mono ohlins

[pgenga]

salve a tutti
un'amico sta vendendo un mono ohlins che aveva sotto la sua aprilia falco,come si fa a sapere se puo' andare sotto la mia rr? grazie

[Zarco]

Non mi pare che il mono della falco abbia le stesse caratteristiche di quello per la cn. Inoltre non mi risulta che la ohlins produca un mono per la caponord

[ILGATTOPUZZONE]

non mi risulta che la ohlins produca un mono per la caponord

Ne sono certo.

[Zarco]

Zarco ha scritto:
non mi risulta che la ohlins produca un mono per la caponord


Ne sono certo.

di cosa?

[ILGATTOPUZZONE]

che la ohlins non produca mono x la Capo

[Zarco]

risulta anche a me

[liotru]

il mono in questione che sta sul falco può pure essere montato

su

BMW R 1200 C Indepen. REAR (anno01-04)
BMW R 1200 C Rear 1 (anno 98-04)
BMW R 80 GS (anno 81-88)
BMW R 850 C Rear 1 (anno 98-04)
DUCATI 748 Biposto (anno 95-99)
DUCATI 748 Biposto (anno 00-01)
DUCATI 916 Biposto (anno 95-98)
DUCATI 916 Biposto (anno 99-00)
DUCATI 996 Biposto (anno 1999)
DUCATI 996 Biposto (anno 00-01)
HONDA XR 400 (anno 96-04)
HONDA XR 650 R (anno 00-06)
SUZUKI GSR 600 (anno2006)
YAMAHA TDM 850 (anno 91-00)
YAMAHA YZF R1 (anno 04-06)


e NON su caponord, RSV, TUONO etc..

magari con qualche modifica? boh

[pgenga]

grazie ragazzi.... pensero'qualcos'altro....

[Stefalco]

Allora dico una cosa io.
Se stava sulla Falco poteva stare anche sulla tuono e sulla RSV (nn sò per gli ultimi modelli ma su quelli precedenti sono sicuro) perchè a suo tempo misi un ammortizzatore della RSV sulla Falco che possedevo, quindi il trapianto l'ho eseguito di persona e le misure c'erano, l'unica cosa che nn sono sicuro per la CN è quello concernente al peso, infatti la CN pesa molto di + della Falco quindi secondo me la molla e l'intera idraulica non sono state calcolate per questo peso elevato.

Ciao

[V60-RALLY]

Allora dico una cosa io.
Se stava sulla Falco poteva stare anche sulla tuono e sulla RSV (nn sò per gli ultimi modelli ma su quelli precedenti sono sicuro) perchè a suo tempo misi un ammortizzatore della RSV sulla Falco che possedevo, quindi il trapianto l'ho eseguito di persona e le misure c'erano, l'unica cosa che nn sono sicuro per la CN è quello concernente al peso, infatti la CN pesa molto di + della Falco quindi secondo me la molla e l'intera idraulica non sono state calcolate per questo peso elevato.

Ciao

Mhhhhhhhh!!
Non è proprio così!
E' molto più complicato il discorso!
Per quanto ne so io è una questione di leveraggi, biellismi e di "durezza" della molla.
Faccio un esempio pratico: quando avevo l'RSV del 2002 ho provato a montare un Ohlins di un RSV-R del 2000......... UN DISATRO!!!! Con tutti i registri chiusi il mono era "molle". Premetto che il mono sull'RSV del 2000 funzionava in modo perfetto.
Ho scoperto solo successivamente che variavano i leveraggi...... quindi necessitavo di una molla più dura.
Il discorso sopsensioni è molto complesso...........

Lamps

[Stefalco]

Allora dico una cosa io.
Se stava sulla Falco poteva stare anche sulla tuono e sulla RSV (nn sò per gli ultimi modelli ma su quelli precedenti sono sicuro) perchè a suo tempo misi un ammortizzatore della RSV sulla Falco che possedevo, quindi il trapianto l'ho eseguito di persona e le misure c'erano, l'unica cosa che nn sono sicuro per la CN è quello concernente al peso, infatti la CN pesa molto di + della Falco quindi secondo me la molla e l'intera idraulica non sono state calcolate per questo peso elevato.

Ciao

Mhhhhhhhh!!
Non è proprio così!
E' molto più complicato il discorso!
Per quanto ne so io è una questione di leveraggi, biellismi e di "durezza" della molla.
Faccio un esempio pratico: quando avevo l'RSV del 2002 ho provato a montare un Ohlins di un RSV-R del 2000......... UN DISATRO!!!! Con tutti i registri chiusi il mono era "molle". Premetto che il mono sull'RSV del 2000 funzionava in modo perfetto.
Ho scoperto solo successivamente che variavano i leveraggi...... quindi necessitavo di una molla più dura.
Il discorso sopsensioni è molto complesso...........

Lamps

Mhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Non è proprio così..
Nessuno ha mai detto che il discorso è semplice.
Se leggi attentamente quando scrivo che la molla nn è stata calcolata per il peso elevato si intende per l'appunto la durezza della molla.
L'interasse del fulcraggio fra falco futura e Tuono (ovviamente di quegli anni) mi è stato detto direttamente da Aprilia che era il medesimo, quindi un mono SACHS di una RSV poteva essere montato su una Falco.

Qui nessuno ha detto che il discorso sospensioni è semplice infatti per tarare a dovere una sospensione non tutti sono in grado, me per primo compreso e ne è la conferma anche delle famose bielle + corte che molti adesso stanno adottando che ti cambiano di parecchio la guida della CN.

Un saluto semplice a tutti.

[V60-RALLY]

Allora dico una cosa io.
Se stava sulla Falco poteva stare anche sulla tuono e sulla RSV (nn sò per gli ultimi modelli ma su quelli precedenti sono sicuro) perchè a suo tempo misi un ammortizzatore della RSV sulla Falco che possedevo, quindi il trapianto l'ho eseguito di persona e le misure c'erano, l'unica cosa che nn sono sicuro per la CN è quello concernente al peso, infatti la CN pesa molto di + della Falco quindi secondo me la molla e l'intera idraulica non sono state calcolate per questo peso elevato.

Ciao

Mhhhhhhhh!!
Non è proprio così!
E' molto più complicato il discorso!
Per quanto ne so io è una questione di leveraggi, biellismi e di "durezza" della molla.
Faccio un esempio pratico: quando avevo l'RSV del 2002 ho provato a montare un Ohlins di un RSV-R del 2000......... UN DISATRO!!!! Con tutti i registri chiusi il mono era "molle". Premetto che il mono sull'RSV del 2000 funzionava in modo perfetto.
Ho scoperto solo successivamente che variavano i leveraggi...... quindi necessitavo di una molla più dura.
Il discorso sopsensioni è molto complesso...........

Lamps

Mhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Non è proprio così..
Nessuno ha mai detto che il discorso è semplice.
Se leggi attentamente quando scrivo che la molla nn è stata calcolata per il peso elevato si intende per l'appunto la durezza della molla.
L'interasse del fulcraggio fra falco futura e Tuono (ovviamente di quegli anni) mi è stato detto direttamente da Aprilia che era il medesimo, quindi un mono SACHS di una RSV poteva essere montato su una Falco.

Qui nessuno ha detto che il discorso sospensioni è semplice infatti per tarare a dovere una sospensione non tutti sono in grado, me per primo compreso e ne è la conferma anche delle famose bielle + corte che molti adesso stanno adottando che ti cambiano di parecchio la guida della CN.

Un saluto semplice a tutti.

C'è qualcosa che non mi torna...
Falco, Futura e tuono hanno tutte leveraggi differenti (mi pare).
Il progetto falco prevede un forcellone scatolato tradizionale, la Futura un monobraccio (quindi DUBITO che abbia gli stessi leveraggi) e la Tuono ha i leveraggi dell' RSV del 2001 che sono differenti dai leveraggi della Falco perchè (quello della Falco) è un progetto che prevede i leveraggi dell'RSV prima serie.
Poi se in Aprilia ti hanno detto così.... per carità... ma mi sembra molto strano.

Saluti

[Stefalco]

Strano o no ho montato anni fa il mono SACHS RSV-TUONO (per intenderci quello col polmoncino sulla Falco e tutto ha funzionato perfettamente
Per la Futura ho cap...lato io, infatti quella finchè nn ne ho presa una in garage nn la conoscevo molto bene, ma per le altre tre FALCO-TUONO-RSV l'interasse del fulcraggio del mono è il medesimo.

Non e solo una questione di detto..............è una questione di montato personalmente.

Ciao