Aprilia On The Road

Ciao bella gente, ieri la capona ha deciso di fare il viaggio di ritorno verso casa a bordo di un carroattrezzi. Tutto andava a meraviglia se non che dopo una sosta, non ne ha voluto sapere di ripartire. Il teleruttore è nuovo, ho provato a cortocircuitarlo ma il motorino non ha dato segni di vita facendomi pensare sia lui il responsabile. Sapete indicarmi un tutorial o video per la sostituzione del motorino d'avviamento? CI sono particolari passaggi a cui fare attenzione? O in alternativa, ci sono prove da fare per verificarne il funzionamento?

Prova a portare un cavo ben dimensionato dal positivo al polo del motorino avviamento e vedi se gira...

Ok oggi provo. Grazie per la dritta

Grazie Davide, chiarissimo

Certo che l'hanno messo in una posizione.... tra radiatore, tuo radiatore e tubolare paracarene. Che fatica

Concordo di portare un cavo positivo di dimensioni adatte al motorino, ma anche il negativo ha stessa importanza.
La batteria mantiene la tensione anche durante l'avviamento??
Mi sembra molto strano che la causa sia il motorino di avviamento, comunque bisogna provare

Ciao ragazzi oggi finalmente sono riuscito a metter mani alla moto. Quando ho smontato il motorino, ho visto che il capocorda del positivo si era rotto, probabilmente per la ruggine come suggerito da Davide.
La domanda ora è: si puo saldare un nuovo capocorda o è meglio cambiare tutto il cavetto viste le condizioni della pipetta isolante?

Immaginavo questo.
Consiglio di cambiare tutto il cavetto con una sezione maggiorata, almeno 16 mmq
Intanto che ci sei io cambierei anche quello di massa sul motore, naturalmente sempre di almeno 16 mmq

Ok provvedo immediatamente. Che tu sappia le pipette in gomma le vendono? Ultima cosa, è possibile testare il motorino giu dalla moto? già che ci sono....

Mario73 ha scritto: Ok provvedo immediatamente. Che tu sappia le pipette in gomma le vendono?

Ultima cosa, è possibile testare il motorino giu dalla moto? già che ci sono....

Il motorino puoi testarlo, ma l'ideale, per non avere sorprese, sarebbe revisionarlo.

Certo che lo puoi testare, ma non ho mai avuto problemi con il motorino nè con le Capo e nemmeno con le Futura (e posso dire che ne sistemo molte)
Un occhiata però non fa male di certo

Quindi il positivo sul bulloncino e il negativo in un punto qualsiasi del corpo del motorino?

Mario73 ha scritto: Quindi il positivo sul bulloncino e il negativo in un punto qualsiasi del corpo del motorino?

No!
dal bulloncino del motorino con un cavo da almeno 16mmq e capicavo di potenza vai al relè di avviamento.
Con 1 cavo e capicavo simile dal negativo della batteria vai a massa sul motore, in pratica sostituisci quello originale

Si ma forse lui intendeva come fare a collegarlo per il test.......presumo: dovendolo per forza rimuovere dalla moto per sentire come gira, dovrà collegare una estremità di un altro cavo con capicorda, ad uno dei due punti forati che servono per fissarlo alla moto, mentre l'altra estremità sarà fissata ad uno dei fori filettati sul corpo del motore..........

Eccomi qua, si intendevo giù dalla moto. Per smontare il motorino ho dovuto togliere il tubo che va dalla vaschetta al radiatore e rimnotare il tutto. Se poi scopro che il problema è che il motorino si è guastato, sai che calendario di santi ?