Aprilia On The Road

Ciao ragazzi,

mi si è rotta una delle due viti sotto il faro che vanno a infilarsi nel telaietto reggi-cupolino.

Monto il paracarene Hepko&Becker per cui quelle viti erano più lunghe per agganciare la struttura del paracarene stesso.

Una si è rotta nel tubo, per toglierla ho forato e rimaschiato ma (grande pirla!) ho rotto il maschio nel foro.

Il maschio l'ho quasi tolto ma il foro si è allargato troppo e quindi vorrei riportarci del materiale per poi rimaschiarlo.

Qualcuno sa se andare a saldare sul telaio può provocare danni all'elettronica della moto? (Centalina, regolatore, struentazione...)

Mi conviene smontare la centralina dell'iniezione prima?

A occhio smontare il cupolino e togliere completamente il telaietto sono lavori faraonici o sembra solo a me?

Grazie!

jekobay ha scritto:Ciao ragazzi,

mi si è rotta una delle due viti sotto il faro che vanno a infilarsi nel telaietto reggi-cupolino.

Monto il paracarene Hepko&Becker per cui quelle viti erano più lunghe per agganciare la struttura del paracarene stesso.

Una si è rotta nel tubo, per toglierla ho forato e rimaschiato ma (grande pirla!) ho rotto il maschio nel foro.

Il maschio l'ho quasi tolto ma il foro si è allargato troppo e quindi vorrei riportarci del materiale per poi rimaschiarlo.

Qualcuno sa se andare a saldare sul telaio può provocare danni all'elettronica della moto? (Centalina, regolatore, struentazione...)

Mi conviene smontare la centralina dell'iniezione prima?

A occhio smontare il cupolino e togliere completamente il telaietto sono lavori faraonici o sembra solo a me?

Grazie!

Togliere tutto il telaietto è la cosa migliore... ci vuole solo un pò di pazienza per le tante viti che ci sono.... e poi ricordarsi dove rimmetterle...

Io ti sconsiglio vivamente di saldare sulla moto.... ho avuto esperienze che stò ancora cercano di rimuovere dalla mia mente...

...esperienze del genere?

jekobay ha scritto:...esperienze del genere?

si.... su una Suzuki, ancra a carburatori... quindi non voglio immaginare con l'impianto elettrrico della Caponord...

Quindi mi metto il cuore in pace e comincio a smontare...mi viene male!

Se solo il cruscotto ha quella infinità di viti figuriamoci tutto il cupolino...Aiutoooooo!

secondo me.... procurati una telecamera per riprendere tutto lo smontaggio... (se poi chiedi a Roby, lui ha un meccanico che è bravissimo a smontare la CN...)

Da ieri la CPN RR di Roby non c'è più, la rottamazione se l'è portata via!

Oggi la mia CPN è listata lutto, un drappo nero sul cupolino e una striscia di nastro adesivo nero messo di 3/4 sul fanale.

mi ha messaggiato il triste evento evento.... ma mi ha confermato che la vecchia batteria già pulsa in una CN che aspettava da tanto....

jekobay ha scritto:Ciao ragazzi,

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Qualcuno sa se andare a saldare sul telaio può provocare danni all'elettronica della moto? (Centalina, regolatore, struentazione...)

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Grazie!

Devo dirti che la prima e l'ultima volta che ho saldato direttamente sulla moto ha preso fuoco ....
Non scherzo!!!
Il mecca ha fatto un salto olimpionico sopra la moto stessa (che era adagiata a terra per la saldatura del cavalletto) e ha raggiunto prontamente l'estintore.
Io nel frattempo avevo già guadagnato la porta dell'officina ed ero in strada.
Il mecca ha spento l'incendio prima che raggiungesse il serbatoio ....

Begli anni quelli!! Due cacciavite, un martello, 4 chiavi e facevi di tutto!!!
Altro che dinamometrica (che qualcuno usa starata senza saperlo!!!)
Altro che software!!!!

Si si Silvano, nella mia CPN batte un pezzetto di quella di Roby.

Quanto alle saldature con fiamme Carlo mi immagino la scena, ecco perchè ho chiesto info prima