Aprilia On The Road

Buongiorno , praticamente mi trovo questa caponord 1000 anno 2001 , ho cambiato le candele e verificato col tester lo spunto di corrente a motore acceso e arriva i 14v , ma la moto praticamente scoppietta e regge male il minimo spegnendosi , cosa potrebbe essere vorrei testare le bobine col tester magari qualcuno l' ha già fatto?!?

Ho fatto il test diagnosi mi porta errore -1

Controlla tutti i tubi sotto la cassa filtro aria che siano integri, se rotti sono da sostituire. Controllare le bobine, non sempre la diagnosi "vede" e segnala quella difettosa specie se brucia il secondario. Sarebbe opportuno fare anche una regolazione del CO tramite Axone e una sincronia dei corpi farfallati. Insomma la ragione del minimo instabile e degli scoppietti potrebbero essere varie...

Grazie , verifico i tubi e pulisco il il motorino passo passo poi vedo se qualche bobina va a massa

Ok, ma se smonti il passo-passo poi devi fargli un reset Tps almeno con Tunecu, altrimenti aggiungi un altro problema al tutto...

Oggi cercherò di smontare e verificare i tubi attorno airbox , quello che va lungo la centralina e poi per ultimo vedo ste bobine , con un semplice tester riuscirò a verificare i valori di una singola bobina collegato in ohm? Grazie

Ho smontato tutto , gli scoppi provengono dal cilindro anteriore , i tubicini stavano bene praticamente dovrebbero essere le bobine anteriori ne ho prese un paio usate , ora ho visto alcuni che parlano della modifica chi CBR chi Kawasaki chi addirittura bobine Renault , quelle Renault li vedo molti simili e con un prezzo veramente onesto da nuovo.

Praticamente alla fine c'era un problema con il positivo del motorino avviamento e faceva massa col telaio risolto e ora ordino i cavi candela e dovrebbe tornare ok , contatto lunedì la brecav

Se vi può essere utile ho contattato la brecav per i cavi candele con posizione bobine originali da 8mm codice bk502 pagati 57e comprese spese