Buona sera a tutti...ho già scritto oggi sul gruppo facebook! Ma in molti mi avete detto di scrivere un bel post qua...
Ed eccoci qua con la domandona...
LA MIA PEGASO 650ie del 2002 è uguale al BMW GS650 del 2002???
La domanda mi è sorta dopo varie letture soprattutto in forum stranieri, dove dicono che molti componenti sono uguali a partire dallo strepitoso rotax...
Qualcuno scrive che cambiano solo le carene, altri che ciclisticamente sono uguali e cambia solo la corazza estetica...
Boooo....
Ci si vede al pegaso pride x chi c'è...
Aprilia =BMW
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- NIUBBO
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- NIUBBO
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Re: Aprilia =BMW
ciao, non mi sbilancio troppo ma il motore di base è quello...
- tissy
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Re: Aprilia =BMW
Devo aver letto ke il rotax fosse lo stesso tranne che per le valvole che nel pegaso erano 5 e nella bmw4 o viceversa...poi chedo ke telaio e quant altro fossero diversi
se sei incerto tieni aperto;se sei veloce sei fernando proce!!!!centauratiiiiii......
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- NIUBBO
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Re: Aprilia =BMW
Ciao...il motore se non erro è lo stesso....rotax 5 valvole
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- kawarock
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Re: Aprilia =BMW
Stessa moto. Ma il rotax sull'Aprilia monta una testata 5 valvole mentre sul Bmw 4 valvole....
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Re: Aprilia =BMW
Telaio e forcella sono quasi totalmente differenti. Aprilia piu' sofisticata con forcella upside down e telaio parzialmente in alluminio. BMW è tutto ferraccio.
- matteo.t
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Re: Aprilia =BMW
Credo che anche l'impianto elettrico sia differente, perché quando cercavo il regolatore di tensione quello della Bmw non andava bene....ne presi uno da un aprilia Leonardo ...
- fedro69
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Re: Aprilia =BMW
fino al 1999 le BMW venivano montate a Noale,
comunque su specifiche BMW, poi nella nuova fabbrica a Berlino.
Il motore era una variazione di quello Aprlia-Rotax e non solo la testata era differente,
la F650 non ha mai avuto il meraviglioso telaio composito del Pegaso
né la sua ciclistica é mai stata all'altezza di quella Aprilia nonostante molte componenti in comune (ma appunto fino al 1999)
in compenso l'iniezione elettronica della bavarese era molto più effettiva di quella Aprilia:
nonostante l'omologazione parlasse di equivalenti 48 CV infatti
la BMW ne produceva ben oltre 50 e con consumi di parecchio inferiori all'Aprilia:
tipo meno di 4,5 l/100 km contro i quasi 6 del Pegaso ...
comunque su specifiche BMW, poi nella nuova fabbrica a Berlino.
Il motore era una variazione di quello Aprlia-Rotax e non solo la testata era differente,
la F650 non ha mai avuto il meraviglioso telaio composito del Pegaso
né la sua ciclistica é mai stata all'altezza di quella Aprilia nonostante molte componenti in comune (ma appunto fino al 1999)
in compenso l'iniezione elettronica della bavarese era molto più effettiva di quella Aprilia:
nonostante l'omologazione parlasse di equivalenti 48 CV infatti
la BMW ne produceva ben oltre 50 e con consumi di parecchio inferiori all'Aprilia:
tipo meno di 4,5 l/100 km contro i quasi 6 del Pegaso ...
____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____