Aprilia On The Road

Salve a tutti, a novembre dell'anno scorso ho parcheggiato la mia Caponord al coperto, staccata la batteria e coperta perbene. Oggi l'ho scoperta, tirata fuori attaccata la batteria ed è partita al primo colpo.......PROBLEMA: non cè olio nella vaschetta della fizione e la stessa non funzione; allesterno e sotto la moto non ci sono tracce di olio. Cosa può essere successo?---- come posso risolverlo?

esperienza personale: perdeva (Poco) olio dalla base dell'attuatore e piano piano si è svuotata la vaschetta. Cambiato o ring attuatore e problema risolto. Altra esperienza di un amico: il livello di olio scendeva ma non perdeva dalla base (cioè dalla parte più bassa) dell'attuatore. Dopo verifica si è accertato che perdeva olio dal serbatoio della pompa (cambiata una guarnizione all'interno del serbatoio stesso e risolto il problema). Morale della favola se manca olio è perché l'ha perso da qualche parte. In alternativa potresti avere un problema sull'attuatore E sembra che manchi olio nel circuito ( a volte capite sui circuiti idraulici dei freni quando si consumano le pastiglie) ma prova a chiedere anche a qualcuno dei nostri vati

Quoto GioSolo.. Controlla sul attuatore, passando col dito sotto dovresti trovare un filo di liquido freno. Cambia il o-ring se fosse così..

Confermo....
Se cambi tu la guarnizione ... non è plug&play.....
lucida prima bene il cilindro dove scorre la guarnizione con della pasta abrasiva fine per asportare le righe di gomma quasi invisibili che ci sono.
Altrimenti non fai più di 10000 km.....
non è salutare chead ogni tagliado cambi un cerchietto di gomma da 25 eurini.

keeep the calm ..... e daga dré!!!

posso fare un rabbocco temporaneo per portarla in officina, tra l'altro devo fare degli altri lavori, o la devo far venire a prendere?

Rabbocchi, comunque devi spurgare per far funzionare l impianto e la porti in officina.

Puoi rabboccare tranquillamente e portarla in officina

GioSolo ha scritto: Puoi rabboccare tranquillamente e portarla in officina

Gio ma se rabbocca solamente, riempiendo la vaschetta , se l impianto si è svuotato non funziona cmq senza fare lo spurgo e togliere l aria...

...si confermo per lo spurgo dopo il rabbocco altrimenti non stacca la frizione... ma per le guarnizioni della vaschetta e oring si parla do originali impianti ? dove si trovano....?

lmb975 ha scritto:

GioSolo ha scritto: Puoi rabboccare tranquillamente e portarla in officina

Gio ma se rabbocca solamente, riempiendo la vaschetta , se l impianto si è svuotato non funziona cmq senza fare lo spurgo e togliere l aria...

Si si hai ragione lmb975 .... avevo omesso di scrivere di spurgare perché lo avevi già detto tu ... Naturalmente se si è svuotato bisogna spurgare....

grazie ragazzi ho fatto tutto come indicato da voi.......................ALTRO PROBLEMA!!! la guarnizione deformata qualcuno mi sa dire qualcosa?????????......in commercio non si trovano come si può ovviare al problema??????

Guarnizione? Quella sull'attuatore ?

bugio ha scritto: Guarnizione? Quella sull'attuatore ?

quella sulla pumpa....sotto il coperchio della vaschetta dell'olio cè una guarnizione in gomma che si è deformata ed ha preso la forma della vaschetta, non trovo nessuno che la vende e volevo sapere se cè un modo per ovviare al fatto che la guarnizione si modifichi con il tempo.

Non credo si sia deformata, quella guarnizione HA la forma della vaschetta: tutto regolare.

OnlyVu ha scritto: Non credo si sia deformata, quella guarnizione HA la forma della vaschetta: tutto regolare.

se è cosi come dici l'olio dove lo metto???