Aprilia On The Road

Tagiata la testa al toro,le mezze misure non mi piacciono.Ora potrò scendere il Plockenpass 20 volte in modo più sicuro.Lo so lo so devo allungare il tubo freno posteriore...magari domani.

Senza compromessi !

Onestamente dietro mi pare esagerato
Ammetto però che viaggio sempre solo.

Non mi piace.



No, non mi piace...

Ciao tutti,
grazie Gianpaolo per avermi fornito diverso materiale,tanto lo so è questione di giorni poi...la radiale al posteriore la monti....la monti... e magari farai un supporto interamente in ergal.

Sull'egarato...forse perchè non si ha ben presente che frenare 110 kg in più o in meno non è proprio la stessa cosa.( nota bene che la moto è nata prevalentemente per questo)Come già detto ho montato questa terna di pinze perchè non voglio più pensare ai freni quando sono rimasto ..senza freni.4 pasticche si raffreddano meglio che 2,la superficie o il volume di queste radiali è almeno doppio rispetto ad una 4 pistoncini assiale ed anche la pinza raffredda meglio.Purtroppo è sempre una questione di maledetti soldi però queste pinze sono realmente migliori rispetto al 90% di altri prodotti sul mercato e montati di serie sulle moto.Se non si fa un'uso "pesante" della moto la radiale al posteriore si può evitare di montarla ma....non è che se ce l'hai la devi sfruttare tutta e sempre sei tu che decidi come e quando.

Un salutone
Giotek

Complimenti.
Il supporto pensi di produrlo?

Complimenti.
Il supporto pensi di produrlo?


Ciao a te,
per produrre c'è già Gianpaolo e poi sarebbe un prodotto di nicchia,se ne venderebbero pochi pezzi.Ti garantisco che la radiale al posteriore è realmente portentosa,basta schiacciare poco e la moto si abbassa decisamente al posteriore.Se schiacci a fondo e con decisione la ruota si blocca anche a 70-80.Quando riavrò 40-50 kg di bagagli e in due sarà tutt'altra storia e questa pinza farà il suo lavoro decentemente.Frenando decisamente con davanti e dietro si ha un tangibile senso di sicurezza,la decelerazione è pronta e potente ed aiutato da una forcella ritarata al caso (ho molle Hyperpro e 40 mm di olio in più)(la casa raccomanda 240 mm io ne ho 200)mi sembra di rifrenare con il cbr 600rr.

Un salutone
Giotek

Ciao,
era solo per info.
Ho già prenotato il supporto x la serie oro e penso che basti e avanzi.

saluti

nella ktm adv montano la stessa pinza a 2 pistoncini anche dietro ma contate che il peso è molto inferiore rispetto alla caponord almeno la 950 ed ha una potenza impressionante il posteriore....
l'anteriore è + modulabile

fiotek, ma l'ABS gliel'hai tolto ote oppure la tua moto ne è sprovvista? Così da "fuori" mi sembrava fosse ilmod 2004, forse mi sbaglio. Scsami per l'OT.

Lamps

D.

D@rione ha scritto:fiotek, ma l'ABS gliel'hai tolto ote oppure la tua moto ne è sprovvista? Così da "fuori" mi sembrava fosse ilmod 2004, forse mi sbaglio. Scsami per l'OT.

Lamps

D.

se non lo scrivevi nemmeno ci facevo caso... x me lo ha levato lui...

Ciao Darione,
no.non ho tolto nulla,la mia l'abs non ce l'ha (modello 2005 produzione fine 2004).Se non piove e vieni anche tu a Massa in moto mi aggiungo alla comitiva (se non sei solo).Visto che mi hai dato la dritta sul manubrio e...mi hai fatto partire la scimmia...ti faccio provare la moto e mi dici se frena.Non so se per domenica avrò gia montato la pompa radiale ma un'idea su che cacchio ho combinato ti verrà ugualmente.Radiale al posteriore si,no,esagerata etc. etc.Quest'impianto l'ho fatto per frenare questo catafalco da 450 kg in ordine di marcia (250 moto,130 conduc+passeggero,25 benzina,40-50 kg di bagagli) perchè questa moto l'ho comprata per farci questo e non per andare a prenderci il gelato al Piazzale michelangelo.

Scusa, ma mica riesco a capire io e ? Hai le frecce deL 2004 e il muso del 2001?

Scusa, ma mica riesco a capire io e ? Hai le frecce deL 2004 e il muso del 2001?

Ciao Ligos,
hai visto bene,la mia capo sarebbe quella con il cupolino piccolo ma visto che questo è poco protettivo ci ho installato quello dell'orecchiuta.L'operazione è abbastanza semplice perchè la foratura è la stessa e ci torna pari pari ma mentre nel cupolino piccolo i fori sono di 12 mm su quello dell'orecchiuta questi sono di 9.Basta munirsi di un trapano e di uno svasatore (non di una punta di 12,rischieresti di rompere il cupolino) ed allargare i fori da 9 a 12 in maniera da poterci sistemare i gommini ed il gioco è fatto.Mi sembra di ricordare di aver pagato il cupolino orecchiuto un'ottantina di euro.

Ho provato anche la soluzione con un cupolino "originale" modificando quello dell'RT1200 ed adattandolo alla Capo,il lavoro non è venuto male ma con questo la moto sente un po di più il vento laterale anche se para molto il vento.



Giotek

Giotek... piccolo OT: domenica vengo in auto con il resto del GT (nessuno veniva in moto, quei bandoni), ma se tu vieni in moto mi porto il casco e la tua CN la provo volenteiri, sono proprio curioso!!! Altrimenti se ne riparla a primavera, che di km ne avremo da fare di sicuro!!!