Si spegne quando accellero

[Sting AB]

...

Luca non so se ti rendi conto di chi ti è venuto in soccorso 8) .........
PS: mi sa che ti conviene caricarla su un furgone e portarla a Roma da Enrico o a Pomezia da Simone

[phoenix78]

si si che mi rendo conto ma in verità l'ho contattato in privato molto umilmente aspettandomi un bel baccalató. invece oltre ad avermi risposto piú di una volta è anche intervenuto qui sul forum con grande cortesia. conferma la fama.
oggi voglio provare con una batteria nuova e magari faccio un salto a prendere qualche misurazione poi vediamo

[phoenix78]

allora, non riesco a prendere i valori causa un tester rotto e l'altro indisponibile per assenza del proprietario. parlando con un elettrauto del paese mi diceva che potrebbe essere la centralina. l'ha buttata lí o potrebbe aver ragione?
tanto per fare un'altra prova, dove sta nascosta la centralina?
neho una intonza e magari potrei provare a montare quella
che ne dite?
la batteria è andata ma provando con la moto collegata alla macchina in moto non dovrebbe disporre di tutta la corrente che vuole?
fatemi sapere dai che è ora di risalire in sella

[BOBo]

La casistica di centraline guaste è piuttosto scarsa, comunque è sotto la sella guidatore.
Ciao

[phoenix78]

si, infatti.
alla centralina non c'ho creduto tanto nemmeno io.
ieri ho dovuto smontare di nuovo il box dove sta il filtro aria
aperto, pulito(c'era dell'olio, un po' troppo secondo me) e richiuso tutto.
più tardi poi ho provato a farla riandare ed ora il problema che si affoga me lo fa a 5000giri.
un po' dopo insomma. che faccio continuo a smontare e montare finchè non arrivo ai 12000 o pensate c'entri qualcosa l'aspirazione dell'aria?
ho pulito con uno stracceto quelle valvoline che si vedono dalla scatola, che ho fatto una cazzata?
grazie
luca

[GheGhe]

si, infatti.
alla centralina non c'ho creduto tanto nemmeno io.
ieri ho dovuto smontare di nuovo il box dove sta il filtro aria
aperto, pulito(c'era dell'olio, un po' troppo secondo me) e richiuso tutto.
più tardi poi ho provato a farla riandare ed ora il problema che si affoga me lo fa a 5000giri.
un po' dopo insomma. che faccio continuo a smontare e montare finchè non arrivo ai 12000 o pensate c'entri qualcosa l'aspirazione dell'aria?
ho pulito con uno stracceto quelle valvoline che si vedono dalla scatola, che ho fatto una cazzata?
grazie
luca

Temo che hai fatto una cazzatina.... Se hai toccato, e mosso un po troppo, il motorino passo passo del minimo rischi di averlo starato....

Andrebbe solo pulito con una soluzione spray atta allo scopo.... per l'olio nella scatola filtro è normale.... troppo o poco che sia capita sempre.... 8)

[phoenix78]

no no, non ho toccato il passo passo.
anzi per la verità ho toccato pure quello ma fortunatamente senza conseguenze.
la moto parte con mezzo giro e tiene bene il minimo.
ho pulito quelle cose che si girano sopra i cilindri.

a ragà nun ridete, nun lo so come se chiameno quei cosi

[Dax]

no no, non ho toccato il passo passo.
anzi per la verità ho toccato pure quello ma fortunatamente senza conseguenze.
la moto parte con mezzo giro e tiene bene il minimo.
ho pulito quelle cose che si girano sopra i cilindri.

a ragà nun ridete, nun lo so come se chiameno quei cosi

Valvole a farfalla? quei dischetti tondi che ruotano quando dai gas?

Cmq ho avuto il problema di spegnimento anche io per un paio di giorni, la moto andava tranquilla poi si spegneva di colpo, aspettavo 10 minuti e girava bene per altri 5 e cosi' via ... era un faston del connettore relais pompa benzina (quello sulla batteria,filo bianco verde) che era semi staccato.
Cambiato il faston per ora tutto ok

[Brigante]

si, infatti.
alla centralina non c'ho creduto tanto nemmeno io.
ieri ho dovuto smontare di nuovo il box dove sta il filtro aria
aperto, pulito(c'era dell'olio, un po' troppo secondo me) e richiuso tutto.
più tardi poi ho provato a farla riandare ed ora il problema che si affoga me lo fa a 5000giri.
un po' dopo insomma. che faccio continuo a smontare e montare finchè non arrivo ai 12000 o pensate c'entri qualcosa l'aspirazione dell'aria?
ho pulito con uno stracceto quelle valvoline che si vedono dalla scatola, che ho fatto una cazzata?
grazie
luca

....il tuo problema è sempre più simile al mio......

......prova del "9" .......metti in moto con il serbatoio non in sede, cioè attacca tutto e appoggia il serbatoio sull'airbox e non completamente avanti nella sua posizione naturale...poi sgasa.....se va significa che hai il maledetto tubo alta pressione piegato zona attacco sotto serbatoio ......difficilissimo da vedere a serbatoio montato....

[phoenix78]

oggi finalmente sono riuscito a prendere un po' di dati o meglio ci ho provato perchè quelli dello statore sfarfallavano troppo da 30 a 60 il regolatore invece credo sia andatissimo, non superava gli 11e qualcosa. vorrei provare a metterne uno funzionanate per vedere se magari
è quello e basta che incasina tutto
qualcuno ne ha uno di scorta o magari quello vecchio originale?

[phoenix78]

grazie brigante ma avevo fatto quella prova appena mi avevi consigliato di leggere il tuo post. niente da fare, i tubi sono tutti in forma e senza strozzature

[Neo]

che faccio continuo a smontare e montare finchè non arrivo ai 12000

[Brigante]

oggi finalmente sono riuscito a prendere un po' di dati o meglio ci ho provato perchè quelli dello statore sfarfallavano troppo da 30 a 60 il regolatore invece credo sia andatissimo, non superava gli 11e qualcosa. vorrei provare a metterne uno funzionanate per vedere se magari
è quello e basta che incasina tutto
qualcuno ne ha uno di scorta o magari quello vecchio originale?

Rifacciamo un pò di ordine:

1 - Tensione ai capi dell'alternatore quando sei sui 4000rpm? (misura da fare senza regolatore = connettori staccati PRIMA DELLA MESSA IN MOTO ed in Corrente Alternata AC ...dovresti avere >=60V incrociando tutti i terminali) .

2 - Tensione in uscita al regolatore? (riattaccando tutto, al minimo e misura in Corrente Continua DC ... sui terminali +rosso e -nero dovresti avere valori tra 13,5~14V).

[phoenix78]

sto andando in un'officina aprilia a fare dei test ed attaccarla al computer, stasera posto tutto e vediamo di capirci qualcosa

[phoenix78]

ho portato la moto in un ex conce aprilia.
il meccanico prende ancora le caponord perchè h tutti gli strumenti per lavorarci e comunque nel viterbese c'è solo lui.
collegata al computer dava tre errori che però non erano reali
ora mi spiego meglio. in pratica diceva che girava ad un solo cilindro, che non funzionava il passo passo e un'altra cosa del corpo farfallato, una cosa avviatata sopra che il mecca ha detto che devi cambiare solo se la guardi tanto è delicata da tarare.
fatto sta che invece la moto gira perfettamente. due cilindri, tiene il minimo e quella cosa delle farfalle è ok. ho la centralina con la berlosconite(che spara cazzate)
o il mecca andato?
oppure ditemi voi, mica tanto perchè voglio farmela da
solo, è che vorrei portarla sapendo cos'ha se no mi cambiano una vite e mi spellano vivo dicendo chissà che interventi hanno fatto.
oppure la porto da enrico a roma?
josè, zarco e sting hanno una buona stima di lui e a me basterebbe