questa non me l'aspettavo!! Rottura telaio attacco telaietto

[GheGhe]

beh.... non so se sia eterna come sistemazione, di fatto kaiserkyhl, il protagonista del video, fino a due anni fa, la riparazione risale al 2008, continuava a scorrazzare per il sud america con il cesso di rr....

[Homer75]

beh.... non so se sia eterna come sistemazione, di fatto kaiserkyhl, il protagonista del video, fino a due anni fa, la riparazione risale al 2008, continuava a scorrazzare per il sud america con il cesso di rr....

E già Aprilia è proprio un cesso inaffidabile.......
Meglio BMW ...........indistruttibile........




Come dice il grande Pino Daniele :"Ogni scarrafone è bello a mamma soi!"

[xlu]

Mmm, sweet!

[GheGhe]

minkia, ancora con ste foto... ma pensate alla vostra moto va...

[xlu]

minkia, ancora con ste foto... ma pensate alla vostra moto va...

Talvolta, dignitoso silenzio potrebbe anche sembrare pudore. Invece... 8)

[Sting AB]

questo è il video di uno a cui è occorso lo stesso problema....
ha poi risolto così:

Perchè no - anzichè accanirsi sulla saldatura in alluminio hanno rinforzato le sezioni in acciaio. Brillante - ottima dritta!

quoto !!!
ora in quel punto non si spezza di sicuro

Scusate riprendo questo post perchè vedo che non stavate scherzando dunque, io non ho visto il video della "soluzione geniale" perchè in azienda abbiamo il web-sense che filtra tutti i siti come youtube, però leggendo i vostri commenti mi pare di aver capito che il tipo ha risaldato l'asola di alluminio senza rinforzarla e ha maggiorato le sezioni in acciaio del telaietto... se è così è una cagata di soluzione perchè le sollecitazioni dannose sono sempre concentrate sulla sezione più debole, che resta sempre quella di attacco dell'asola in alluminio, quindi aumentare la sezione di acciaio non serve a una mazza... se invece ho capito male allora ritiro tutto e ciao

[brucaliffo]

sting, il tizio ha risolto così:

[xlu]

sting, il tizio ha risolto così:

A Stinghe, e' fatta bbene...parola di ingegnere dell'auto (e un po' anche della moto) 8)

[OnlyVu]

Scusate riprendo questo post perchè vedo che non stavate scherzando dunque, io non ho visto il video della "soluzione geniale" perchè in azienda abbiamo il web-sense che filtra tutti i siti come youtube, però leggendo i vostri commenti mi pare di aver capito che il tipo ha risaldato l'asola di alluminio senza rinforzarla e ha maggiorato le sezioni in acciaio del telaietto... se è così è una cagata di soluzione perchè le sollecitazioni dannose sono sempre concentrate sulla sezione più debole, che resta sempre quella di attacco dell'asola in alluminio, quindi aumentare la sezione di acciaio non serve a una mazza... se invece ho capito male allora ritiro tutto e ciao

La seconda che hai detto!

... comunque sarà pure fatta bene come soluzione di emergenza, ma tenersela per sempre fa un pò !

[Sting AB]

Bruco: non vedo neanche la foto che hai postato
Only: mejo così 8)

[sergio]

Bruco: non vedo neanche la foto che hai postato
Only: mejo così 8)

Io al lavoro stò come te
niente youtube
però questa la dovresti vedere (io la vedo)

http://www.apriliaforum.com/forums/show ... oken-frame

vedi il collegamento tra il lato dx e sx dove c'è la scritta tecnomeccanica benelli ?
bhè li si sono attaccati con una piastra in ferro piatto che avvolge questa trave di collegamento e si ricollega al telaietto
Io avrei visto meglio il rinforzo delle parti in alluminio....
però sono gusti più che altro
lamps

[Sting AB]

Sergio di quel 3D vedo solo la foto iniziale col danno, niente piastre di rinforzo, vuol dire che le vedrò stasera con l'iPad
Cmq anche per me è meglio rinforzare la saldatura in alluminio allargando la sezione, gli accrocchi non mi sono mai piaciuti
Cmq 2 la vendetta, quella è una rottura a strappo e per strappare due asole di quelle dimensioni bisogna averla fatta veramente grossa, tipo prendere una bella buca profonda con mono precaricato a palla e moto stracarica ben oltre il limite

[xlu]

questa la dovresti vedere http://www.apriliaforum.com/forums/show ... oken-frame

La difettosità è abbastanza alta, e mi chiedo se l'unica causa scatenante possano essere i bulloni lenti. Immagino che anche le sezioni dell'occhiello non fossero particolarmente dimensionate per un utilizzo gravoso, e che magari le fusioni localmente non fossero fatte a regola d'arte.
Mi chiedo anche se in aprilia abbiano deliberato la moto andando al bar o se abbiano anche fatto un po' di strada a pieno carico.

Io avrei visto meglio il rinforzo delle parti in alluminio....

Ricorda che l'alluminio non è facile da saldare, richiede tecnologie particolari, atmosfera controllata e un saldatore esperto e anche con tutti queste caselle spuntate si procurano tensioni nel materiale che spesso deformano le flange. Le prime tre generazioni dell'Audi A8 sono state un banco d'esperienza utilissimo per comprendere che saldare l'alluminio per impieghi strutturali è cosa da farsi con gran parsimonia.

Tornando al problema specifico, trovo ancora che la soluzione dell'immagine fosse robusta, creativa e un'ottima alternativa all'intervento sugli occhielli.

[sergio]

mi chiedo se l'unica causa scatenante possano essere i bulloni lenti. Immagino che anche le sezioni dell'occhiello non fossero particolarmente dimensionate per un utilizzo gravoso, e che magari le fusioni localmente non fossero fatte a regola d'arte.

se i bulloni sono lenti perdi tutta la possibilità di scaricare, il carico del telaietto, attraverso l'attrito, sul telaio in alluminio
Lo vogliamo quantificare questo attrito che non ti fà rompere quelle "orecchie"?
Io dico che se i bulloni sono ben stretti quelle orecchie nn si rompono manco se prendi a mazzate.....il telaietto
se i bulloni sono lenti è un altro paio di maniche

Mi chiedo anche se in aprilia abbiano deliberato la moto andando al bar o se abbiano anche fatto un po' di strada a pieno carico.

nn solo strada ma pure fuoristrada stai tranquillo

Io avrei visto meglio il rinforzo delle parti in alluminio....

Ricorda che l'alluminio non è facile da saldare, richiede tecnologie particolari, atmosfera controllata e un saldatore esperto e anche con tutti queste caselle spuntate si procurano tensioni nel materiale che spesso deformano le flange.

Sta al saldatore esperto mettere in atto tutte quelle precauzioni necessarie affinchè non si creino tensioni eccessive nelle fasi di saldatura soprattutto nelle fasi di raffreddamento del pezzo

[OnlyVu]

.... trovo ancora che la soluzione dell'immagine fosse robusta, creativa e un'ottima alternativa all'intervento sugli occhielli.

Condivido, il riparatore se l'è cavata benissimo (vorrei capire come ha fatto ad inglobare la traversa di alluminio nella sezione tubolare di ferro autocostruita saldando senza squagliare tutto - ma forse al di sotto della parte visibile ci sono dei serraggi a mo' di morsetto).

Prima che il problema si manifesti, rispolvero però la mia vecchia idea di montare perni più lunghi per consentire l'impiego di autobloccanti standard anzichè "slim" come quelli di serie che, a conti fatti, tendono ad allentarsi.