Aprilia On The Road

Buona sera a tutti...ho già scritto oggi sul gruppo facebook! Ma in molti mi avete detto di scrivere un bel post qua...
Ed eccoci qua con la domandona...
LA MIA PEGASO 650ie del 2002 è uguale al BMW GS650 del 2002???
La domanda mi è sorta dopo varie letture soprattutto in forum stranieri, dove dicono che molti componenti sono uguali a partire dallo strepitoso rotax...
Qualcuno scrive che cambiano solo le carene, altri che ciclisticamente sono uguali e cambia solo la corazza estetica...
Boooo....

Ci si vede al pegaso pride x chi c'è...

ciao, non mi sbilancio troppo ma il motore di base è quello...

Devo aver letto ke il rotax fosse lo stesso tranne che per le valvole che nel pegaso erano 5 e nella bmw4 o viceversa...poi chedo ke telaio e quant altro fossero diversi

Ciao...il motore se non erro è lo stesso....rotax 5 valvole

Stessa moto. Ma il rotax sull'Aprilia monta una testata 5 valvole mentre sul Bmw 4 valvole....

Telaio e forcella sono quasi totalmente differenti. Aprilia piu' sofisticata con forcella upside down e telaio parzialmente in alluminio. BMW è tutto ferraccio.

Credo che anche l'impianto elettrico sia differente, perché quando cercavo il regolatore di tensione quello della Bmw non andava bene....ne presi uno da un aprilia Leonardo ...

fino al 1999 le BMW venivano montate a Noale,
comunque su specifiche BMW, poi nella nuova fabbrica a Berlino.
Il motore era una variazione di quello Aprlia-Rotax e non solo la testata era differente,
la F650 non ha mai avuto il meraviglioso telaio composito del Pegaso
né la sua ciclistica é mai stata all'altezza di quella Aprilia nonostante molte componenti in comune (ma appunto fino al 1999)
in compenso l'iniezione elettronica della bavarese era molto più effettiva di quella Aprilia:
nonostante l'omologazione parlasse di equivalenti 48 CV infatti
la BMW ne produceva ben oltre 50 e con consumi di parecchio inferiori all'Aprilia:
tipo meno di 4,5 l/100 km contro i quasi 6 del Pegaso ...