E se invece di tornare su una Pegaso cambiassi... "sponda"?

[Superdm83]

Di tutti quelli che mi hanno risposto... vedo con piacere che ad oggi più nessuno ha una Pegaso Rotax...

ti piacerebbe ... io ho un rotax ...

[PaoloD]

Di tutti quelli che mi hanno risposto... vedo con piacere che ad oggi più nessuno ha una Pegaso Rotax...

ti piacerebbe ... io ho un rotax ...

Sei l'unico! E vedo che hai una Cube...

Ecco io sono conscio che non esistono a priori delle F650 che vanno meglio delle Pegaso come delle GA/MX che van meglio delle Cube, come non è detto che una Punto vada per forza peggio di una Polo...
Però io una Cube non la prenderei mai...
Mi piace molto di più la serie GA/MX.
E sono felicissimo che qui dentro non la pensiamo tutti allo stesso modo, sai che noia se no...

[fedro69]

anche a me il Pegaso 2 piace più delle generazioni seguenti (motorizzate Rotax: i minarellidotati sono un altro discorso)
meno comodo ma decisamente più sportivo
... cosa che vale anche per il paragone con le F650
la Dakar era un po' un'altra storia, ma le normali sono la noia fatta moto!

[ferro]

Di tutti quelli che mi hanno risposto... vedo con piacere che ad oggi più nessuno ha una Pegaso Rotax...

Io ce l'ho ancora , anche se il pit-stop è più lungo del previsto (maledetti soldi che non ho!!)
Ma l'ho usata x 12 anni e 120mila chilometri

[Superdm83]

Ecco io sono conscio che non esistono a priori delle F650 che vanno meglio delle Pegaso come delle GA/MX che van meglio delle Cube, come non è detto che una Punto vada per forza peggio di una Polo...

Forse il paragone più calzante sarebbe tra VW Polo e Seat Ibiza visto che montano lo stesso motore VW

[sergio]

Non ho capito bene

qualè il problema?

Motori Fiat Vs motori WV ?

[Inno]

Di tutti quelli che mi hanno risposto... vedo con piacere che ad oggi più nessuno ha una Pegaso Rotax...

Eccomi, altro Pegaso Cube dotato.
Rispondo per punti seguendo il tuo post.
Problemi: per mia esperienza personale in 55.000 km (ok, non sono molti) ho dovuto cambiare solo la ruota libera, ma all'epoca non conoscevo questo forum e le possibili soluzioni, miglioramenti ecc per evitare questo inconveniente, e una rottura strana al motorino di avviamento. Per quanto ne so il blocco motore è lo stesso fra le due moto, quindi queste due cose potevano succedere ad entrambe le moto. Aggiungo di aver fatto l'ormai super famosa modifca del relè, non più di mezz'ora per sistemare tutto.
Consumi: la mia Cube beve quanto un jet nonostante gli accorgimenti alla carburazione, questo però è dovuto al mio modo di guidare abituato al motocross/enduro col 125 2t.
Estetica: questo devi decidere te, a me non piace la BMW ma è gusto personale, però leggo che anche te non sei proprio convinto.
Ricambi: attualmente se guardi su subito.it trovi camionate di ricambi, sia nuovi che usati, oltre a quello che c'è in vendita qui sul mercatino.

A questo aggiungo: la mia moto era stata acquistata nuova da mio zio. Nel lontano 1997 ho spinto molto perchè prendesse la Pegaso e non un'altra moto, nel 2005 l'ho ricomprata io. A distanza di 18 anni, 2 mesi e 7 giorni da quando l'ho provata la prima volta RIFAREI ESATTAMENTE TUTTE LE STESSE COSE! Insisterei perchè zio la prendesse, la ricomprerei quando ha deciso di venderla, la riparerei quando mi ha lasciato a piedi a 200 km da casa con la ruota libera tritata, la ricomprerei con tutti i suoi pregi e i suoi difetti, e la terrò con me finchè andrà e dopo, come ha detto Hit una volta qui sul forum, la metterò in salotto. Perche? Perchè mi piace esteticamente, mi piace come va, mi piace come si manda, mi piace l'emozione che mi da, mi piace la relativa semplicità della meccanica che permette di metterci le mani da solo, mi piace e non la cambierei nemmeno con moto migliori.

Con questo non voglio convincerti ad una scelta, solo dirti brevemente il mio pensiero in merito alla mia Pegaso.

[PaoloD]

Apprezzo tutti voi che siete veramente molto obiettivi e non cercate a tutti i costi di farmela pensare allo stesso vostro modo, ho frequentato parecchi forum su internet ma non è facile trovare gente così "benpensante".

[PaoloD]

Non ho capito bene

qualè il problema?

Motori Fiat Vs motori WV ?

Sergio... aspettavo con trepidazione il tuo commento... ma vedo che non ti sei espresso tra Pegaso e F650... va beh fa lo stesso...
Lo so che hai fatto apposta a gettare benzina sul fuoco con l'argomento Fiat e VW...
Ma ti risponderò dicendoti come la penso riguardo ai motori Fiat e VW... beh andrò in particolare sul confronto Punto vs Polo...
Ho fatto il meccanico fiat per (solo) un paio d'anni, prima lavoravo in officine meccaniche che producevano macchine utensili.
Ho avuto diverse fiat e quasi tutte diesel, Uno TD, Punto TD70, Bravo JTD100, 147 JTD115, Punto Evo 1.3mjt 95cv E4...
Allora lasciamo stare la farsa del Dieselgate perchè ti posso assicurare che col macchinone prova dei gas di scarico, opacimetro ecc ecc. i motori del gruppo FCA fanno paura...
Beh il 1600 TDI 90cv della mia Polo non ha niente a che vedere col frullino 1.3mjt e nemmeno col vecchio 1.6mjt 105cv che montavano punto e bravo.
Il motore della mia Polo offre, consumi minori, maggior prestazioni, valori di coppia più alti a regimi consoni a un motore diesel, maggior silenziosità, minor manutenzione e non voglio continuare.
Ma non sono qui per tirare fango addosso a fiat.
Ognuno che comperi l'auto che più gli aggrada.
A giorni inzio la processione a vedere le prime Peggy usate.

[Ibàn]

VStrom 650 !!!
E ho detto tutto!

[sergio]

Non ho capito bene

qualè il problema?

Motori Fiat Vs motori WV ?

Sergio... aspettavo con trepidazione il tuo commento... ma vedo che non ti sei espresso tra Pegaso e F650... va beh fa lo stesso...
Lo so che hai fatto apposta a gettare benzina sul fuoco con l'argomento Fiat e VW... [emoji317]
Ma ti risponderò dicendoti come la penso riguardo ai motori Fiat e VW... beh andrò in particolare sul confronto Punto vs Polo...
Ho fatto il meccanico fiat per (solo) un paio d'anni, prima lavoravo in officine meccaniche che producevano macchine utensili.
Ho avuto diverse fiat e quasi tutte diesel, Uno TD, Punto TD70, Bravo JTD100, 147 JTD115, Punto Evo 1.3mjt 95cv E4...
Allora lasciamo stare la farsa del Dieselgate perchè ti posso assicurare che col macchinone prova dei gas di scarico, opacimetro ecc ecc. i motori del gruppo FCA fanno paura...
Beh il 1600 TDI 90cv della mia Polo non ha niente a che vedere col frullino 1.3mjt e nemmeno col vecchio 1.6mjt 105cv che montavano punto e bravo.
Il motore della mia Polo offre, consumi minori, maggior prestazioni, valori di coppia più alti a regimi consoni a un motore diesel, maggior silenziosità, minor manutenzione e non voglio continuare.
Ma non sono qui per tirare fango addosso a fiat.
Ognuno che comperi l'auto che più gli aggrada.
A giorni inzio la processione a vedere le prime Peggy usate.

20151115_110525.jpg

Poche parole
Basta 1 foto [emoji1]

[matteo.t]

Io cc Peggy l'ho venduta per sfizio di cambiare moto, se non fosse per le tasse e l'assicurazione sarebbe ancora in garage...
OT : punto 1.2 benz 16 valvole , 207.000 km cambiando solo la frizione a 180.000, e me avrei fatti molti ancore per non me l'avessero distrutta in un incidente.
Fine OT.

[Superdm83]

La mia peggy: 73000 KM e i soliti problemi noti come regolatore-mono. La moto mi piace molto, ha costi di gestione contenuti, mi diverte e al momento anche volendo/potendo cambiare moto non c'è niente che mi fa perdere la testa. Vorrei qualche cavallo in più come tutti, ma questo è un problema comune anche per chi di cavalli ne ha 150 quindi certe scimmie riesco a gestirle.

OT La mia seat IBIZA (motore VW 1.9 diesel aspirato) 373.000 KM con tagliandi + frizione ma dopo 16 anni sta cedendo la carrozzeria. /OT

[gioroma]

Sergio sei un grande ......in ai tedeschi..........

[PaoloD]

Sarò onesto... Comprerei una Trail, se riuscissi a trovarne di usate e qui in zona ma... la più vicina è a un centinaio di km.
Per prendere la IE allora prendo una GA...
Ma la mia paura è che fra un po' vogliano fermare dalla circolazione gli Euro Zero...
Qui lo stanno già facendo con le auto... Vai alla revisione e alla revisione non passa perchè lo standard adottato per i gas di scarico è all'euro 1...