Indicazioni per sostituire il mono della caponord

[Zippo_1981]

ciao a tutti,
per guadagnare tempo, imparare qualcosa di nuovo, e magari risparmiare anche! vorrei smontare il bitubo per rimontare l'originale. non avendolo mai fatto avrei bisogno di sapere se ci sono indicazioni particolari da seguire.

non ho il cavalletto centrale, ho solo il classico cavalletto universale da mettere sotto il forcellone posteriore

pensavo di posizionarlo, mettere un'assetta di legno sotto la ruota

poi procedere col togliere le biellette dal lato mono...da qui in poi non saprei...ci sono i due punti di fissaggio superiore ed inferiore...ovviamente sviterei prima quello inferiore

il dubbio è...una volta sganciato il mono da sotto la moto...sta su ? o serve anche un sostegno in altri punti?

pensavo anche di usare il classico cric da auto da mettere sotto il motore, usando un'assetta di legno, o qualcosa che attutisca l'appoggio...

secondo dubbio...quando si svitano i bulloni di fissaggio del mono ci sono pezzi (cuscinetti o altro) che bisogna trattare con cura? oppure si tratta più di un semplice togli e metti....

aggiungo una lubrificata prima di rimontare il mono


LAMPS

[D@rione]

Guarda, non l'ho mai fatto personalmente, ma ho diverse volte smotnato le biellette.... ti dico che la moto la devi mettere su un cavalletto diverso da quello che hai te, perché come stacchi le biellette ti si acquatta ogni cosa (per intendersi rischi che la ruota ti vada a battere sul codone!!). Quindi preoccupati di puntellarla bene sotto al motore, e magari fai anche il piendo i benzina in modo da tenere il peso sul davanti in modo che tu possa lavorare abbastanza tranquillamente. Certo che con il centrale sarebbe tutt'altra cosa...
Per quanto riguarda i cuscinetti.... non so che dirti, sorry.

[Zippo_1981]

già, infatti dovrò andare di cric 8)

le 2 volte che ho sostituito le biellette avevo il centrale....poi l'ho venduto ....

[bugio]

Senza il centrale è un pacco.
Io l'ho fatto anche quando non avevo il centrale ed è una bella rottura di palle alzarla con il crick...devi farti aiutare perché da solo rischi di tirartela in testa

Io l'avevo alzata con il crick e poi fissata con due colonnette da officina sotto i supporti pedana per evitare di fare casini.

[Giampaolo]

Ciao Zippo, e facile fare un buon lavoro, in tutta sicurezza.... procura due cavalletti , quelli da meccanico , si usano per tenere sollevate le auto..



. ne metti uno a destra ed uno a sinistra della capo, regola l'altezza in modo che il foro del perno del forcellone ( puntino rosso ) sul disegno sia più alto da terra di cm 50 e poi infili un perno passante nel foro...come da disegno..per fare ciò hai bisogno di una persona che ti dia una mano oppure un cavalletto alza moto posteriore, che poi togli dopo aver infilato il perno passante dentro il bullone forato del forcellone, e si andrà a poggiare nei due cavalletti !!!

[mcr]

Da un thread del grande Moma che spiegava come revisionare il precarico, ho recuperato questo link dei cugini d'oltralpe che spiega bene come smontare il mono
http://gtog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=3834
ciao

[Snoopy71]

GRANDE MCR!!!!!

Lo stesso lavoro devo farlo anche io......ottima guida......Grasssieee

p.s.e così ti sei guadagnato un caffè!!!Per una birra......ci vuole la nuova mappatura!!!

[D@rione]

MITICO mcr!!! Ottimo lavoro!!

[mcr]

p.s.e così ti sei guadagnato un caffè!!!Per una birra......ci vuole la nuova mappatura!!!

facciamo due birre e ti metto anche la mappa Garmin....

[Zippo_1981]

grazie ragazzi per i preziosi consigli

opterò per la soluzione di giampa...tondino di ferro e due cavalletti da meccanico che il mio fratellone ha già procurato! non resta che arruolare due tedeschi da oktoberfest per sollevare la leggera capo e via

non ricordo...ma il foro dove c'è l'attacco del forcellone è passante o no?

[mcr]

per scoprirlo prova ad infilarci qualcosa che sia lungo abbastanza......
vai tranquillo e passantissimo.
Solo un consiglio, io avevo usato lo stesso metodo sulla mia: cavalletti e barra filettata(poi però ho comprato il cavalletto centrale), ebbene quando appoggi la barra sui cavalletti essendo la Capo piuttosto pesantina, la barra tenderà a piegarsi e corri il rischio di non riuscire più a tirarla fuori. Quindi usa una barra bella rigida, acciaio duro o ghisa.... o chiedi a Rocco S.

[Snoopy71]

p.s.e così ti sei guadagnato un caffè!!!Per una birra......ci vuole la nuova mappatura!!!

facciamo due birre e ti metto anche la mappa Garmin....

Orca Loca...non voglio fare il braccino ma non allarghiamoci.....

La prossima volta che ci vediamo facciamo un full-immersion!!!


Ciauuuuu

[Zippo_1981]

problema!

stasera mi metto sotto a smontare il bitubo, con i cavalletti da meccanico sono riuscito ad alzare la moto, per magior sicurezza ho messo anche il cavalletto sulla forcella...

inizio a smontare e tutto fila liscio....l'ammortizzatore è staccato...ma....non passa!!!! da sotto non esce! il mio non è il bitubo standard ma l'FXF come questo



il serbatoio d'azoto non passa e non riesco a capire se si può smontare...non credo...forse basterebbe ruotarlo ma non capisco come si fa! non vedo viti o altro...solo due forellini piccoli filettati dove non c'è niente! questi nella foto



farlo uscire dall'alto è un lavoraccio! bisogna smontare tutto il sottosella, bobine ecc!!!

brutta sensazione arrivare a un passo dal farlo ....

[Moma]

Lo aveva a bordo anche Gaetano (Pacifico) e certamente non ha smontato il telaietto reggisella per farlo passare da sopra!
Non trovandomi nella tua situazione non posso dare consigli, ma mi sembra così strano...

[Zippo_1981]

eh si...è proprio quello di Gaetano!!! da sopra non passa...c'è tutta la struttura del porta bobine batteria ecc che è un corpo unico...

da sotto non c'è verso col serbatoio d'azoto ruotato come in foto...così com'è passerebbe solo smontando il collettore dello scarico!

credo che l'unica sia ruotare il serbatoio ma non so come si faccia