La mia ultima creazione la ETV-R "prototype"

[adrycorio]

Pensavo di averle viste tutte sulla CAPO grazie a Giampy ma......questa è davvero BRRRRRRR BRIVIDOSAAA!!!!!!!!!!!
Complimenti davvero.

Adry

[atmavictu]

... ho letto i 235 sul tachimetro ...

con la Capo tutta di serie? Mai successo (ho visto solo una volta i 220)

la tua non è una capo, ma una slave capo

[fabia_fab]

bestiale....
anch'io tempo fa avevo pensato di montare su il motore di una rst futura, ma il motore di una rsv....
sai sti mucchisti come si andranno a nascondere ogni volta dopo che li avrai sverniciati.... (e non come noi sorpassati)

bellissimo lavoro comunque
ma come hai fatto con l'impianto elettrico?
e cosa hai cambiato per montare il motore rsv?
sono curiosissimo, non si sa mai

[ETV_SPECIAL]

Ciao a tutti vi do un po di risposte :

Per xrv ti ringrazio per i complimenti , per quanto riguarda le velocità a luglio sono andato a Praga nel ritorno mi sono fatto 700 km di autostrade Tedesche per arrivare in Svizzera, eravo in quattro di cui tre caponord, io con la mia rev02 cioè "motore originale, filtro kn, pignone da 17, scarico ackrapovic con dbk" la ho tirata a 235 e con bauletto e borsone serbatoio qualche sbandieratina la fceva. il secondo cn "motore futura, scarico gpr della RSV, pignone da 17" e arrivato alla mia stessa velocità però lmentava che non riusciva a tirare la sesta!!! ache lui lamentava sbandieramenti, il terzo cn non ha mai superato i 200 moto tutta originale e lui è altro 200 cm rapporto velocità altezza 1:1 , diceva che gli sembrava che andasse da tutte le parti. Chi ha una caponord 2002-2003 si arriva a toccare i 230km/h piu o meno per gli altri si arriva ai 220km/h.

per gianlu-gianlu io sono a circa 100km da Trento sono vicino a feltre (BL) se passi più che volentieri........

Per Sting AB , la moto resta stabile ma devi avere:
1 pneumatici stradali
2 precarico a circa 3/4 della corsa in chiusura
3 molle più rigine "Touratech"
4 abbasare le piastre anteriori di circa 15-18 mm
5 creare la presa per Airbox da far defluire l'aria che si crea davanti e nei lati del radiatore quella più aumenta e più ti solleva l'anteriore
6 togliere i flappini sullo sfogo del radiatore

per eliele con una cn del 2002-2003 ci si arriva a quella velocità a fatica, prova a mettere un pignone da 16 e poi vedrai con che facilità ci arrivi

Per adrycorio grazie tanto

Per Fabia_fab quello della futura lo abbiamo fatto l'anno scorso questo è il video http://www.youtube.com/watch?v=sqTf0KX-NbE ed abbiamo fatto un bel lavoro, per RSV devi tirare a telaio e batteria poi devi montare e ricostruire da zero calcola che davanti a parte il telaietto non c'è piu niente di suo tanti particolari sono messi in posizioni diverse e modificare un impianto elettrico no è da tutti! se hai bisogno io sono quà

[bart_83]

Ciao, intanto ti faccio i complimenti per la realizzazione, molto aggressiva!!!

Ti faccio una domanda, ma rispondimi via mail se puoi, per non andare ot... Ho visto che monti le contiroad attack non ti fanno nessun problema all'anteriore? Quando ho provato a montarle io la ruota davanti ballava la samba...

bart_83 chiocciola inwind.it

Ciao!

[ETV_SPECIAL]

ciao bart_83 io le ho montate per sfizzio e mi sono trovato subito bene forse hai qualche probblema con l'equilibratura o la centratura dei raggi o dei cuscinetti del mozzo non so darti un motivo

[claudioB]

caspita che "lavoro " ti sei fatto .....
davvero complimenti........

[caponord63]

TROPPO POTENTE...........

Aia ragazzi mo sò @azzi.........
vi consiglio di non spendere le 13esime perchè al "pensionato"gli frulla qualcosa nella capoccia!!!!!!

[riki]

mi escono solo poche parole....SPETTACOLARE!!!! bravissimo!!!!!

[bugio]

Lavorone

[Ste]

TROPPO POTENTE...........

Aia ragazzi mo sò @azzi.........
vi consiglio di non spendere le 13esime perchè al "pensionato"gli frulla qualcosa nella capoccia!!!!!!:giullare:

[ETV_SPECIAL]

Ciao ClaudioB ! Ti ringrazio tanto anche a bugio sono un pò emozionato.....non ve lo nascondo.........

[adrycorio]

ETV_SPECIAL,

per una maggiore libidine e curiosità mia ma credo di tanti, hai vogglia di mettere qualche foto pdove si vedono meglio i particolari che hai citato prima?
1 pneumatici stradali
2 precarico a circa 3/4 della corsa in chiusura
3 molle più rigine "Touratech"
4 abbasare le piastre anteriori di circa 15-18 mm
5 creare la presa per Airbox da far defluire l'aria che si crea davanti e nei lati del radiatore quella più aumenta e più ti solleva l'anteriore
6 togliere i flappini sullo sfogo del radiatore


Grazie.
Ciao.
Adry

[ZERBA-UTENTE BANNATO]

ragazzi ma se volete vi vendo volentieri i 2 motori che ho rsv1000

[ETV_SPECIAL]

Ciao Adrycario inio con:

1 Penumatici "io uso i roadattack bimescola


2 Per quanto riguarda il precarico della molla ci sono le tacche perciò.....
3 Per le molle io intendo quelle della Touratech se ne hanno fatti di fari modelli adesso mi sfugge ma quando le ho prese io c'era sono un modello
4 Abbassare le piastre


5 "TOP SECRET" posso postare sole l'entrata per il resto mahhh mahhhh


6 I flappini sono quei deflettorini nelle fiancate


Spero di averti aiutato un pochino....... :