Caponord 1200 Rally

[brucaliffo]

Miha, hai dimenticato la foto migliore!

07.jpg

http://www.piaggiogroup.com/it/archivio ... o-italiana

[gianlucabu82]

stupenda!!! ma nessuno si è reso conto che quelle borse non ciazzeccano proprio

[Twister]

stupenda

[brucaliffo]

stupenda

Quoto. Ma secondo voi è tinta o bionda naturale?

[Sting AB]

Altro che valigie, non sono quelle che non c'azzeccano una mazza, è lo scarico da stufa che continua ad essere orrendo, sembra quello delle vecchie CBF bicilindriche ma che ci vuole a mettere uno scarico un po' più alto e inclinato?

[nittone]

Altro che valigie, non sono quelle che non c'azzeccano una mazza, è lo scarico da stufa che continua ad essere orrendo, sembra quello delle vecchie CBF bicilindriche ma che ci vuole a mettere uno scarico un po' più alto e inclinato?

lo hanno fatto così per non imitare il GS

[Gooblin73]

Miha, hai dimenticato la foto migliore!

07.jpg

http://www.piaggiogroup.com/it/archivio ... o-italiana

Ecco questa versione della 1200RR mi aggrada molto di più specialmente con le valigie nere!!! Forse incominciamo ad esserci , ma lo scarico và assolutamente levato da lì sotto !!!!

P.S. la Bionda nn è naturale, secondo me è tinta!!!

[spalla]

ah sì, e tu la butti nel bidone dell'umido eh? (la bionda)

alzare la marmitta significa modificare anche la larghezza della moto quando l'attuale CN1200 è la moto più stretta con le borse montate se poi si volessero spostare in alto come nella 1000 ci sarebbero problemi di surriscaldamento di chiappe zavorrate
x esigenze omologative le marmitte sono divenute più grosse e pesanti dovendo contenere anche il catalizzatore.
spostarle più in alto modifica il baricentro e sarebbe di difficile posizionamento.
tutte le nuove uscite hanno dovuto assoggettarsi a questa regola

[Twister]

... ma chi vi accontenta.... verde è veramente OK, pure gialla .... chissà quando potrò permettermela

[che che]

A me non dispiace
Ovviamente la colorazione più bella è questa [emoji6]

[Sting AB]

Ripeto la moto mi piace e in versione RR si avvicina al mio ideale, ma NON posso credere che il tubo da stufa basso e orizzontale sia l'unica soluzione, anzi è la soluzione peggiore, con la stessa configurazione (bicilindrico V longitudinale) la Ducati sulla Mts ha fatto un capolavoro, lo stesso dicasi della MV sulla nuova Turismo Veloce anche se con motore in altra configurazione... Talebani si ma non cecati o sprovveduti, ma de che stamo a parla

[phoenix78]

anche io ho sempre pensato di mettere o fare qualcosa allo scarico della 1200 sulla falsariga del mts
ma il problema credo sia che l'mts appunto ha una gran "pancia" sotto l'ammortizzatore, proprio prima del terminale
e su nessuna delle altre c'è posto o sbaglio?

[fedro69]

Ducati ricava il posto necessario per un "padellone" utilizzando il monobraccio al posteriore.
Perché non è il kat il problema ma il volume dell'impianto di scarico:
euro3 (e la futura euro4) richiedono livelli sempre più bassi di emissioni sonore
che costringono i progettisti a far "espirare" il motore prima del silenziatore con conseguenti aumenti di volume dell'impianto.
L'alternativa allo scldabagno sarebbe uno scarico under engine ... decisamente fuoriposto su una "enduro"
oppure under seat: non particolarmente utile alla concentrazione delle masse e decisamente troppo caldo per il passeggero
... nonché d'impaccio per montare i bauli ...

[OnlyVu]

Ripeto la moto mi piace e in versione RR si avvicina al mio ideale, ma NON posso credere che il tubo da stufa basso e orizzontale sia l'unica soluzione....

Anche il Gs ha uno scarico laterale unificato sul lato dx, ma sicuramente più snello e filante, anche se non possiamo definirlo uno scarico alto.
Purtroppo, si tratta anche in quel caso di un notevole compromesso: è meno esposto ai colpi, consente forse piccoli guadi e appaga l'occhio, ma rende necessario il montaggio di valigie asimmetriche a tutto svantaggio, in quel caso, di estetica e capienza.
Non si scappa, se guardiamo alla pura funzionalità la Capo Rally (nell'ipotesi di uso prettamente stradale) è moto più concreta, se invece occorre lo scarico macho o ci si muove parecchio su sterrato, meglio l'altra soluzione. In compenso mi sembra che abbondi in questo caso l'inox: in BMW, dopo infinite varianti di Gs, è ancora un materiale da scoprire.
Si vede che questa Caponord i rally li deve fare solo su asfalto!

[Bimbo75]

...Lo fanno osceno cosi fai girare ulteriormente l'economia. .e compri un aftermarket