Restauro completo Etv 1000 CapoNord la CapoAlbeggio

[Albeggio73]

Sul canotto di sterzo e sulla carta di circolazione, campo (E). Utile anche per capire se i due coincidono (ma dovrebbero, visto lo stato del telaio...)

No va bene non vorrei mettere online ne numero di immatricolazione ne la targa per ragioni di privacy ma se mi indichi il range di riferimento ti dico se ci rientra o meno...

[xlu]

Il tuo bisogno di privacy non mi è poi così chiaro, forse perché non appartengo a corpi di polizia.

Per fare un esempio, la mia è del giugno '01 e ha il telaio nr. 637. Senza difetti estetici o metallurgici visibili.

[Albeggio73]

Il tuo bisogno di privacy non mi è poi così chiaro, forse perché non appartengo a corpi di polizia.

Per fare un esempio, la mia è del giugno '01 e ha il telaio nr. 637. Senza difetti estetici o metallurgici visibili.

Hhahahaha... Ma la polizia non c'entra nulla è una questione che alcune info sia bene che rimangono private.

[Albeggio73]

... Nel mentre che xlu ci indichi dove verificare i numeri di telaio difettati ... oggi smontati radiatori acqua olio e serbatoio olio ...una bella pulizia e carteggiata per poi verniciarli con un nero alte temperature







Altra simpatica sorpresa supporti del radiatori rotti... Credo a causa della plessione supportata dalla mancanza delle due viti superiori dei relativi supporti...






...qui i supporti saldati anche essi al tig ma non era necessario ... Bastavano delle barrette di castolit o durafix





...appesi









... Nello smontare la parte di tubicino trasparente ho dovuto spaccare i due bulloni ...che lo fissano e un sistema tipo quello dei freni ed al momento lo metto cosi ... Ma secondo voi potrebbe funzionare di seguito le altre foto.











...e alla fine si presenterà cosi ... Ma non so se funziona

... Forse con una punta piccola dovrei allargare leggermente i fori per favorire il passaggio dell'olio come su quelli originali ammesso che lo siano.





... e segueeee ...

[xlu]

E' una soluzione artigianale ma piuttosto pregevole - se tiene e lascia passare l'olio nel tubo mi sembra ottima!

La vite originale è probabilmente pensata come vittima sacrificale quando il fissaggio si grippa: se uno dei due elementi si deve rompere, quello è la vite. Occhio ora con la coppia di serraggio.

Circa i numeri di telaio, non ho un numero esatto dopo il quale vanno bene. Con questi prodotti però capita spesso che il fornitore sia un po' in ritardo con lo sviluppo, la scadenza sia sempre la medesima e quindi i primi pezzi, ancorchè non perfetti, si fanno passare per buoni. Poi si aggiungono rami di colata, si maggiorano gli sfoghi per minimizzare le bolle d'aria nella fusione, ma una porosità come quella che hai evidenziato è quasi fisiologica per quel processo di colata.

Altra cosa era invece il telaio della Honda NSR125...

[glaucot]

E' una soluzione artigianale ma piuttosto pregevole - se tiene e lascia passare l'olio nel tubo mi sembra ottima!

La vite originale è probabilmente pensata come vittima sacrificale quando il fissaggio si grippa: se uno dei due elementi si deve rompere, quello è la vite. Occhio ora con la coppia di serraggio.

Circa i numeri di telaio, non ho un numero esatto dopo il quale vanno bene. Con questi prodotti però capita spesso che il fornitore sia un po' in ritardo con lo sviluppo, la scadenza sia sempre la medesima e quindi i primi pezzi, ancorchè non perfetti, si fanno passare per buoni. Poi si aggiungono rami di colata, si maggiorano gli sfoghi per minimizzare le bolle d'aria nella fusione, ma una porosità come quella che hai evidenziato è quasi fisiologica per quel processo di colata.

Altra cosa era invece il telaio della Honda NSR125...

lavoro certosino e straordinario!
x le viti rotte, (buono a sapersi) mi sembra che siano tenute con un buon frena-filetti.
per quanto riguarda il foro della vite, dato che ci passerà olio con una certa viscosità, è conveniente allargarlo.
il tubicino trasparente lo hai solo pulito o lo hai sostituito? se sostituito, che materiale è?
buon lavoro!

ps: ti dovremmo presentare un "tizio" di Cesano Maderno...... strano che nn ti abbia già presidiato l'officina!

[Giampaolo]

ps: ti dovremmo presentare un "tizio" di Cesano Maderno...... strano che nn ti abbia già presidiato l'officina!

Ha ha ha ha ..... ma carissimo , a quest'ora scrivi ? invece di ...

mentre ......io che sono in piedi dalle 6.00 , ......






mi sono letto tutte le notizie del web..... invece di

[Albeggio73]

il tubicino trasparente lo hai solo pulito o lo hai sostituito? se sostituito, che materiale è?
buon lavoro!

ps: ti dovremmo presentare un "tizio" di Cesano Maderno...... strano che nn ti abbia già presidiato l'officina!

... Grazie glaucot ... No no il tubicino è stato solo pulito con tanta pazienza e olio di gomito .

... be ...speravo che il grande Gianpaolo intervenisse consigliandomi sul da farsi ... Lui non conosce me ma io conosco moooolllttooo bene lui ... Ahahahhaha la colpa di questa mia ultima scimmia di ripristinare una vecchia CapoNord è da imputarsi esclusivamente a lui ... Ahahhahaa

....a parte gli scherzi avere Gianpaolo ... Che ti segue i lavori ...è per me fonte di sicurezza e tranquillità della buona riuscita del ripristino ... Quindi con opera sopraffina di lecchinaggio lo ringrazio di essere presente

[Giampaolo]

avere Gianpaolo ... Che ti segue i lavori ...è per me fonte di sicurezza e tranquillità della buona riuscita del ripristino ... Quindi con opera sopraffina di lecchinaggio lo ringrazio di essere presente

Seguo e vedo che ti sei preso una gatta da pelare , ma ricorda che sono sempre a tua disposizione ...anche al telefono !!!!

Anzi eccolo tre -due-otto-415134-nove !!!!!

ps. sei un grande , pochi avrebbero intrapreso una sfida del genere !!!

[gio70]

Caspita che bel lavoro stai facendo!!!

Per me è anche molto interessante (non si finisce mai di imparare ). Quindi, grazie mille per la condivisione passo passo del lavoro e continua a tenerci aggiornati

Sicuramente come ha scritto glaucot i fori sui bulloni andranno allargati (io allargherei solo quelli trasverali di 1mm -1,5 mm). Per la coppia di serraggio, se stretti sul serbatoio pompa freni/frizione il manuale officina riporta 20Nm... e per me anche sul serbatoio olio quel valore dovrebbe andare bene.

[Albeggio73]

io allargherei solo quelli trasverali di 1mm -1,5 mm). Per la coppia di serraggio, se strettyi sul serbatoio pompa freni/frizione il manuale officina riporta 20Nm... e per me anche sul serbatoio olio quel valore dovrebbe andare bene.

... Perfetto ... Ottima info ... Grazie tutti ...

[Spentrax]

Se ti può interessare i due bulloncini che reggono il tubo segnale livello olio li ho presi da Fiore...anche il mio perdeva (uno dei due). Sostituito e adesso è tutto ok...

[Albeggio73]

Se ti può interessare i due bulloncini che reggono il tubo segnale livello olio li ho presi da Fiore...anche il mio perdeva (uno dei due). Sostituito e adesso è tutto ok...

...perfetta info grazie molte ... Se non dovessero tenere o funzionare dopo l'allargamento dei fori ... Lo contattero' ... Grazie tanto anche te Spentrax

[Albeggio73]

... E segue ...segue...

Il motore è stato pulito esternamente molto affonfo ... Ed è stato ripristinato al suo posto nel telaio ... Pensavo molto peggio...




...di seguito sono stati smontati tutti supporti metallici ... Non erano in pessime condizioni ... Tranne alcuni che hanno avuto trattamenti da fabbro ... E sono stati rinfrescati...







Blocco motore nel telaio sta volgendo al termine completo di tutte le bullonerie che nel tempo sono state perse ...



...e sugue ... segue ... Buon fine settimana a tutti ...

[mcguolo]

Accidenti che lavorone! Tanti complimenti per la caparbia e la manualità! Non sai che invidia...
E benvenuto!

P.S.: certo che ridurre una moto così... nemmeno la mia Pegaso del '95 era presa così male!