stamponata. Personalmente la mia idea ce l'ho e ve la espongo: al 90% sono sicuro che sia ripotenziata poichè banalmente parlando mi da l'impressione che riprenda fluidamente senza incertezze anche con marce alte ma la cosa che davvero mi fa pensare ciò è un altra: leggevo che altre moto depotenziate (tipo la Monster o le varie Kawasaki)) per rientrare nel limite reale dei 34 cavalli inseriscono delle viti o altri marchingegni per limitare che la moto superi un determinato numero di giri motore; ripensando a ciò recentemente in una dritta ho tirato la terza marcia per vedere se effettivamente magari si fermava, ma invece la moto (per fortuna aggiungo io) sale fino alla prossimità della zona rossa (7000 giri),oltre non ho tentato anche perchè ho visto che continuava comunque a salire. Ripeto, sono quasi convinto che la moto sia ripotenziata ma se fra di voi c'è qualcuno che conosce il meccanismo di depotenziamento sulla Pegaso con sicurezza e può darmi una conferma o smentita lo ringrazio davvero Intanto voglio ringraziare quarta piena per aver già risposto alla suddetta domanda nell'altra sezione Grazie mille
hai 19 anni, non potresti guidare quella moto, potresti avere dei problemi in caso di 
il resto della moto è identico 
quindi con un minimo intervento si rimette tutto a posto !!! 
Per toranre alla Pegaso comunque si, grazie a Dio la producevano anche depo, 25 kw precisi a libretto anche se a dirla tutto non penso che come moto possa piacere a molti diciottenni-diciannovenni attratti in gran parte da moto potenti tipo Ninja o quella falsa riga li; peccato... non sanno cosa si perdono 