Mono Racing, e dopo.....?!?

Ieri è stata una giornata un pò così e nel marasma generale mi è scappato un ordine alla Motone Racing per un Mono "Pacifico Replica".

Bene a questo punto la mia testa, ancora ampiamente in garanzia, ha cominciato a pensare, ed è giunta alla conclusione che sicuramente bisogna fare qualcosa anche all'anteriore.

Le molle progressive aftermarket o cose del genere, se non sbaglio mantengono una sorta di taratura enduristica, giusto?!?

Io vorrei virare ancora di più verso lo stradale e mi chiedevo come si poteva fare, ho cominciato con la Telefonata a Giuseppe della Motone Racing, e ho chiesto cosa c'è disponibile in Bitubo, mi saprà dire.

Ho telefonato ad un amico in Marzocchi che quando ha un attimo di riposo dalle gare mi aggiorna sulle possibili ricette.

Poi stanotte non avevo di meglio da fare che pensare al mio Navigator, è quella la forcella che voglio! Mi toccherà contattare la zona cadaveri del reparto esperienze Cagiva?!?

Oppure in Aprilia?!?

Le vostre conoscenze tentacolari hanno già scovato altre soluzioni?!?i

Bye!

Sto pensando alla stessa cosa, ho gia messo in pre allarme il mio spacciatore di fiducia....

Io, Moma e tanti altri hanno montato quelle :

Immagine

Molle per forcella Wirth Aprilia Caponord
Euro 87,93
progressive e più dure delle originali
- nessun fine corsa
- migliori reazioni
- facile sostituzione alle originali
- con certificato TÜV
- reale miglioramento dell'assetto

Ref : 01-040-0462-0

Da ordinare via internet sul sito www.touratech.it

puntare su circa 15 giorni dopo l'ordinazione per ricevere il pacco a casa,

Le trovo assolutamente perfette per un uso stradale, il prezzo è corretto.

Sodisfattissimo del prodotto

A circa 120E (olio compreso) posso procurare le WP

Messaggio da **Pacifico** » giovedì 28 aprile 2005, 8:04

Be.... io un esperimento l'ho fatto tempo fà....

Ho le molle Wp e la moto non affonda più come prima, ma proprio per avere una rigidità maggiore ho preso gli spessori (un tubo di plastica) che c'erano sopra le originali e li ho tagliati con altezza da 1,5 cm.... così facendo ho precaricato la molla e il risultato è stato quello di avere un anteriore molto più rigido... forse troppo.

Poi ho sfilato le forcelle di due tacche e la moto è diventata una stradale a tutti gli effetti, ci mancavano i mezzi sterzi ed ero a posto...

Per mio gusto ed utilizzo, avere una forcella troppo dura mette in crisi la comodità della moto, non è più progressiva come prima e quindi ho rimesso come prima, le molle WP sono più che sufficenti .... il mono post più rigido ha reso la moto molto più stabile in tutte le situazione e l'abbassare il muso è un set up ottimale...

Se si viaggia, con ammortizzatori duri, alla lunga ti massacri....

Boss..

100% Pacifico, se no prendevo una RSV

Messaggio da **Maxgiber** » giovedì 28 aprile 2005, 11:04

A questo punto devo decidere, WP o Wirth ?!?

Con le madonne che sto tirando per colpa delle WP sul mio K 450, dovrei buttarmi a occhi chiusi sulle Wirth...., poi in Touratech il loro mestiere lo sanno fare.
E' anche vero che Pacifico ha già provato l'abbinamento con il mono Racing e questa è una buona base di partenza.
Come diceva quel cantante ricciolino "... lo scopriremo solo vivendo..."

Bye!

Maxgiber io aspetterò un po'.... a fine stagione smonterò le canne e le porterò dl mio spacciatore che oltre a cmbiare le molle provvederà a munire la forcella di regolazione del precarico e dell'idraulica....

Messaggio da **lello** » giovedì 28 aprile 2005, 11:57

munire la forcella di regolazione del precarico e dell'idraulica....

TIENICI INFORMATI ALLORA!!!!!!!!!!!

CERTO!

Messaggio da **Pacifico** » giovedì 28 aprile 2005, 13:59

Muttley_Dosomething ha scritto:Maxgiber io aspetterò un po'.... a fine stagione smonterò le canne e le porterò dl mio spacciatore che oltre a cmbiare le molle provvederà a munire la forcella di regolazione del precarico e dell'idraulica....

Azzo... questa mi piace... bravo Muttley_D.... ci avevo pensato anch'io...

Una domanda... perchè non mi presenti al tuo spacciatore? Io ti presento il mio.... e così facciamo frittata...

Boss...

Pacifico il mio è la ORAM di Milano...

Messaggio da **paoricci** » giovedì 28 aprile 2005, 19:07

proprio ieri ho speso un'ora e mezza a settare la mia RR da quando l'ho presa (Ottobre 04) non avevo toccato nulla, ora che posso "osare" un pò di più mi sono messo sotto...... cmq ho indurito un pò tutto dalle forcelle al mono dietro che sui curvoni veloci (da 150/160) quando l'asfalto non era perfetto ondulava un pò, ora è un pò più cattiva ma molto più stabile e goduriosa nel misto stretto.

ciao Paolo

Messaggio da **Pacifico** » giovedì 28 aprile 2005, 21:44

Muttley_Dosomething ha scritto:Pacifico il mio è la ORAM di Milano...

SI, ma il Bitubo, dove lo hai preso? Da ORAM? E a quanto?

No il Bitubo l'ho ordinato da Motone.... La Oram è concessionaria Ohlins ed Hyperpro ma Paolo (il titolare) è un mago ed è in grado di costruire anche prodotti "custom" (tipo il monop della mia G/S che deriva dall'Ohlins Racing di una VOR)