Aprilia On The Road

Ieri mi sono accolto che c'era un trafiletto di liquido che fuoriusciva dal carter della pompa dell'acqua...ho serrato i dadi a brugola (avevano un gioco di un paio di mm)...stamattina chiazza grossa sotto la moto...il colore e giallastro e completamente inodore e non oleoso....domanda: che è?????

probabilmente liquido refrigerante.................secondo me se le viti erano lasche
bisogna svitarle, togliere la pompa, pulire le superfici di contatto, controllare la guarnizione, al limite
cambiarla e riavvitare il tutto con una goccia di frena filetto ........logicamente già che ci sei cambia
il liquido............se cerchi trovi un bellissimo filmato di Giotek

viewtopic.php?f=307&t=24780&hilit=sosti ... rd#p419471

Il problema e che in effetti non perde più dal carte...non so da dove arrivi questa perdita

forse si e allentata la fascetta del tubo

Allora: il problema della perdita è stato risolto, ora si presenta Un'altro problema..?in pratica dopo 10 minuti di motore al minimo, la temperatura arriva a c.a 90°...ho rabboccato il liquido nel radiatore e nella vaschetta di espansione...ma nulla....sale!

zio hollywood ha scritto: Allora: il problema della perdita è stato risolto, ora si presenta Un'altro problema..?in pratica dopo 10 minuti di motore al minimo, la temperatura arriva a c.a 90°...ho rabboccato il liquido nel radiatore e nella vaschetta di espansione...ma nulla....sale!

Se ci dici come hai risolto.... non sarebbe male

la temperatura dell'acqua al minimo sale subito e quindi i 90 gradi sono una normalità.........
a memoria la ventola parte a 94 gradi e non è possibile spostare più in basso questo valore......
mi rimetto però ai guru del forum che saranno sicuramente più informati e precisi di mè...........

gio70 ha scritto:

zio hollywood ha scritto: Allora: il problema della perdita è stato risolto, ora si presenta Un'altro problema..?in pratica dopo 10 minuti di motore al minimo, la temperatura arriva a c.a 90°...ho rabboccato il liquido nel radiatore e nella vaschetta di espansione...ma nulla....sale!

Se ci dici come hai risolto.... non sarebbe male

Come accennavo sopra, quando ho stretto i dadi del carter con una brugola a T, avevano ancora c/a 2 mm di serraggio...visto che la maggior parte dei lavori sulla "Capona" richiedono la chiave dinamometrica, immagino che li non sia stata usata...con il gelo delle scorse notti probabilmente la guarnizione si e gelata e ha quindi aumentato di volume, scongelandosi ha lasciato quella poca aria che si e eliminata serrando i dadi...ma è una mia supposizione...comunque serrando ho risolto

gioroma ha scritto: la temperatura dell'acqua al minimo sale subito e quindi i 90 gradi sono una normalità.........
a memoria la ventola parte a 94 gradi e non è possibile spostare più in basso questo valore......
mi rimetto però ai guru del forum che saranno sicuramente più informati e precisi di mè...........

Grazie Gioroma...le tue parole mi hanno tranquillizzato, e soprattutto grazie per la pazienza nello spiegarmi tutto al telefono...questo e lo spirito che rende grande un forum...

Se la temperatura sale troppo in fretta o ti è rimasto poco liquido nel circuito oppure molto probabilmente la valvola termostatica ti si è incantata e non funziona più come dovrebbe.

Homer75 ha scritto: Se la temperatura sale troppo in fretta o ti è rimasto poco liquido nel circuito oppure molto probabilmente la valvola termostatica ti si è incantata e non funziona più come dovrebbe.

Il liquido ce...la temperatura arriva a 73/75° in circa 10 minuti dall'accensione

Allora è normalissimo.

zio hollywood ha scritto:

Homer75 ha scritto: Se la temperatura sale troppo in fretta o ti è rimasto poco liquido nel circuito oppure molto probabilmente la valvola termostatica ti si è incantata e non funziona più come dovrebbe.

Il liquido ce...la temperatura arriva a 73/75° in circa 10 minuti dall'accensione

la nostra moto è così............ogni tanto ci fa cagare sotto e poi alla fine scopriamo
che era solo un piccolo raffreddore lo dico sempre che la caponord.......
è lamotomiglioredelmondoquandovà

zio hollywood ha scritto:
Come accennavo sopra, quando ho stretto i dadi del carter con una brugola a T, avevano ancora c/a 2 mm di serraggio...visto che la maggior parte dei lavori sulla "Capona" richiedono la chiave dinamometrica, immagino che li non sia stata usata...con il gelo delle scorse notti probabilmente la guarnizione si e gelata e ha quindi aumentato di volume, scongelandosi ha lasciato quella poca aria che si e eliminata serrando i dadi...ma è una mia supposizione...comunque serrando ho risolto

Denkiù