Aprilia On The Road

Ciao a tutti,
a breve dovrò sostituire i dischi dei freni per fine vita, cosa mi consigliate di montare compatibilemente al mio impianto frenante?




Avete anche consigli di altre modifiche all'impianto?

Grazie

Io ho montato i Braking... principalmente perché costano meno degli originali aprilia.. e poi sono fighissimi. Non ho avvertito sensibili differenze di frenata.

Anche io monto i Breaking,ti posso dire che mi trovo bene e sono piu'silenziosi degli originali

senti Tonino se può ancora procurare i Braking a buon prezzo...................

Scusate, due dubbi:

- i braking col tempo diventano rumorosi sulle asperità (visto che sono flottanti)?
- con pinze freno serie oro o triple bridge in combinazione con i braking, si riscontra il fenomeno della pastiglia freno con zone che non vengono consumate perchè situate al di fuori della pista di attrito?

Sul primo punto, non mi risulta...
Sul secondo... io monto l'impianto originale, quindi rimando la risposta agli altri amici che hanno fatto la tua stessa modifica!

Non so se puo' fare testo,i miei hanno circa 20000 km e zero rumori,pastiglie perfette,monto davanti l'impianto originale,mentre sul posteriore monto un'altra pompa (penso che l'amico Polaroid ti ha comunicato)e non ho nessun problema

OnlyVu ha scritto:Scusate, due dubbi:

- i braking col tempo diventano rumorosi sulle asperità (visto che sono flottanti)?
- con pinze freno serie oro o triple bridge in combinazione con i braking, si riscontra il fenomeno della pastiglia freno con zone che non vengono consumate perchè situate al di fuori della pista di attrito?

Ciao, per me è il secondo treno di Braking...e di rumorosità ....Proprio zero
Per l'altro punto, I Braking hanno lo stesso diametro (300 mm ) e lo stesso spessore ( 5 mm ) degli originali; quindi se hai questo problema con i Braking, lo avrai anche con gli originali.

Elbano

Grazie a tutti per i consigli,
quindi mi consigliate di sostituire solo i dischi con dei Braking, le pinze possono rimanere quelle che ho già montate?
Per la Capo ABS devo ordinare a Tonino dei dischi braking con codici dedicati?

ELBANO ha scritto:

OnlyVu ha scritto:Scusate, due dubbi:

- i braking col tempo diventano rumorosi sulle asperità (visto che sono flottanti)?
- con pinze freno serie oro o triple bridge in combinazione con i braking, si riscontra il fenomeno della pastiglia freno con zone che non vengono consumate perchè situate al di fuori della pista di attrito?

Ciao, per me è il secondo treno di Braking...e di rumorosità ....Proprio zero
Per l'altro punto, I Braking hanno lo stesso diametro (300 mm ) e lo stesso spessore ( 5 mm ) degli originali; quindi se hai questo problema con i Braking, lo avrai anche con gli originali.

Elbano

Ok, grazie
so che qualcuno lamentava questo problema con triple bridge/serie oro + dischi originali, ma è normale (adesso che me lo dici però! ) che essendo un ricambio specifico, le misure siano uguali agli originali.

mannion0 ha scritto:Grazie a tutti per i consigli,
quindi mi consigliate di sostituire solo i dischi con dei Braking, le pinze possono rimanere quelle che ho già montate?
Per la Capo ABS devo ordinare a Tonino dei dischi braking con codici dedicati?

I dischi non cambiano fra versione con o senza ABS, cambiano se li metti flottanti o meno. Io li ho messi flottanti perché la mia capo ABS ha appunto i dischi flottanti....

sulla baia esistono anche alternative cinesi, ma sui freni ci andrei cauto
mi sembra di ricordare che giampaolo monta/montava dischi a margherita di un'altra marca che non ricordo...

Si possono montare sia i flottanti che non senza dipendenze dalle pinze?
Quali differenze ci sono e si percepiscono tra i 2 modelli diversi?
Come pastiglie cosa mi consigliereste?

Grazie

Brucaliffo ha scritto:sulla baia esistono anche alternative cinesi, ma sui freni ci andrei cauto
mi sembra di ricordare che giampaolo monta/montava dischi a margherita di un'altra marca che non ricordo...

Scusami tu hai braking + triple bridge, se non erro: le pastiglie si usurano bene con questa combinazione o restano degli scalini che potrebbero, in casi limite, andare a toccarsi limitando la frenata?

Update da Fiore:
i dischi braking non sono in regola con l'omologazione (Cioè se trovi un vigile pignolo può sequestrarti il libretto e mandarti a revisone…………già successo quest’anno sul pian delle fugazze a rovereto)