ok finalmente sono arrivato alla conclusione che ... il notevole movimento che il mio sterzo fa dai 40 ai 90 km/h... leggasi movimento non vibrazione..
è dovuto
al cerchio anteriore un po storto... ovalizzato.. non so come si dice...
causa bella buca di cui parlavo in qualche post fa...
ci sono soluzioni?
compensando con un lavoro ai raggi si puo' risolvere qualcosa senza far addrizzare il cerchio da un buon argigiano?
Liotru,
secondo me la sostituzione non è necessaria, ma ti serve un buon artigiano che tolga tutti i raggi, riscontri il cerchio, rimonti i raggi equilibrando tutto e alla fine la ruota ne esce meglio che da nuova.......il punto è solo che l'unico artigiano serio in grado di fare un lavoro del genere che io conosca..........è a Milano (Mr. Scardino)
Lavora anche su pezzi spediti.......però è una bella rogna.......comunque da lui risolvi di sicuro.
Ciao
Roberto
Bluenight : "..........tu sei birro dentro, fuori e pure tutto intorno......."
daaaaaaaag... per aritigiano specializzato intendi un tipo che di lavoro addrizza la qualsiasi.. specie i TELAI che molti concessionari di moto e motorini gli portano?
se è cosi.. a Catania ce n'è uno molto bravo... ma non so se è in grado di smontare e rimontare con giusta regolazione i raggi..
di sicuro addrizzare il cerchio con buoni risultati dovrebbe essere il suo mestiere...
magari lui porta il cerchio per metà del lavoro ad un biciclettaio hmmm boh...
......esattamente di quello stò parlando......di una rettifica con strumenti e sistemi per raddrizzare telai steli cerchi ecc. ecc.
Per i cerchi a raggi serve uno strumento specifico ......ma tentare non nuoce.
In bocca al lupo.
Roberto
Bluenight : "..........tu sei birro dentro, fuori e pure tutto intorno......."
renero ha scritto:Liotru,
secondo me la sostituzione non è necessaria, ma ti serve un buon artigiano che tolga tutti i raggi, riscontri il cerchio, rimonti i raggi equilibrando tutto e alla fine la ruota ne esce meglio che da nuova.......il punto è solo che l'unico artigiano serio in grado di fare un lavoro del genere che io conosca..........è a Milano (Mr. Scardino)
Lavora anche su pezzi spediti.......però è una bella rogna.......comunque da lui risolvi di sicuro.
Ciao
Roberto
Che dici Re? Potrebbe essere invece solo qualche raggio da tirare?
Cioè i cerchi a raggi vengon utilizzati proprio per la loro ... flessibilità, se il disco fosse storto o comunque bozzato be' la cosa dovrebbe essere abbastanza visibile.
....corretto ivan........
Tuttavia l'opera di "tiraggio" dei raggi è tutt'altro che banale, lo stesso Fiore confermava che è un lavoretto delicato che andrebbe fatto con strumeti appositi per l'equilibratura
Un eventuale lieve ovalizzazione o deformazione longitudinale del cerchio secondo me a occhio non la vedi, la percepisci col sedere sulla moto e la correggi al banco di riscontro.
Io non lo farei fare al ciclista sotto casa
Il tutto ovviamente IMHO
Bluenight : "..........tu sei birro dentro, fuori e pure tutto intorno......."
Ardocapo ha scritto:Secondo me è il tourance.... ne sono convinto al 10000per10000
Quindi Liotru, puoi gia cancellare l'ipotesi pneumatico e concentrarti su tutto il resto....
Ti dirò anch'io avevo l'anteriore con microvibrazioni con le Tourance (niente di drammatico) ma io ero stra-convinto che la colpa fosse da imputare totalmente alla gomma difettosa "perchè le Tourance son tutte così"!!!
Poi il nuovo gommista, che ritengo competente e veloce (Nik), mi fa "Capo, guarda che questa gomma non era equilibrata bene!!"
Vedi a volte a fidarsi di quello che si legge nei forum
l'equilibriatura migliore è quella fatta a mano!
comporta un pò di tempo ma il risultato è indiscutibile.
ma quanti la fanno?
e la moto si sente subito diversa....
lamp equilibrati
Tu parlavi di botta al cerchio e conseguente deformazione. Desumo che il cerchio non sia piu tale (cerchio) e per questo che ti ho consigliato di cambiarlo e non addrizzarlo. Fatto fare su cerchio di una mia moto, e ti posso assicurare che non ho risolto una mazza.
Se poi ho inteso in modo scorretto, allora devo dedurre, cosi come gli atri ti suggeriscono, che i raggi abbiano mollato, ma ritengo che se cio' fosse avvenuto a seguito di botta, dovresti avere un raggio spezzato.
Perdonami se ti do un ultimo suggerimento, e spero di non offendere la tua intelligenza, ma prova con una matita oppure in pennarello ad alcohol. Fissi il pennarello ad un punto preciso dall forcella e fai sfiorare la punta contro il cerchio. fai girare il cerchio. Se c'e' un tratto di cerchio non marcato, allora e storto. Devi provare la cosa anche dal lato opposto. Una volta ottenuto una riga sul cerchio, puoi anche controllare se dovesse risultare ovalizzato.
Se risulta storto (di poco) sia allo "Zenith" che al corrispondente "Nadir" (scusa la terminologia utilizzata ma e' la sola cosa che mi veniva in mente) si puo' addrizzare con la tenzione dei raggi, ma se dovesse essere storta in uno solo dei due punti, oppure risulta essere ovalizzato, allora ripeto che "secondo me" e' meglio cambiare cerchio.
Saluti da un "ignorantibus circus"
Motorcycle the more you know, the better it is
We live in the age of the overworked, and the under-educated; the age in which people are so industrious that they become absolutely stupid (O. Wilde)
glaucot ha scritto:l'equilibriatura migliore è quella fatta a mano!
comporta un pò di tempo ma il risultato è indiscutibile.
ma quanti la fanno?
e la moto si sente subito diversa....
lamp equilibrati
confermo pesantemente!
subito ero un po scettico ma dopo averla provata è tutta altro andare...
io ho avuto lo stesso problema,dai 90 ai 160 non si teneva lo sterzo in mano, il problema era che non era equilibrata na mazza....mi avevano montato il copertone senza equilibrare.
se poi provate a guardare il cerchio mentre gira sulla macchina equilibratrice i bordi esterni vi sembreranno sempre un po storti, io me ne sono accorto da fiore ma lui mi ha tranquillizzato dicendomi che i bordi esterni non centrano na mazza e quel poco di sfarfallio che possono fare lo si compensa con l'equilibratura! la vera rettifica è sul piano di appoggio del copertone!
comunque l'equilibratura a mano funziona davvero....adesso a tutte le velocità vibrazioni zero.
glaucot ha scritto:l'equilibriatura migliore è quella fatta a mano!
comporta un pò di tempo ma il risultato è indiscutibile.
ma quanti la fanno?
e la moto si sente subito diversa....
lamp equilibrati
confermo pesantemente!
subito ero un po scettico ma dopo averla provata è tutta altro andare...
io ho avuto lo stesso problema,dai 90 ai 160 non si teneva lo sterzo in mano, il problema era che non era equilibrata na mazza....mi avevano montato il copertone senza equilibrare.
se poi provate a guardare il cerchio mentre gira sulla macchina equilibratrice i bordi esterni vi sembreranno sempre un po storti, io me ne sono accorto da fiore ma lui mi ha tranquillizzato dicendomi che i bordi esterni non centrano na mazza e quel poco di sfarfallio che possono fare lo si compensa con l'equilibratura! la vera rettifica è sul piano di appoggio del copertone!
comunque l'equilibratura a mano funziona davvero....adesso a tutte le velocità vibrazioni zero.
lampz
Sara' ma io l'equilibratura a mano sulla ruota anteriore l'ho fatta fare 2 volte e continua a vibrare
Il fasciatoio è un mobile che quando lo vedi a casa tua, capisci che un sacco di cose sono finite per sempre, tra le quali la giovinezza
(http://goo.gl/IMuvN)
