AIUTO!!! CN CHIAMA SOCCORSI!!

[Ian]

???

[Ian]

Le valvoline di non ritorno inserite nella tubazione che sale dal carter frizione fino all'airbox le hai controllate?

Ok farò queste verifiche , grazie. Ma come faccio a controllare il corretto funzionamento delle valvoline?

[Haga41]

Le valvoline di non ritorno inserite nella tubazione che sale dal carter frizione fino all'airbox le hai controllate?

Ok farò queste verifiche , grazie. Ma come faccio a controllare il corretto funzionamento delle valvoline?

stacca il tubicino sul carter frizione, e dovresti essere capace solo di soffiare ma nn aspirare

[Ian]

Le valvoline di non ritorno inserite nella tubazione che sale dal carter frizione fino all'airbox le hai controllate?

Ok farò queste verifiche , grazie. Ma come faccio a controllare il corretto funzionamento delle valvoline?

stacca il tubicino sul carter frizione, e dovresti essere capace solo di soffiare ma nn aspirare

Ok grazie

[Haga41]

Novità?

[Ian]

Rieccomi, faccio il punto della situazione nel caso qualche anima buona e saccente fosse in grado di darmi la soluzione definitiva. Allora cambiato dischi frizione guarniti e molle, controllato valvoline del circuito dell'antisaltellamento, innanzi tutto erano due (impianto tipo futura o rsv), entrambe ciucche. Una eliminata e l'altra sostituita. Eliminato momentaneamente l'antisaltellamento; staccato tubo da carter frizione e tappato, messo su carter frizione piccolo tubicino tappato. Risultato: leva frizione più dura, moto molto più reattiva e fin qui tutto bene fino a che non prendo la tangenziale velocità costante 120-130 km/h e fatto qualche km inizia a slittare la frizione e la leva diventa molle, esco dalla tangenziale cercando di tenerla in tiro senza che slitti e dopo un po torna normale......che diavolo ha adesso? Spero che qualcuno riesca a trovare la soluzione a questo problema perchè sono mesi che vado avanti e ho già pensato di smontarla, venderla a pezzi e tornare al buon vecchio virago 1100

[Ian]

Ascolta lo so che sembra una stupidata e magari l'hai già fatto ma la leva al rilascio torna indietro per bene fino a fine corsa?
Te lo chiedo perché è successo anche a me dopo aver sistemato tutto il gruppo per regolare lo specchietto la frizione mi slittava ed ero entrato già nel panico, fino a quando mi sono accorto che la leva per poco non tornava a fine corsa e mi faceva slittare la frizione.

Purtroppo ho controllato anche quello ma il problema non è li...........grazie comunque

[Ian]

Nessuna idea? .....

[Futuromane]

Provato a vedere che il livello in vaschetta non sia troppo alto??

[Ian]

Provato a vedere che il livello in vaschetta non sia troppo alto??

livello ok

[Futuromane]

se il livello è troppo alto quando si scalda fa pressione in vaschetta e impedisce all'olio di tonare e liberare l'impianto

[Ian]

Rieccomi, faccio il punto della situazione nel caso qualche anima buona e saccente fosse in grado di darmi la soluzione definitiva. Allora cambiato dischi frizione guarniti e molle, controllato valvoline del circuito dell'antisaltellamento, innanzi tutto erano due (impianto tipo futura o rsv), entrambe ciucche. Una eliminata e l'altra sostituita. Eliminato momentaneamente l'antisaltellamento; staccato tubo da carter frizione e tappato, messo su carter frizione piccolo tubicino tappato. Risultato: leva frizione più dura, moto molto più reattiva e fin qui tutto bene fino a che non prendo la tangenziale velocità costante 120-130 km/h e fatto qualche km inizia a slittare la frizione e la leva diventa molle, esco dalla tangenziale cercando di tenerla in tiro senza che slitti e dopo un po torna normale......che diavolo ha adesso? Spero che qualcuno riesca a trovare la soluzione a questo problema perchè sono mesi che vado avanti e ho già pensato di smontarla, venderla a pezzi e tornare al buon vecchio virago 1100

....mi sa che il ritorno al Virago 1100 si avvicina sempre più

[Haga41]

Ma attuatore l'hai controllato. Provato a verificare la corsa della frizione?

[Ian]

Ma attuatore l'hai controllato. Provato a verificare la corsa della frizione?

Cosa intendi per controllare l'attuatore e verificare la corsa della frizione?

[Haga41]

Ma attuatore l'hai controllato. Provato a verificare la corsa della frizione?

Cosa intendi per controllare l'attuatore e verificare la corsa della frizione?

Mi viene in mente che la frizione nn stacchi del tutto.
Ti rimane da controllare cuscinetto, ma credo lo hai ispezionato visto che hai cambiato i dischi.

X curiosità che olio usi?