Aprilia On The Road

Credo che più di qualche utente abbia avuto la stessa osservazione:

il gommino paracolpi del cavalletto centrale (che poi é lo stesso che sta sottosella passeggero) é precario nel suo innesto (ho sostituito i pernetti in gomma con bulloni e dadi) ed inoltre, quando la leva si svirgola anche di poco praticamente non svolge più bene la sua funzione.

parliamo di questa zona del telaietto (in basso a destra):


http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... i-1383.php

IMHO basterebbe produrre un sopportino metallico di circa 1cm, sul quale riprodurre i fori del gommino ed ulteriore due fori per posizionare il gommino stesso non più sul piano verticale (é facile che salti via) ma puntato in orizzontale (in pratica montato in basso e non più laterale).
Al fine della sicurezza, non credo che il cavalletto resterebbe molto più giù dello standard, ma sicuramente é una soluzione per coloro i quali hanno il cavalletto che "batte" regolarmente sulla tubazione di scarico dx.

Se qualche "metallurgico" del forum (Giampaolo, Tommy, Barbapapà) ha voglia di pensarci

Moma ha scritto:Credo che più di qualche utente abbia avuto la stessa osservazione:

il gommino paracolpi del cavalletto centrale (che poi é lo stesso che sta sottosella passeggero) é precario nel suo innesto (ho sostituito i pernetti in gomma con bulloni e dadi) ed inoltre, quando la leva si svirgola anche di poco praticamente non svolge più bene la sua funzione.

parliamo di questa zona del telaietto (in basso a destra):


http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... i-1383.php

IMHO basterebbe produrre un sopportino metallico di circa 1cm, sul quale riprodurre i fori del gommino ed ulteriore due fori per posizionare il gommino stesso non più sul piano verticale (é facile che salti via) ma puntato in orizzontale (in pratica montato in basso e non più laterale).
Al fine della sicurezza, non credo che il cavalletto resterebbe molto più giù dello standard, ma sicuramente é una soluzione per coloro i quali hanno il cavalletto che "batte" regolarmente sulla tubazione di scarico dx.

Se qualche "metallurgico" del forum (Giampaolo, Tommy, Barbapapà) ha voglia di pensarci

gia fatto !!!!! posterò foto del mio metodo che elimina sto problema !!!!

Giampaolo ha scritto: gia fatto !!!!! posterò foto del mio metodo che elimina sto problema !!!!

Giampaolo, alla SNAI questa scommessa la quotavano 1,25
dicci dicci come si può fare....
e attrezzati per riprodurlo in serie

Moma ha scritto:

Giampaolo ha scritto: gia fatto !!!!! posterò foto del mio metodo che elimina sto problema !!!!

Giampaolo, alla SNAI questa scommessa la quotavano 1,25
dicci dicci come si può fare....
e attrezzati per riprodurlo in serie

lunga serie:
1 moma
2 josé
3 ...
...

non ho sentito pronti via, non vale, questa è una falsa partenza





bye

Numero Uno: ci manca la foto dimostrativa di Giampaolo

Numero Due: Okkio Barba perché sei uno dei metallurgici individuati

Penso che ad un prezzo (anche adeguatamente remunerativo del tempo e materiali spesi) unitariamente non elevato, interesserebbe a tanti.... la soluzione di progetto é praticamente (quasi) inutile!

Ecco le foto del gommino maggiorato (spessore ) 8) 15 mm di gomma dura 8)

Bella idea ma vi suggerisco un'altra modifica integrativa: avete presente la leva/moncone che sporge sul lato sinistro e che serve a salirci su per mettere la moto sul centrale? Bene, prendete un cilindro di gomma nero e infilatecelo, io ho usato la parte in gomma di una vecchia pedana del passeggero (che è già cava di suo), in questo modo il cavalletto va in battuta proprio sotto al supporto della pedana passeggero ma avendolo rivestito in gomma è silenzioso e sicuro...e in più è più comodo appoggiare il piede sulla leva per tirare su la moto e si elimina il rischio che il piede scivoli mentre si fa perno provare per credere 8)

Sting AB ha scritto:Bella idea ma vi suggerisco un'altra modifica integrativa: avete presente la leva/moncone che sporge sul lato sinistro e che serve a salirci su per mettere la moto sul centrale? Bene, prendete un cilindro di gomma nero e infilatecelo, io ho usato la parte in gomma di una vecchia pedana del passeggero (che è già cava di suo)

In effetti avevo provato, ma probabilmente la gomma che ho utilizzato non era sufficientemente aderente (si spostava sul tubolare della leva). Poi, diciamo che la soluzione migliore IMHO é quella di tenere il supporto fisso ... per cui cercherò qualcosa che somigli alla soluzione by Giampaolo.

Pensavo se provassi a fare una matrioska di gommini copripedali per auto?

Vabbé che, come dicono dalle più remote località del catanese non ne ho mai combinata una giusta nella vita

Sting AB ha scritto:Bella idea ma vi suggerisco un'altra modifica integrativa: avete presente la leva/moncone che sporge sul lato sinistro e che serve a salirci su per mettere la moto sul centrale? Bene, prendete un cilindro di gomma nero e infilatecelo, io ho usato la parte in gomma di una vecchia pedana del passeggero (che è già cava di suo), in questo modo il cavalletto va in battuta proprio sotto al supporto della pedana passeggero ma avendolo rivestito in gomma è silenzioso e sicuro...e in più è più comodo appoggiare il piede sulla leva per tirare su la moto e si elimina il rischio che il piede scivoli mentre si fa perno provare per credere 8)

Confermo quanto eseguito da Sting. Ho adottato la stessa soluzione circa 1 anno fà con il vantaggio che si recupera circa 1 cm di altezza del cavalletto da terra.
Salutoni.

si puo avere una foto + nitida ?. pare una delle foto di voyager.....degli ufo di bob giacobbo..

bikelink ha scritto:si puo avere una foto + nitida ?. pare una delle foto di voyager.....degli ufo di bob giacobbo..

AOTR dovrebbe approvare un finanziamento per l'acquisto della macchina fotografica per Giampy

OK appena sono in garage eseguo 8)

ecco la foto.........3 gommini da 5 mm ed il gioco e fatto !!!!

ok, come li hai messi insieme ? (dico, per resistere alla botta della leva)