Aprilia On The Road

alla fine ho deciso di prendere i bulloni zincati per il disco anteriore della mia oracchiuta... quelli originali ormai fanno veramente schifo per la ruggine visto che sono obbligato a tenerla all'aperto ed il telo non riesce a coprire al 100% i dischi...
allora ho preso queste zincate:
http://www.ebay.it/itm/Pack-of-25-M8-x- ... 500wt_1118
il fattore di durezza è un po' elevato... 10.9 contro 8.8 che era stato consigliato da capyrex nel GDA che fece billuce per la viteria inox...
insomma veniamo al sodo...
non avevo valutato una cosa... la testa delle originali è un'esagonale da 10, mentre quelle delle nuove prese su ebay hanno testa da 14 e sono piu alte... foto...



ho provato a montarne una per lato... la ruota gira benissimo, non strusciano e pare tutto ok ma la distanza fra i bulloni e l'asola che è ricavata all'interno del fodero forcella si è ridotta notevolmente...
lato destro asola:



lato destro passaggio pinza:



lato sinistro asola (per la pinza è lo stesso del destro):




che ne pensate? cambio tranquillamente usando coppia di serraggio adeguata e loctite 243 come indicato sul libretto o rischio il ribaltamento????

in alternativa potrei prendere queste ma costano una sassata sul groppone

http://www.ebay.it/itm/5-x-Titan-Schrau ... 2155wt_913

avrei trovato queste sempre zincate:
http://www.ebay.it/itm/M8-Socket-Button ... 2842wt_913

però con quella capa li dovrebbero andar bene... che ne dite? ho una mia amica in scozia adesso... butterebbe anche bene che la spedizione a lei è gratuita mentre in italia 20 sterline

AlCapone ha scritto:alla fine ho deciso di prendere i bulloni zincati per il disco anteriore della mia oracchiuta... quelli originali ormai fanno veramente schifo per la ruggine visto che sono obbligato a tenerla all'aperto ed il telo non riesce a coprire al 100% i dischi...
allora ho preso queste zincate:
http://www.ebay.it/itm/Pack-of-25-M8-x- ... 500wt_1118
il fattore di durezza è un po' elevato... 10.9 contro 8.8 che era stato consigliato da capyrex nel GDA che fece billuce per la viteria inox...
insomma veniamo al sodo...
non avevo valutato una cosa... la testa delle originali è un'esagonale da 10, mentre quelle delle nuove prese su ebay hanno testa da 14 e sono piu alte... foto...



ho provato a montarne una per lato... la ruota gira benissimo, non strusciano e pare tutto ok ma la distanza fra i bulloni e l'asola che è ricavata all'interno del fodero forcella si è ridotta notevolmente...
lato destro asola:



lato destro passaggio pinza:



lato sinistro asola (per la pinza è lo stesso del destro):




che ne pensate? cambio tranquillamente usando coppia di serraggio adeguata e loctite 243 come indicato sul libretto o rischio il ribaltamento????

in alternativa potrei prendere queste ma costano una sassata sul groppone

http://www.ebay.it/itm/5-x-Titan-Schrau ... 2155wt_913

ciao dalle foto sembrano tropicalizzate e secondo me non vanno bene...............io al giampy le ho
prese in acciaio inox.........................

gioroma ha scritto: ciao dalle foto sembrano tropicalizzate e secondo me non vanno bene...............io al giampy le ho
prese in acciaio inox.........................

l'annuncio diceva "zincate" (grade 10.9 - finished in yellow zinc plating) per l'inox mi ha mandato il kit billuce ma diceva capyrex che non è assolutamente adatto perché troppo fragile... io in meccanica dei materiali non ci capisco 'na mazza quindi seguo chi ne sa di più...

Sono delle semplicissime viti zincate testa esagonale flangiata M8 x 16 le trovi in qualsiasi ferramenta, quelle originali sono a testa ridotta e sono un pò più difficili da trovare. Puoi anche mettere delle viti testa bombata flangiata esagono incassato (brugola), hanno la testa più bassa e come tutte le brugole sono 10.9