Aprilia On The Road

Ciao a tutti, vorrei cambiare gli scarichi sulla mia pegaso ie ma in giro è ormai un po' che cerco e come usato non trovo nulla. Nuovi hanno dei prezzi troppo alti, su eBay ho trovato questi scarichi ad un prezzo interessante
https://www.ebay.it/itm/Scarico-Silenzi ... SwIAJcCSZX
Qualcuno li conosce? Li ha mai montanti? Pareri?

Per me sono un po' cari

La grossa questione è sempre l'omologazione

Giusta la questione dell'omologazione ma volendo rischiare comunque in giro di scarichi usati non ne trovo. Gli unici che ho trovato più o meno fattibili, anche se nuovi, sono quelli del link che ho postato di cui comunque non ho mai sentito parlare

la prima cosa che m'er venuta in mente leggendo il tuo post era questa:
Pegaso Strada Exhaust for Cube 2000
che significa che i tuoi scarichi sono compatibili con quelli dei Pegaso minarellidotati oltre che con quelli per la Cube:
una bella "rosa" di candidati direi!
Alla svelta di specifici ho trovato degli M.S.R. a 370 €
o dei Marving a 330 €, entrambi nuovi

Grande fredo69, io avevo scartato quelli della strada in quanto con motore minarelli davo per scontato che fossero diversi. Questo cambia tutto

Se ti accontenti degli scarichi originali del Minarelli ne trovi a bizzeffe a prezzi stracciati, compresi i miei.

Scusate l'intromissione ma gli scarichi del Minarelli piacciono anche a me per la mie i.e. 2003,pero non conosco l'inglese ,ci sono modifiche importanti da fare?

fedro69 ha scritto: ↑

sabato 8 giugno 2019, 8:49

la prima cosa che m'er venuta in mente leggendo il tuo post era questa:
Pegaso Strada Exhaust for Cube 2000
che significa che i tuoi scarichi sono compatibili con quelli dei Pegaso minarellidotati oltre che con quelli per la Cube:
una bella "rosa" di candidati direi!
Alla svelta di specifici ho trovato degli M.S.R. a 370 €
o dei Marving a 330 €, entrambi nuovi

Scusa Fe' ma c'è qualcosa che non mi quadra e dalle immagini non sembrano proprio uguali
Poi leggendo i post, lo stesso autore in risposta a questo quesito:
How much modification did it take in the end to get these to fit? The RH can doesn't look a million miles away when you roughly fitted it. Did you have to do much alteration to the bends on the LH pipe?:

Risposta:
Cut and weld at about 5-6 places to fit as it should be. If you have the tools and an garage an day will be more thna enough. It sounds better but you have to take care of the weld since its all exposed to the spilling water from the rear wheel and will rust big time after one winter on the road

Da quello che ho capito ha effettuato dei tagli per adattarle

Chiaramente non ho mai fatto quella modifica
né ho parlato di plug'n'play
Ho postato quel post perché m'era tornato in mente e perché quello in tedesco,
di cui ho anche memoria e che era più particolareggiato, è irrecuperabile
dato che il foro tedesco non esiste più
da come lo leggo io, e guardando le foto, ha spostato l'attacco dei terminali al telaio.
Ma volessi fare il lavoro chiaramente una mail con richiesta di chiarimenti gliela spedirei.
O cercherei altri dettagli in rete.
Però personalmente sarei più attratto dall'aftermarket per la Cube che dovrebbe essere compatibile al 100%,
tipo dai Marving che ho postato ... magari usati
Perché è vero che i terminali Strada/Trail sono belli, con un bel timbro di voce e ben fatti, dalla MIVV come ben sappiamo ,
ma è anche vero che pesano un botto! oltre otto kg se ben ricordo!
e hanno un kat destinato cmq a deteriorarsi con una centralina che non ne prevede l'uso
e che "tappa", non molto ma tappa.

Ottima spiegazione

@Giampietro: perché non compri 2 scarichi usati in buono stato e li svuoti?

Redert ha scritto: ↑

martedì 11 giugno 2019, 14:12

@Giampietro: perché non compri 2 scarichi usati in buono stato e li svuoti?

Attenzione che uno scarico svuotato perde tutte le caratteristiche e le funzioni trovate in sede di progettazione, facile perdere una mezza dozzina di cavalli, oltre al rumore che ti rende assai contestabile dalle forze dell’ordine. Attutire il rumore con paglia di vetro, divisori, lamiere bucate eccetera serve anche a smorzare l’onda di ritorno e di conseguenza le onde stazionarie con risultati imprevedibili, ma spesso deleteri, per la coppia e la potenza.

Si effettivamente potrebbe essere come dice Lupo, ma se nn ricordo male molti anni fa, quando avevo la cube, mi sembra di aver letto che qualcuno lo aveva fatto con buoni risultati e poca spesa.

Esiste un articolo su mototecnica che parla di elaborazione della Pegaso e come e dove svuotare le marmitte