Aprilia On The Road

mefistofele82 ha scritto:Praticamente ho i medesimi valori, perfetto!

lamps

Benone, allora pensiamo ad andare in giro.....

Homer75 ha scritto:
Il problema è che da 11,8 a 12,7 (addirittura anche 13 ) volt il led sarà verde ma la corrente insufficiente per una buona ricarica della batteria è per quello che io ho scartato a priori l'idea dei voltmetri a led.

Boh..... non ho mica capito cosa vuoi dirmi .
Una batteria al piombo si carica con una predeterminata tensione (volt) mentre la corrente (amper) influisce sul tempo di ricarica.
Al contrario, se la corrente di carica è inferiore a quella di scarica (assorbita dagli utilizzatori) la tensione che fornisce la batteria andrà progressivamente a diminuire (V=R*I) in un tempo più o meno breve (in funzione di I).... ora perché il led non va bene?

Non è che non vada bene il led in se,ma siccome sul forum sono stati scritti trattati al riguardo si è sempre detto che 13 volt non sono sufficienti a ricaricare la batteria,per questo abbiamo cambiato praticamente tutti i regolatori.
Poi io di corrente ne capisco una beneamata mazza per cui non parlo più.

Allora salve a tutti,

ieri ho fatto un giretto in velocità (poi pranzo dai suoceri) per verificare i lavoretti che ho fatto. In particolare il voltimetro mi ha dato questi valori:

Premetto che la batteria è vecchiotta e anche abbastanza malridotta ma appena tolta dalla carica... Comunque

Appena girata la chiave a moto ancora spenta 12.7
messa in moto: 13.4
in movimento al trotto 13.4/13.5 andando su con i giri 13.2 fisso
Mi sono fermato più volte e mi risultava a motore acceso e tutte le luci spente 13.9 / 14
Avrò fatto un giro di una quarantina di minuti

Secondo voi sono valori buoni? Il 14 credo proprio di si ma il resto? E' normale che accelerando cali?

Grazie
L.

lelex9 ha scritto:Allora salve a tutti,

ieri ho fatto un giretto in velocità (poi pranzo dai suoceri) per verificare i lavoretti che ho fatto. In particolare il voltimetro mi ha dato questi valori:

Premetto che la batteria è vecchiotta e anche abbastanza malridotta ma appena tolta dalla carica... Comunque

Appena girata la chiave a moto ancora spenta 12.7
messa in moto: 13.4
in movimento al trotto 13.4/13.5 andando su con i giri 13.2 fisso
Mi sono fermato più volte e mi risultava a motore acceso e tutte le luci spente 13.9 / 14
Avrò fatto un giro di una quarantina di minuti

Secondo voi sono valori buoni? Il 14 credo proprio di si ma il resto? E' normale che accelerando cali?

Grazie
L.

Secondo me il regolatore non sta messo tanto bene... tensione troppo bassa in movimento.

lelex9 ha scritto:Allora salve a tutti,

ieri ho fatto un giretto in velocità (poi pranzo dai suoceri) per verificare i lavoretti che ho fatto. In particolare il voltimetro mi ha dato questi valori:

Premetto che la batteria è vecchiotta e anche abbastanza malridotta ma appena tolta dalla carica... Comunque

Appena girata la chiave a moto ancora spenta 12.7
messa in moto: 13.4
in movimento al trotto 13.4/13.5 andando su con i giri 13.2 fisso
Mi sono fermato più volte e mi risultava a motore acceso e tutte le luci spente 13.9 / 14
Avrò fatto un giro di una quarantina di minuti

Secondo voi sono valori buoni? Il 14 credo proprio di si ma il resto? E' normale che accelerando cali?

Grazie
L.

Ciao,tu leggi i miei stessi identici volt prima che montavo il Mosfet,il tuo regolatore e'alloggiato nel posto originale o l'hai spostato?

ROSARIO ha scritto: Ciao,tu leggi i miei stessi identici volt prima che montavo il Mosfet,il tuo regolatore e'alloggiato nel posto originale o l'hai spostato?

Ciao,

nel posto originale...

giancarsenio ha scritto: Secondo me il regolatore non sta messo tanto bene... tensione troppo bassa in movimento.

Dici ehhh....

uff...

Credo che il mio stia passando a miglior vita, mi date conferma?
ho sempre avuto 13.8/14 come valore, da un paio di giorni il valore è 13.3 e quando premo la leva del freno scende a 12.6/12.8. Fra l'altro non è piu stabile come valore ma oscilla spesso.
ho provato a prendere le misure con il tester alla batteria e mi da 14 fisso.
cosa ne pensate.?

Vi chiedo una cortesia, visto che il post è vecchio, mi consigliate un voltmetro attualmente in vendita da inserire nel cruscotto e se possibile una foto per farmi capire dove lo posizionate? I cavi li collegate all'interno del quadro o lo forate e li portate fuori?

briz ha scritto: Vi chiedo una cortesia, visto che il post è vecchio, mi consigliate un voltmetro attualmente in vendita da inserire nel cruscotto e se possibile una foto per farmi capire dove lo posizionate? I cavi li collegate all'interno del quadro o lo forate e li portate fuori?

Ciao,con Pochi euro prendi questo,con varie varianti di colore,lo trovi on line..a me moria motogpblancato.it

Stesso prodotto di Rosario.....mai avuto problemi. Valido. Io però l'ho messo dove lui ha pulsante 4 frecce...

Il link dovrebbe essere questo:

http://www.blancatogp.com/voltmetri_dc.html

solo che trovo solo voltmetri mono colore e con diversi range di voltaggio.
Scusate la domanda da ignorante, esiste uno strumento che funga sia da voltmetro che da conta marce?

lelex9 ha scritto:

ROSARIO ha scritto: Ciao,tu leggi i miei stessi identici volt prima che montavo il Mosfet,il tuo regolatore e'alloggiato nel posto originale o l'hai spostato?

Ciao,

nel posto originale...

Mi devi scusare...ma non avevo letto...no l'ho messo davanti alloggiato al paracarenana sx