Anche con le pinze abbiamo sperimentato: invece di anodizzarle, le abbiamo fatte a polvere (sempre metallizzato fine + trasparente).
La garanzia è che lo specialista fa pure quelle delle Lamborghini.....
.......... (sperèm in ben.... 
)
Proteggerle per impedire alla polvere epossidica ( e prima ancora alla sabbia....
) di entrare dove NON doveva entrare 
è stata un impresa... a parte i fori passanti e filettati tappati con altre viti, abbiamo praticamente fatto costruire un'anima in legno su misura, da posizionare e fissare all'interno per proteggere i pistoncini (a loro volta sigillati con tappi di sughero tagliati ad hoc, compressi e inseriti al loro interno) e tutto il resto....
un lavoraccio... ma alla fine ce l'abbiamo fatta.
Al sole risplendono con riflessi di mille colori... pure gli ultravioletti
Stesso discorso per la Triple Bridge assiale posteriore qui sotto, appena ritirata dalla verniciatura:
ancora con alcune viti - dadi - rondelle usate per proteggere i fori filettati e le sedi piane circolari che vanno ad appoggiarsi alla piastra by Giampy,
e le 2 anime in legno che sbucano (un pochino) dalla parte superiore della pinza....
...impregnate di vernice.
, ti sono ancora debitore per aver lasciato che anch'io facessi le selle ad immagine e somiglianza delle tue: intanto il bonarda dell'Oltrepò sta invecchiando....
, nè a quello 
.... )
: Bellissimaaaaa...!!!
imprevisto è dietro l'angolo che ci aspetta.... c'è stata una incomprensione, ed invece che a polvere i piedini sono stati fatti in carrozzeria.... 
Sfiga impone che dobbiamo accorgercene solo adesso.
(e svariati Santi e Madonnine fatti scendere ma risaliti frettolosamente al Cielo durante la fatidica telefonata.... 
) acconsente a rimetter mano alla forcella: stavolta dovrà sì ri-rismontarla, ma rispedirci solo i piedini.
)....ed entriamo nel sito del corriere che ormai, al solo login, inizia a fregarsi le mani: riparte la Carovana verso Firenze. 
, e ha acconsentito a realizzare la mia Special.
