Aprilia On The Road

Ciao a tutti,
mi scuso per aver aperto questo nuovo topic poiché sicuramente l'argomento sarà stato trattato molte volte, ma nel dettaglio ciò che è successo a me non sono riuscito a trovarlo. In sostanza questa mattina per la seconda volta scendo per prendere la capona, giro la chiave pigio il pulsante di accensione e non succede nulla. riprovo 2,3,4,5 volte ma niente di niente, l'unica cosa che noto è la luce nella folle (N) che quando schiaccio l'interruttore d'avviamento si attenua leggermente. Penso alla batteria, ma risulta ben caricaed anche accendendo le luci e provando l'accensione le stesse si attenuano leggerissimamente. giro le chiavi nel quadro spegnendo tutto, riaccendo ed al primo colpo partenza perfetta. E' la seconda volta in 5 giorni che mi succede, ho controllato con il tunecu e non segnala errori, neppure la spia EFI per mancata accensione. Cosa potrebbe essere secondo voi?

Provo ad ipotizzare... il teleruttore che sta partendo.... hai ancora l'originale o l'hai sostituito con uno maggiorato?

Marco potrebbe come dice Daddo oppure potrebbe essere la batteria che anche se carica non ha più spunto; potresti portare la batteria da un meccanico o da un rivenditore ricambi auto, hanno uno strumento per verificare anche lo spunto, prova tanto non costa nulla

Raffa 58 ha scritto: Marco potrebbe come dice Daddo oppure potrebbe essere la batteria che anche se carica non ha più spunto; potresti portare la batteria da un meccanico o da un rivenditore ricambi auto, hanno uno strumento per verificare anche lo spunto, prova tanto non costa nulla

Ciao Raffa, la batteria la escludo per 3 motivi: 1) ok la mancanza di spunto, ma In questo caso quando provi l'accensione il voltaggio crolla,cosa che non succede, 2 perché io stesso ho collegato un caricabatterie che fa il test ed ha dato luce verde 3 dopo aver spento e riacceso il quadro é partita benissimo al primo colpo e senza affanni (il motorino d'avviamento girava pieno e corposo)

Per quanto riguarda il teleruttore non ho idea se sia stato cambiato o meno....so di certo che é stato sostituito il relè d'avviamento......ma il teleruttore non so neppure dove sia

Marco non è un problema di carica, ma di spunto (se e dico se, il problema è quello); la batteria ti risulta si carica, ma non ha la forza (lo spunto) di di far girare il motorino;
comunque prova a mandare un MP al mago Giampaolo

Marco73 ha scritto: ...

Per quanto riguarda il teleruttore non ho idea se sia stato cambiato o meno....so di certo che é stato sostituito il relè d'avviamento......ma il teleruttore non so neppure dove sia

Sono la stessa cosa

Cmq se la batteria "era" ok non vuol dire che lo sia anche adesso. In questi casi il maggiore imputato è sempre l'unico vero maledetto componente della CN ovvero il regolatore di corrente. Con un buon regolatore anche un relè di accensione da 50A (originale) difficilmente si rompe, ma è meglio mettere almeno quello da 100A. Se invece il regolatore è cotto la batteria si scarica nel giro di qualche minuto, perde lo spunto e la moto non la riaccendi più.

Urge mosfet FH008 o 010, lo prendi da un SH300 incidentato, si alloggia al posto dell'originale senza modifiche e dura una vita.

Sting AB ha scritto:

Marco73 ha scritto: ...

Per quanto riguarda il teleruttore non ho idea se sia stato cambiato o meno....so di certo che é stato sostituito il relè d'avviamento......ma il teleruttore non so neppure dove sia

Sono la stessa cosa

Cmq se la batteria "era" ok non vuol dire che lo sia anche adesso. In questi casi il maggiore imputato è sempre l'unico vero maledetto componente della CN ovvero il regolatore di corrente. Con un buon regolatore anche un relè di accensione da 50A (originale) difficilmente si rompe, ma è meglio mettere almeno quello da 100A. Se invece il regolatore è cotto la batteria si scarica nel giro di qualche minuto, perde lo spunto e la moto non la riaccendi più.

Urge mosfet FH008 o 010, lo prendi da un SH300 incidentato, si alloggia al posto dell'originale senza modifiche e dura una vita.

ciao Sting, il regolatore è già mosfet

non riesco a capire....oggi l'ho usata diverse volte, accesa e spenta almeno 10 volte per piccoli tragitti 3-4 km (io la moto la uso anche per lavoro tutti i giorni) e sempre tutto regolare.
Anche 5 giorni fa mi aveva dato lo stesso problema al mattino, ma spento e riacceso il quadro strumenti è partita al primo colpo. da allora l'ho usata tutti i giorni e mai nessun tentennamento fino a stamattina....credo che se fosse la batteria il problema della spunto lo dovrei avere sempre o sbaglio?

Questa sera provo a sostituire la batteria con una nuova, anche se ho paura non ci azzecchi......ho più idea che sia qualche contatto, magari nel blocchetto di accensione.....

Anche io penso al blocchetto...

Marco73 ha scritto:

Sting AB ha scritto:

Marco73 ha scritto: ...

Per quanto riguarda il teleruttore non ho idea se sia stato cambiato o meno....so di certo che é stato sostituito il relè d'avviamento......ma il teleruttore non so neppure dove sia

Sono la stessa cosa

Cmq se la batteria "era" ok non vuol dire che lo sia anche adesso. In questi casi il maggiore imputato è sempre l'unico vero maledetto componente della CN ovvero il regolatore di corrente. Con un buon regolatore anche un relè di accensione da 50A (originale) difficilmente si rompe, ma è meglio mettere almeno quello da 100A. Se invece il regolatore è cotto la batteria si scarica nel giro di qualche minuto, perde lo spunto e la moto non la riaccendi più.

Urge mosfet FH008 o 010, lo prendi da un SH300 incidentato, si alloggia al posto dell'originale senza modifiche e dura una vita.

ciao Sting, il regolatore è già mosfet

non riesco a capire....oggi l'ho usata diverse volte, accesa e spenta almeno 10 volte per piccoli tragitti 3-4 km (io la moto la uso anche per lavoro tutti i giorni) e sempre tutto regolare.
Anche 5 giorni fa mi aveva dato lo stesso problema al mattino, ma spento e riacceso il quadro strumenti è partita al primo colpo. da allora l'ho usata tutti i giorni e mai nessun tentennamento fino a stamattina....credo che se fosse la batteria il problema della spunto lo dovrei avere sempre o sbaglio?

Se hai già il mosfet il problema può essere molto più subdolo ma anche più facile da risolvere: il pulsante di accensione con i contatti ossidati che fa resistenza di contatto annaffia di CRC marine e sciaccialo più volte per rimuovere l'ossido. Quando lo usi premi con decisione il pulsante di start in modo da diminuire la resistenza di contatto

potrebbe essere:
- batteria con poco spunto
- blocchetto accensione
- interruttore accensione ossidato (io l'ho grattato e messa una punta di stagno)
- teleruttore che si impunta
- cavo positivo sul motorino di avviamento che ha gioco

Marco73 ha scritto: Questa sera provo a sostituire la batteria con una nuova, anche se ho paura non ci azzecchi......ho più idea che sia qualche contatto, magari nel blocchetto di accensione.....

Se non riesci facciamo qualche prova assieme... e la facciamo partire !!! Chiamami al telefono...

Grazie a tutti delle dritte

Questa sera provo ad inondare di CRC blocchetto e pulsante di avviamento, il problema é che resterò nel dubbio finché non si ripresenterà (speriamo di no) il problema......essendo una cosa non fissa ma che va e viene mi lascia l'ansia

Marco73 ha scritto: Grazie a tutti delle dritte

Questa sera provo ad inondare di CRC blocchetto e pulsante di avviamento, il problema é che resterò nel dubbio finché non si ripresenterà (speriamo di no) il problema......essendo una cosa non fissa ma che va e viene mi lascia l'ansia

...chiama il Giampy

Giampy, ti ringrazio molto della disponibilità, non ti ho più chiamato perché ora la moto va perfettamente, appena il problema si presenta (speriamo di no )ti chiamo immediata e se hai tempo cerchiamo l'inconveniente. Per ora ho inondato di crc blocchetto di accensione e interruttore di start, anche se non era per nulla ossidato....ma un po di crc non gli fa male. Ho anche comprato una batteria nuova....non l'ho ancora aperta.....aspetto prima di vedere se é cotta o no la vecchia....grazie a tutti dei consigli