Aprilia On The Road

Ciao

sono vivo per miracolo o per fortuna se volete...non si tratta della bobina solita o del relè o della EFI..sono bazzeccole...ma quel che è successo a me spero resti l'unico caso al mondo

dopo 10 giorni in croazia e 1000 Km fatti in giro, mi rivolgo a officina Aprilia di Sibenik per problemi lagati alla irregolare consumo della catena...DID serie oro con 30000 KM

Il titolare sig Branko per me oggi Santo Branko mi mette a disposizione catena nuova Aprilia in 12 ore (come in Italia no??) e mi offre il 14 agosto la disponibilità a montarla prima del rientro in Italia previsto nel pomeriggio dello stesso giorno...

di buon mattino porto la mia CNRR 03 alla sua officina..durante il tragitto avverto rapide vibrazioni al manubrio temendo la rottura della catena...ma arrivo cauto all'officina.

Fin quì solo parole le mie...ma VEDETE VOI COSA ABBIAMO VISTO...la catena era un sintomo di malattia gravissima...VEDETE E CREDETE AI VOSTRI OCCHI E DITEMI SE NON SONO ANCORA VIVO PER MIRACOLO



ho viaggiato in queste condizioni..a quel punto la cn è stata caricata su furgone alla volta dell'officina lavorazione alluminio per saldatura

ma alla discesa dal furgone lo schok mi ha travolto...il forcellone si è aperto costringendoci allo smontaggio immediato della ruota


quindi un'ora di lavoro per la saldatura

un pò grossa ma efficace...
ma acora un grazie a Branko titolare del centro assistenza e vendita Piaggio Aprilia di Sibenik che mi ha permesso di tornare in Italia sano e salvo il 14 agosto 09

..come si può spiegare ,culo a parte, questa grave anomalia?..mai fatto fuoristrada..
controllate sempre le saldature delle vostre CN..ora a me non resta che cambiare la catena comunque alla frutta..mi sento però come un uomo tradito dalla donna che ama...e che continua ad amare...
ciao a tutti..spero aver fornito un nuovo anche se sconvolgente documento.

Io ke saldo x professione quando vedo queste cose mi incazzo!!!!!!!

lucifero ha scritto:Io ke saldo x professione quando vedo queste cose mi incazzo!!!!!!!

cosa intendi?? la saldatura ORIGINALE spaccata al centro oppure quella fatta per riparare?

Allucinante!! Ti è andata bene di brutto!!
Secondo me c'era un piccolo frammento che teneva distaccati i pezzi al momento della prima saldatura....
La distrazione di uno può costare la vita ad altri....
Io una letterina la farei.... almeno per farti cambiare tutta la forcella!!!
Facci sapere. CIAO!!

Da brivido!!!

La saldarura originale a vedere è stato solamente riportato il materiale!!! Di "norma" si fondono insieme i due pezzi da saldaree si riporta sopra il materiale. Quella nuova sicuramente nn sarà bella ma se ha fatto la fusione come si deve è ok

lucifero ha scritto:La saldarura originale a vedere è stato solamente riportato il materiale!!! Di "norma" si fondono insieme i due pezzi da saldaree si riporta sopra il materiale. Quella nuova sicuramente nn sarà bella ma se ha fatto la fusione come si deve è ok

ho notato una cosa strana: la saldatura originale era eccentrica rispetto alla rima di giunzione delle due parti del telaio..insomma i due bordi saldati erano uniti dalla parte sottile e marginale della saldatura..cosa evidentissima se vista dalla parte posteriore (lato ruota)..non trovo altre spiegazioni mi mangio il cervello per capire cosa può aver provocato il cedimento

A vedre dalla foto la parte inferiore sembra che abbiano fuso il materiale dei 2 pezzi,senza rinforzarla.Una saldatura fatta cosi in un punto cosi delicato va fatta con i fiocchi!!!!!!!!!!!! Sicuramente non è stata fatta a regola d arte... Io un appunto in aprilia con relative foto lo farei

scriverò una lettera con foto all'aprilia ma non mi attendo nulla di che...al max un :siamo spiacenti il suo mezzo è fuori garanzia ecc ecc...ma chiederò di effettuare ispezioni nei centri assistenza alle CN del 2003...quella crepa prima di partire per la croazia non c'era perchè ho tirato la catena con il mecca ed uno dei due si sarebbe accorto del cedimento...si sarà formata in poche centinaia di km o forse meno oppure c'era e non si vedeva perchè i margini ancora vicini e adiacenti..non so spiegarmi..

Lucifero!!!

dammi un tuo parere tecnico sulla qualità di questa saldatura...vedi bene la foto non ti sembra fatta a c..zo di cane??



come dicevo la rima di giunzione delle parti del telaio è troppo esterna alla saldatura..insomma il tecnico era miope oppure la macchina meccanica non calibrata a dovere...che ne pensi tu?

Dall ultima foto ke hai messo si vede bene ke la saldatura verticale nel suo rompersi è praticamente "troncata" perfettamente... Quasi come fosse stata tagliata... Li la fusione tra le due parti di alluminio nn cè!!!!!! praticamente è solo il "cordone estrerno a tenere insieme i due pezzi

lucifero ha scritto:Io un appunto in aprilia con relative foto lo farei

Quoto Lucifero...
quà si gioca con la vita...
c'è un taglio di netto, come se non ci fosse proprio la saldatura...
orca miseria, vado subito a controllare anche la mia

ok..ok..per una cazzata del genere si può perdere la vita? o rimanere amputato dal guard rail?..e che fare per sapere come sono state fatte le saldature alle altre CN?? facciamo i raggiX? spero sia l'unica CN con questo serio problema...eppure ci ho fatto 63000 KM!!

Fallo presente in aprilia x te ma anke x i possessori di altre caponord prodotte in quel periodo in modo ke possono verificare la qualità delle saldature e porre rimedio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Se non hai risposta fai una lettera a tutti igiornali del settore!!!!!!!!