Aprilia On The Road

Ciao ragazzi, vi scrivo perchè sono indeciso se montare il manubrio a sezione biconica della RR (sempre che lo riesca a trovare ) qualcuno di voi l'ha provato e sa dirmi quali sono i reali vantaggi dell'up-grade in questione?

Grazie in anticipo e a presto
Andrea

..prova con la funzione "cerca" ..ricordo di aver letto diverse discussioni sul "tema" .......altro non so' dirti ...!!

maggiore rigidita', minori vibrazioni, peso invariato o minore...
...ah gia': fa' fico!

1 . più bello
2 . più largo
3 . più comodo per le baccia
4 . maggiore rigidità
5 . meno vibrazioni
6 . insomma montalo e tocherai con mano le differenze

e il kit costa poco !

una volta installato
un motivo in più x guardare con aria schifata e di superiorità un varaddero o altro che sia

visto che in un'altro TOPIC ( http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... &start=105 ) nessuno mi ha mai dato delle risposte, rifaccio le domande qui nella speranza che qualcuno si faccia vivo questa volta.
Allora.....interesserebbe anche a me acquistarlo ma volevo sapere:
1- costi
2- cosa deve prevedere il KIT
3- cod. articolo

Grazie a tutti coloro che vorranno rispondere alla mia domanda.
Ciao

Costi: Quest'estate 150 euri ivato.
Cosa deve prevedere il kit: Prevede il manubrio biconico, i reiser dedicati, bilancieri.
Codice articolo:8796735

Solo a vederne la differenza estetica con quello di serie per me vale il prezzo del biglietto.

Capofelice ha scritto:1 . più bello
2 . più largo
3 . più comodo per le baccia
4 . maggiore rigidità
5 . meno vibrazioni
6 . insomma montalo e tocherai con mano le differenze

... a tutti per la pronta risposta, sono davvero tentato, l'unico elemento che mi fa riflettere è la maggiore larghezza...sapete dirmi di quanto è più largo? Per uno "svicolatore accanito del traffico" come me non è una cosa da poco, considerate che ho anche montato i paramani (oltre alla sella alta ma questo non c'entra ) che peggiorano, anche se di pochissimo, la situazione.
Andrea

p.s. per Stefanob : se mi viene la fissa del carbonio ti faccio ricco...hai poi pensato all'eventualità di fare la plastica nera del cruscotto con le orecchie in carbonio?

vai tranquillo non diventa un ciopper ...è più largo di poco ma quel poco basta alle braccia per stare più comode la larghezza non pregiudica la guida nel traffico anzi la migliora ...fidati

Più che largo dovrebbe essere un pochino più alto.

per una maggior maneggevolezza e posizione di giuda della moto, ho aggiunto i raiser al manubrio originale.
Poca spesa e ottima resa.

Scusate, ma.... sul CN con le orecchie non da fastidio?
E i paramani con le orecchie?
Io ho le orecchie e il manubrio originale, ho sempre esitato a mettere i paramani x paura che andassero a toccare, in manovra, sulle orecchie e sul serbatoio. Col manubrio della RR non peggiora la situazione?

No, nessun problema nemmeno con le moffole tucano montate sul manubrio RR e con sotto i paramani , non mi tocca da nessuna parte.

CN57 ha scritto:Scusate, ma.... sul CN con le orecchie non da fastidio?
E i paramani con le orecchie?
Io ho le orecchie e il manubrio originale, ho sempre esitato a mettere i paramani x paura che andassero a toccare, in manovra, sulle orecchie e sul serbatoio. Col manubrio della RR non peggiora la situazione?

metti i raiser sul manubrio originale i paramani non toccano più

Air ha scritto:

CN57 ha scritto:Scusate, ma.... sul CN con le orecchie non da fastidio?
E i paramani con le orecchie?
Io ho le orecchie e il manubrio originale, ho sempre esitato a mettere i paramani x paura che andassero a toccare, in manovra, sulle orecchie e sul serbatoio. Col manubrio della RR non peggiora la situazione?

metti i raiser sul manubrio originale i paramani non toccano più

Che tipo di riser bisogna montare?