Dunque potrei usare la vite sotto alla forcella da tappo per fare un cambio d'olio al volo?
o c'è il rischio che mi si sposti il pompante e dunque devo smontare tutto comunque?
MOLLE WIRTH, WP, O ORIGINALI 2004?
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strike1
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PIPPINO
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No se non smonti lo stelo per revisionarlo nelle parti interne, devi comunque tirare giu la forcella, e lavorare stelo per stelo, togliendo il tappo superiore, distanziale e molla, svuotare l'olio, mandare in compressione la forcella e completare lo svuotamento. a stelo compresso reintroduci l'olio nuovo (750 cc) e verifichi il volume d'aria (120 mm), riporti in estensione lo stelo e reiserisci molla e distanziale, chiudi e rimonti.
Non credo di aver detto frescacce.
PIPPINO
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PIPPINO