Aprilia On The Road

Qualcuno lo ha provato ?
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=2667


Bye GDP

La PC la montano alcuni, io non l'ho mai provata, quindi non ti so essere di aiuto.
Sauro
Pacifico
Alexnu (non la monta +)
Chicco58

Per il momento questi sono i nomi di quelli che ricordo.

Ciao

Sono andato nel sito sopra indicato ed in particolare nella sezione Caponord...............

Ecco dove sono finiti tutti i ricambi aprilia!!!!!

GDP ha scritto:Qualcuno lo ha provato ?
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=2667


Bye GDP

Vuoi sapere se cambia qualcosa? Ni!

Qui c'è qualcosa, ma poco... http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 06&start=0

Gia vista Pacifico..... prima di lanciare il post.
Ma su un argomento così importante e delicato mi aspetto molto di più da questo forum

Qualche info, magari suffragata da dati scientifici piuttosto che impressioni soggettive .......


Grazie, GDP--

Pacifico ha scritto:Vuoi sapere se cambia qualcosa? Ni!
Qui c'è qualcosa, ma poco... http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 06&start=0

...'azzo, questo è il Pacifico che ricordavo all'inizio, tecnico, puntuale e preciso... poi è diventato maleducato (ed invece era solo "istigato" da altri)...

cmq, mi sono copiato il tuo post, Boss, può essere molto utile (continuo a pensare che questi post dovevano diventare articoli sulla manutenzione della moto da inserire su "officina"... )

GDP ha scritto:Gia vista Pacifico..... prima di lanciare il post.
Ma su un argomento così importante e delicato mi aspetto molto di più da questo forum

Qualche info, magari suffragata da dati scientifici piuttosto che impressioni soggettive .......


Grazie, GDP--

Perchè così importante?

Be... quando compri la centralina non ti dicono gran che... si dovrebbe andare su un banco e controllare.... e magari scopri che migliora l'erogazione... forse. 8)

Stà di fatto che al di là dei dati scientifici, c'è poco da dire, la mappatura Aprilia è simile... quindi...

Le potenze si acquisiscono in altri modi.... con kit specifici.... come per la tua 125...

Figurati... Pacifico

Prima del CN (che tra l'altro mi arriva tra 10gg circa) avevo un TDM 850 che non mi ha mai entusiasmato per il suo motore (rivenduto dopo circa 2870 Km); lento a salire, strappava ai bassi regimi, ripresa da liotro e velocità di punta non entusiasmante.

Non vorrei ritrovarmi con un motore con le medesime caratteristiche

Ho sentito parlare bene di questo oggetto in altri contesti e desideravo confrontare queste impressioni anche con voi, sopratutto in merito alla disponibilità di coppia in basso.

that's all, GDP

ALLLLLLLLLLLLLLLTTTTTTTTTTTTT ho avuto in mano il TDM come il tuo...lascia perdere il confronto!!!!! Oltre ad essere un motore il linea (a me NON piacciono per il tipo di erogazione) ho trovato un range di utilizzo del mezzo un pò limitato...moriva presto, insomma NON mi ha entusiasmato, sceso dal TDM e salito sulla Honda Africa Queen ho trovato si meno cavalli ma una erogazione MOooooooooooooolto più lineare del Tiddì, con la mia Cn faccio sudare le classiche 4 camicie ad un mio caro amico con il Vfr 800.....STAI TRANQUILLO non farti menate, usa la moto e DOPO semmai vedrai se e quali modifiche fargli! ciao Paolo

GDP ha scritto:... lento a salire, strappava ai bassi regimi, ripresa da liotro e velocità di punta non entusiasmante.

Non vorrei ritrovarmi con un motore con le medesime caratteristiche

...premessa, non ho la PowerCommander (anche se a Natale pensavo di farmi un regalino... ), ma il bestione (il CN) velocità di punta non entusiasmante ???? 225kmh sembran pochi ???
...e poi, al limite sarà un po' "vuoto" sotto, ma lento a salire proprio no... almeno, è direttamente proporzionale a quanto si è lenti a ruotare la manopola del gas (io, come detto in altro post, in questo senso sono un bradipo... )... strappare ai bassi nemmeno, al limite un po' di effetto on/off (a cui ci si abitua) e necessità di utilizzare un po' di più il cambio (2500 giri in quinta non te li consiglierei, ad esempio... ), effetti comunque che con il pignone da 16 denti riduci al minimo o quasi...

tutto quello sopra sempre IMHO...

GDP ha scritto:Prima del CN (che tra l'altro mi arriva tra 10gg circa) avevo un TDM 850 che non mi ha mai entusiasmato per il suo motore (rivenduto dopo circa 2870 Km); lento a salire, strappava ai bassi regimi, ripresa da liotro e velocità di punta non entusiasmante.

Non vorrei ritrovarmi con un motore con le medesime caratteristiche

Ho sentito parlare bene di questo oggetto in altri contesti e desideravo confrontare queste impressioni anche con voi, sopratutto in merito alla disponibilità di coppia in basso.

that's all, GDP

Dunque GDP.... saprai benissimo che le moto, tutte, devono rientrare in certi limiti di emissioni, e per arrivarci, i progettisti lavorano anche sulla mappatura e sui catalizzatori....

La CN ha un motore Rotax prima versione e per rientrare nei limiti dve essere tarata con un CO di 1.7...

Quindi, appena presa, a parte i primi 2000 km, magari avrai l'impressione che il motore non giri come vorresti o come ti aspetavi... ma... 8) appena porterai la moto al primo tagliando la centralina verrà rimappata ed il CO verrà inalzato....

Puoi intuire da solo cosa significa tutto ciò. Pensa.... io ho un CO superiore al 3.5....

Detto questo, il Rotax della Caponord è un bicilindrico che nasce per uno sfruttamento ad alti giri, ed i bassi, che magari potresti trovare sugli altri bicilindrici Italiani, non sono il punto forte della nostra moto.... ma riesci amilgiorare facendolo respirare meglio (filtro, scarichi) e cambiando il pignone da 17 con il 16, proprio per una rapportatura lunga non ideale ad un peso di 250 KG....

Quindi, quando ti arriverà la moto... non bestemmiare subito... aspetta un pò, facci qualche giretto e poi fai la rimappatura....

Buon divertimento...

penso si riferisse al tidiemme 850 per la velocità di punta non entusiasmante

salvadi ha scritto:penso si riferisse al tidiemme 850 per la velocità di punta non entusiasmante

...si si, l'avevo capito, ma siccome diceva che non vorrebbe trovarsi con un motore dalle stesse caratteristiche, rimarcavo il fatto che se c'è un problema che il rotaxone non ha è quello della potenza... ed il CN non ha certo problemi di velocità di punta (anche tu credo non la trovi men che entusiasmante...)