Aprilia On The Road

Utilizzate conduttori di adeguata sezione al carico.....saldate i fili ai faston ..... isolate bene tutte le connessioni....inondate di CRC 6-66 i contatti ......... e i problemi elettrici cesseranno 8)

Grande Gian, utilissimissimo

Molto bene fatto.
Su Wulox ho io 30A. E meglio avere 15A?

Ciao Capo MT 8) va benissimo anche il fuse da 30 ampere !!!! 8)

Ma poi ad esempio i faretti , li comandi con un interruttore che tenga l'amperaggio o li metti ancora sotto relè?
Io personalmente ho optato per prendere tensione direttamente dalla batteria e portarla in un porta fusibili a ponte, poi da li tutti i cavi nel cupolone e ogni utenza ha il suo relè.
Che ne pensi?

Ciao Gianlu

Io ho eseguito su la mia capo lo schema che ho postato in alto, e per i faretti ho poi eseguito questo


il relè da 50 ampere posto nel sottosella passeggero,assieme ai fusibili, serve a togliere tensione in qualsiasi caso a tutti gli accessori , compreso i fusibili e linee di alimentazione , quando tolgo la chiave dal quadro.

Gianlu-Gianlu ha scritto:Ma poi ad esempio i faretti , li comandi con un interruttore che tenga l'amperaggio o li metti ancora sotto relè?
Io personalmente ho optato per prendere tensione direttamente dalla batteria e portarla in un porta fusibili a ponte, poi da li tutti i cavi nel cupolone e ogni utenza ha il suo relè.
Che ne pensi?

Pero' cosi' non sono sotto chiave giusto? Se si come fai?

Lamps spenti ... per adesso

Dax ha scritto:

Gianlu-Gianlu ha scritto:Ma poi ad esempio i faretti , li comandi con un interruttore che tenga l'amperaggio o li metti ancora sotto relè?
Io personalmente ho optato per prendere tensione direttamente dalla batteria e portarla in un porta fusibili a ponte, poi da li tutti i cavi nel cupolone e ogni utenza ha il suo relè.
Che ne pensi?

Pero' cosi' non sono sotto chiave giusto? Se si come fai?

Lamps spenti ... per adesso

Al relè arriva sempre tensione.........poi ho preso un positivo sotto chiave che viene interrotto da un interruttore che eccita la bobina.

Confermo che non mi sembra sensato mettere 4 o più carichi sotto un relè solo..

Ciao Giampaolo, ho montato i faretti della Lampa secondo il tuo schema e tutto è ok!! Ho notato solo una cosa e colgo l'occasione per chiamare in causa l'amico Gianlu,che il voltmetro della Acumen che funziona benissimo grazie a Dio!!!Quando accendo, o spengo i faretti alcune volte segna zero o 1 o trattino, per poi riallinearsi al giusto voltaggio dopo alcuni secondi Prima del montaggio dei faretti non aveva mai manifestato tale circostanza.....Non penso che avrei dovuto aggiungere qualcosa oltre il relais, l'interruttore stagno da 30 amp e i fili da 2.5?????Grazie per la disponibilita'!!!

Non è che la lettura dell'acuumen la prendi dal cavo che alimenta anche i faretti?
Potrebbe essere che legge uno sbalzo di tensione e poi aggiorna, ma è solo un ipotesi, non mi è mai capitato

Strano.........perchè tra lo spegnimento e l'accensione, non vi è un calo di tensione così elevato da incedere su la sensibilità di un voltmetro elettronico e azzerare la sua misura......perlomeno a me non succede, cala di 0,5 volt, ma si stabilizza subito e non incide sul funzionamento dello strumento. ( però non ho un acumen )

Infatti.........anche a me c'è un calo, ma prendo diretto dalla batteria, bisogna indagare bene...........non è che fai un piccolo video di come fà?

elbuitre ha scritto:Ciao Giampaolo, ho montato i faretti della Lampa ......................................Prima del montaggio dei faretti non aveva mai manifestato tale circostanza.....Non penso che avrei dovuto aggiungere qualcosa oltre il relais, l'interruttore stagno da 30 amp e i fili da 2.5?????Grazie per la disponibilita'!!!

[quote="Gianlu-Gianlu"]Infatti.........anche a me c'è un calo, ma prendo diretto dalla batteria, bisogna indagare bene...........non è che fai un piccolo video di come fà? [/quote

AHH!!!!!finalmente vi ho messo in crisi..................... Un video???Mmmmh!!tentero'!!! Dimenticavo l'alimentazione è a parte, cavo nuovo dalla batteria da 2.5mm......Lamps