Tre pinze radiali 4 pasticche sulla Capo (foto)

[ElCaimanDelPiave]

ciao maestro. Quindi tu il consumo diseguale tra un lato e l'altro non lo hai mai riscontrato?

[Giampaolo]

lo ho notato pure io , ma pochissima cosa.

[ElCaimanDelPiave]

Beh, Nittone stacca sempre da MotoGp...
Forse questo ha amplificato il problema.

[OnlyVu]

Beh, Nittone stacca sempre da MotoGp...
Forse questo ha amplificato il problema.

Hai controllato se ci sono problemi di centratura del disco rispetto alla pinza? I dischi flottanti ed il libero movimento dei pistoncini dovrebbero compensare eventuali micro-imprecisioni di centratura, però se le pinze di serie sono flottanti, un motivo ci sarà....
Certo che la scalinatura può effettivamente comportare qualche problema di sicurezza: se i due contrapposti gradini si incontrano, ci si può trovare senza potenza frenante. Per ovviare si potrebbe rimuovere la parte inutilizzata del materiale d'attrito dopo i primi km, cioè quando una minima usura abbia iniziato a disegnare il percorso del disco.

[ElCaimanDelPiave]

Beh, Nittone stacca sempre da MotoGp...
Forse questo ha amplificato il problema.

Hai controllato se ci sono problemi di centratura del disco rispetto alla pinza? I dischi flottanti ed il libero movimento dei pistoncini dovrebbero compensare eventuali micro-imprecisioni di centratura, però se le pinze di serie sono flottanti, un motivo ci sarà....

Tutto corretto.
In effetti l'accoppiata pinza fissa - disco fisso non e' la migliore. Ora ha messo su i braking, ma rode sta cosa che dopo 8 mesi di cui nemmeno 5 di effettivo utilizzo, tocca cambiare di nuovo pastiglie.
Beh, comunque stiamo per ordinare le CM55.

[OnlyVu]

.... In effetti l'accoppiata pinza fissa - disco fisso non e' la migliore....

ma non è una Caponord non orecchiuta quella su cui hai fatto la modifica???

Se non hai i dischi flottanti sicuramente il problema dipende da questo.

[ElCaimanDelPiave]

.... In effetti l'accoppiata pinza fissa - disco fisso non e' la migliore....

ma non è una Caponord non orecchiuta quella su cui hai fatto la modifica???

Se non hai i dischi flottanti sicuramente il problema dipende da questo.

Certo, ma dire che i dischi della CN ABS sono flottanti e' come dire che io sono un pilota.
Hanno dei nottolini di disaccoppiamento ma sono a tutti gli effetti dei dischi fissi.

[AlCapone]

Riprendo questo vecchissimo post perché tramite una serie di rigiri Billuce mi ha spedito la pinza radiale posteriore di Giorgio... avevo scritto anche un altro post a riguardo ma volevo sapere da Giorgio che pompa montava al posteriore (mi pare di aver capito quella della 1098) perché la pompa da 12 pare decisamente sottodimensionata a inizia a frenare un centimetro prima di toccare la pedana... volevo prendere una ps13 ma prima dell'acquisto una dritta male non farebbe
Grazie!
Al

[OnlyVu]

Mah, non ho la pinzona che hai tu, ma con quella originale, passando alla pompa Brembo 13 mm. non ho notato nessuna differenza.
Forse, per non sbagliare, converrebbe puntare su calibri superiori.

[AlCapone]

Grazie Only
Infatti il dubbio è se una da 13 possa bastare... la radiale 4 pistoni muove molto olio ed il forte dubbio è che quel mm in più possa non essere sufficiente... d'altronde se guardo le brembo ps15 e ps16 sono diverse dalla ps12 e non sono sicuro che siano modificabili per adattarle alla capo... stavo cercando di capire la pompa della 1098 che diametro abbia ma per ora ho trovato poco.. purtroppo essendo una modifica quasi unica l'unica fonte attendibile che mi viene in mente è l'architetto che l'ha progettata

[AlCapone]

Giusto per la cronaca ho trovato il libretto manutenzione della Ducati 1098s del 2010... tipo pompa PS 11 b
Possibile??? mi sa che se non ricevo lumi dall'alto provo con la ps13 incrociando le dita...

[OnlyVu]

Brembo produce anche un modello da 16 mm ma di sicuro non è compatibile con la Caponord (ha il leveraggio invece dell'asta di spinta come la nostra).
Discacciati l'aveva presa teuz che la sconsigliava però (a parte il costo) per una scarsa affidabilità.
Braking mi sembra che non produca attualmente nulla per il retrotreno.
Resta il campo inesplorato dei produttori giapponesi....per modifiche la cui fattibilità è tutta da verificare.