Aprilia On The Road

Nei prossimi giorni dovrei montare le pinze Brembo oro e le relative staffe che avevo sulla vecchia caponord sulla più recente Rally Raid.
Ho i bulloni di sostegno delle pinze e staffe che si sono ossidati completamente e volevo cambiarli ma qui iniziano i problemi...
I miei bulloni sono tutti e otto della stessa dimensione in un altra discussione invece come misure venivano riportate come bulloni lato stelo M10 X 1,25 X 45 mentre lato pinza M10 x 1,25 x 35
Quindi che faccio ? Ricompro tutto uguale oppure è opportuno che segua le indicazioni del forum ?

Un calibro?
E' vero, anch'io quando ho messo le pinze alla moto di Nittone ho preso tutti i bulloni uguali, ma lato pinze sporgono, non sono a filo verso l'interno, anche se non danno problemi di sorta. Ma non ricordo la misura
Scherzi a parte, misura lo spessore e ti togli i dubbi.

Salve ......
una domanda , stupida forse!!!! ma dove c@@@o li trovate i bulloni 10-40-1.25 ?

Su roma manco l'ombra

maisoon ha scritto:Salve ......
una domanda , stupida forse!!!! ma dove c@@@o li trovate i bulloni 10-40-1.25 ?

Su roma manco l'ombra

http://www.puntomoto.com/viti-e-dadi-vi ... 86.uw.aspx


Elbano

io li ho presi alla Probolt...............costano una fucilata ma...........sono di un bello da paura

http://www.probolt-italy.com/

Stasera sono passato in un negozio specializzato, ho chiesto i bulloni con le dimensioni che ho postato... poi dato che avevo con me il bullone che ho tolto l'ho fatto misurare ed è un M10x1.25x30
Vabbè ne ho comprati 8 lunghi 30 neri . Adesso vado a montarli e vedo come stanno se mi fanno schifo rimonto quelli vecchi e amen.

La roba della Probolt è fighissima ma zk che stangate !

I "neri" li ho messi anch'io sulla PS quando ho assassinato quelli originali. Occhio che non hanno trattamenti antiruggine, quindi tienili controllati.

Dunque...
Lavoro fatto ! Ora la RallyRaid è tuttaintreccia e con le pinze grosse.
Naturalmente ho avuto qualche intoppo... I bulloni che ho comprato mi sono stati dati con passo sbagliato quindi ho rimesso quelli vecchi e amen.
L'accoppiata tra pinze, staffe artigianali e dischi standard della caponord fa si che mi rimanga comunque un filo frenata la ruota credo per un problema di tolleranze ...niente di preoccupante mi pare , rimangono caldi ii dischi e le pinze ( ci posso mettere la mano dopo un tragitto di una decina di kilometri) Penso che usando un poco le pastiglie che ho messo nuove dovrei risolvere.
A proposito ma la capo RR non dovrebbe avere dischi semiflottanti ? Sulla mia complice il fatto che Marioroccia ha cambiato le rondelle dei dischi con quelle svasate per non farli tintinnare, questi sono fermissimi altro che semiflottanti...
Il passaggio dei tubi invece mi da qualche grattacapo... ho due tubi distinti che partono dalle pinze e arrivano poi alla pompa, ma forse complici misure abbondanti quello più lungo lato sinistro mi fa una piega accentuata appena sotto la carena ( e passa dannatamente vicino ai supporti del paracarena ) ci devo lavorare ancora...

Ah comunque frena ! Un altro mondo rispetto all'impianto standard

bugio, riesci a vedere da che parte toccano di più le pastiglie? Non e' bene che scaldino, soprattutto da nuove, pena un cattivo rodaggio. Magari interponendo delle rondelle molto sottili nel posto giusto risolvi.

ELBANO ha scritto:

maisoon ha scritto:Salve ......
una domanda , stupida forse!!!! ma dove c@@@o li trovate i bulloni 10-40-1.25 ?

Su roma manco l'ombra

http://www.puntomoto.com/viti-e-dadi-vi ... 86.uw.aspx


Elbano

Grazie mille provvedo subito
A fare l'ordine.

ElCaimanDelPiave ha scritto:bugio, riesci a vedere da che parte toccano di più le pastiglie? Non e' bene che scaldino, soprattutto da nuove, pena un cattivo rodaggio. Magari interponendo delle rondelle molto sottili nel posto giusto risolvi.

Hai ragione e infatti non sono tranquillo.
Però sto usando la moto, anche se per tragitti brevi, e funziona tutto alla grande.
Il discorso delle rondelle non è fattibile perché le tolleranze pinza staffe sono veramente ridottissime. Per me potrebbe essere un problema di dischi che non flottano nemmeno un poco, sulla vecchia avevo i Braking e non ho mai avuto alcun problema...

Sulla moto di Nittone, alla quale ho montato le triple bridge con staffe Giampy, sulla pinza di destra le pastiglie si sono consumate in modo anomalo in pochi mesi. Da un lato della pinza quasi finite, dall'altro ancora buone.Coi dischi originali semi (molto semi) flottanti. Ora ha i braking e stiamo monitorando la situazione. Ma non abbiamo mai rilevato attriti tali da scaldare disco e pinza, a riposo.
Comunque parlavo di quelle rondelle spesse una frazione di millimetro, ne esistono di diversi spessori...

Proverò...
Thank's !