Aprilia On The Road

Lamps Bros!
Ho Smontato il telaio Givi delelle valige che proprio faceva a cazzotti con il portatarga in carbonio. Tempo fa mi sono sentito con Aldo per avere qualche ragguaglio sulle staffe autocostruite per le borse morbide.
Sviluppando una sua idea, ecco il risultato:


1) Due piccole staffe in acciaio marino con annessi distanziali, tutto saldato a tig e imbullonato sulle sedi dei perni dei paracalore degli scarichi.




2) Sotto le borse ho fatto cucire una striscia di velcro dal tappezziere in modo da tenere le stesse sncorate alle staffe senza usare gli antiestetici elastici posteriori, evitando così anche il pericolo di bruciarli sugli scarichi




Questo è il risultato "dell'accoppiamento" borsa-telaio




L'insieme risulta molto stabile e gradevole alla vista. Le staffe, quando non monto le borse sono davvero poco visibili.
Con una capacità variabile tra i 19 e i 30 lt le borse mi eviteranno di rimontare le Givi da 45 tranne che per i viaggi di oltre 10 GG.
Di contro minore impermeabilità (anche se passate con impregnante e dotate di cuffie), minor sicurezza (mi riferisco ai simpaticoni che si incontrano agli autogrill...) e il montaggio necessita più tempo.
Vedremo!!

CIA'

Beh...l'idea del velcro è una figata tuttavia devo confessare che l'idea delle staffe non è partorita da me ma dalla mente geniale di Pipo....

A proposito Aldo, appena scalda l'aria che ne dici di vederci dalle parti di Rodi Garganico, tanto per inaugurare le borse?

CIA'

ruotagrassa ha scritto: 2) Sotto le borse ho fatto cucire una striscia di velcro dal tappezziere in modo da tenere le stesse sncorate alle staffe senza usare gli antiestetici elastici posteriori, evitando così anche il pericolo di bruciarli sugli scarichi

Dopo che un amico s'e' ribaltato per colpa delle borse mi sono fatto delle staffe di acciaio che ho fissato al telaietto del bauletto (sulla vecchia 600). La tua idea e' buona (cos'e' l'acciaio marino?) ma non da garanzia di tenuta delle borse (che correndo tendono a cadere per via del cedimento delle cinghie sopra la sella). Mettici un'aletta orizzontale sotto, che faccia da supporto per la borsa, a questa fai dei fori e con un solo elasticone trasversale alla moto saldi il tutto e non hai piu' pensieri

ruotagrassa ha scritto:A proposito Aldo, appena scalda l'aria che ne dici di vederci dalle parti di Rodi Garganico, tanto per inaugurare le borse?

CIA'

Non dirmi che temi il freddo?!?!? proprio te

Quando vuoi...

Io ci ho fatto 3500 km con le borse poggiate sulle staffe.... e le ginghie sotto al culo...

DrOgekuri ha scritto:Dopo che un amico s'e' ribaltato per colpa delle borse mi sono fatto delle staffe di acciaio che ho fissato al telaietto del bauletto (sulla vecchia 600). La tua idea e' buona (cos'e' l'acciaio marino?) ma non da garanzia di tenuta delle borse (che correndo tendono a cadere per via del cedimento delle cinghie sopra la sella). Mettici un'aletta orizzontale sotto, che faccia da supporto per la borsa, a questa fai dei fori e con un solo elasticone trasversale alla moto saldi il tutto e non hai piu' pensieri

Mi puoi postare una foto delle staffe con le alette?
L'acciaio marino è una lega particolarmente resistente alla corrosione della salsedine. Uguale uguale ai nipples dei raggi delle nostre motine, vero MrG?
Personalmente faccio passare la cinghia anteriore e quella centrale sotto la sella del passeggiero, mentre la posteriore passa sotto i maniglioni e sopra la parte terminale della sella (appena posso, una foto). Il fissaggio posteriore è quello indicato col velcro, mentre anteriormente uso i classici elastici agganciati alle pedane del passeggero. Sono andato in Germania a provare il tutto a 170 Km/h e per ora l'unico difetto che ho riscontrato sono delle forti fitte ai fianchi...Anche Motopippa non sa spiegarsi l'origine di qusto strano effetto!!

Ardocapo ha scritto:Non dirmi che temi il freddo?!?!? proprio te

Quando vuoi...

Ardo, fino al 12 marzo ho tutti i w.e. impegnati con manifestazioni e corsi. Ci sentiamo sicuramente per i succesivi!!

CIA'

Io ha scritto:Personalmente faccio passare la cinghia anteriore e quella centrale sotto la sella del passeggiero, mentre la posteriore passa sotto i maniglioni e sopra la parte terminale della sella (appena posso, una foto).

Ecco la foto di come fisso le borse sotto la sella. Alla cinta centrale è stata sostituita la fibbia, che non permetteva la chiusura della sella con due striscie di velcro cucite dal solito tappezziere!



Questo è il risultato finale di lato. Sono visibili gli elastici laterali e mi sembra che le borse restino abbastanza alte da evitare problemi con le oscillazioni del forcellone e l'asfalto se si osa un po' di più in curva.



E questo è il risultato estetico del "di dietro" della Kiattona.



Mi auguro di essere stato utile a chi aveva le mie stesse necessità.

CIA'

Come sta' la passeggera con quella soluzione?

Nessuna differenza con le borse rigide lello.... potrebbe patire la mancanza del bauletto dietro che per il passeggero a volte è una sicurezza

Si ma kuella dietro si potrebbe lasciare di borsa.
Cmq la mia paura e' ke entra sempre l'akua in quelle moprbide

Ciao Lello!
Come dice Ardo per il passeggero nessun problema. Ovviamente dietro per i viaggi uso il bauletto rigido della Givi. Quella che vedi in foto è una borsa Touratech che tengo sempre montata. Per quanto riguarda l'acqua, ovviamente le rigide danno maggiori garanzie.
Ho spruzzato le morbide con l'impregnante e porto sempre dietro i "preservativi" in dotazione, speriamo basti!

Una soluzione è quella di tenere nel baule rigido le cose che più temono l'acqua.

Lamps un po' umidi!!!