Aprilia On The Road

Premessa:
la settimana scorsa, causa auto in carrozzeria e sfruttando le temperature quasi estive, decido di usare la moto per andare in ufficio.
Mercoledì scorso, quindi, tiro fuori la moto dal garage lasciandola sul trespolo posteriore per ingrassare la catena.
Levo il trespolo appoggiandola sul cavalletto laterale e mi giro rientrando in garage.
2 secondi e ...... moto sdraiata ..... evidentemente il cavalletto non era completamente aperto.
A parte i graffi sulla carena, andando al lavoro mi sono accorto che il manubrio si era piegato. Poca roba ma sufficiente per farmi decidere quello che da un po' di tempo mi frullava in testa: cambio manubrio ancora originale con quello RR.
Mi faccio un giro dei vari post ed alla fine decido di acquistare quello Accossato ed i riser come indicato in questo topic: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... anubrio+rr

Innanzitutto volevo segnalare la professionalità ed efficienza del fornitore: il manubrio ordinato mercoledì è stato consegnato il venerdì successivo. Lo stesso anche per Wendel Motorroad dove (vista l'esperienza e decisomi di seguire i già ricevuti consigli), ho ordinato giovedì il paracarena che è stato consegnato sabato.
Ora aspetto i riser sperando di rimontare il tutto entro il we.

Arrivo ora al quesito come da titolo:
poichè il nuovo manubrio a differenza di quello originale non ha le estremità filettate, ho acquistato due nuovi contrappesi con perno di espansione che però sono molto più leggeri degli originali.
Ho visto che Lippo ha riutilizzato quelli originali.
Qualcuno ha provato a cambiarli con dei più leggeri?

Ciao
Ale

Ciao Ale...sono fresco di lavoro manubrio RR perciò ti spiego..con "parole" semplici...

Semplicemente il manubrio RR è "filettato" internamente alle sue due estremità ( sx e dx) . Nella confezione del kit ci sono due "inserti" che , avvitandosi nelle estremità ( sx e dx) fanno si che agli estremi cioè al centro del diametro 22mm ci sia il filetto M6 che ti permette di avvitare i contrappesi, originali o RR che siano..

scusa la pessima descrizione, ma è davvero banale la cosa ! anche io non capivo prima dell'acquisto , poi comprato il tutto è stato davvero facile...e..il risultato..che te lo dico a fà ??

da paura !!!

Il manubrio che ho acquistato non è l'originale RR, è l'esatto controtipo di Accossato.
Ora mi fai venire il dubbio ma sono quasi certo che le estremità non siano filettate e sicuramente non sono presenti nella confezione inserti con filetto centrale M6.
In ogno caso questo non costituisce un grande problema. Ho già acquistato i perni che si espandono tirando la vite. Il fornitore dove vado di solito me li ha venduti a buon prezzo e nella confezione sono già presenti dei contrappesi che però sono molto più leggeri.
Proverò a montarli entrambi per valutarne le differenze. Volevo solo sapere se qualcuno aveva già provato.

Ho creato questo nuovo post (forse sarebbe stato più opportuno andare in coda a questo http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... anubrio+rr) più che altro per confermare la possibilità - per chi lo volesse - di montare il manubrio "tipo RR" usando questi fornitori, visto che pare piuttosto difficile trovre quello originale aprezzi decnti. Anche su Wendel Motorraeder, infatti, non è più disponibile.

Comunque grazie

Ciao
Ale

Ciao Ale 70, proprio ieri ho sostituito il manubrio originale della capo, con il manubrio accossato AGTRM 00 e comprando i risers da Spino 77....(rs components..)
Sapevo che le estremità non erano filettate e immaginavo di filettarle io con un maschio M18 x 1 e costruire un tassello con foro M6....
Quando è arrivato il manubrio (bellissimo... ) ho constatato che per i primi 35 mm , il diam. interno è di 17, 9 mm; questo vuol dire che non è filettabile M18.
Ho notato anche che dopo questi 35mm, il diam. interno si riduce a circa 12mm.
A questo punto ho filettato questo diametro M14(per filettare dritto ,mi sono costruito una bussola di centraggio con diam . interno ,quello del maschio e diam. interno 17,7mm ); ho costruito due bussole lunghe 25mm c. a., filettati da una parte M14 e dall'altra M6.Ho preso due spezzoni di barra filettata da M14 lunghi 45-50 mm (dipende quanto si fa profondo la filettatura sul manubrio ).
Quindi con del frenafiletti medio , ho bloccato da una parte la barra filettata nella bussola e dall'altra l'ho avvitata nel manubrio, fino a tenere la bussola a filo.
Spero di essere stato utile; se vuoi puoi contattarmi....
Il maschio , la bussola di centraggio, sono a disposizione.



Elbano

Mandaci una foto va'!

Io sono bravissimo con tornio, rettifica , fresa, saldatrice.....etc..... 8) 8) 8) 8) 8)
Ma sono tecnoleso.......
Non ho ancora imparato a mettere le foto sul sito....
Se volete, vi mando una mail con le foto.....Ma non ho l'indirizzo di Ale 70...

Elbano

Elbano ti ringrazio per la disponibilità ed alcune foto sarebbero gradite.
Io comunque ho risolto utilizzando dei semplici perni ad espansione.
In gni caso la mia e-mail la trovi nel mio profilo: alessandro.giordani@email.it

Ciao e grazie ancora
Ale

ELBANO ha scritto:Non ho ancora imparato a mettere le foto sul sito....

zuccone!
studia questo:

Brucaliffo ha scritto:

ELBANO ha scritto:Non ho ancora imparato a mettere le foto sul sito....

zuccone!
studia questo:

x brucaliffo: guarda che se vuoi fare una gara di testate, io sono sempre pronto....
Scherzi a parte, se qualcuno del forum vuole una piccola consulenza o un aiuto, su come montare i contrappesi sul manubrio Accossato, sono sempre disponibile....

Elbano