FADING FRENO POSTERIORE

ragazzi aiutatemi, domenica scorsa ho fatto un bel giro sulle mantagne aurunche, con la mia caporossa, ad un tratto il pedale dei freni e andato giu di brutto e per un a decina di km ho dovuto frenare solo con le marce e il freno anteriore, ovviamente andando ad una veocità ridottisima. poi ad un tratto e ritornato su come se nulla fosse successo. ho cercato mille spegazione ma nulla. a qualchuno e capitato un fatto de genere? se si come lo ha risolto grazie x le risposte

Avevi una bolla d'aria nel condotto dell'olio del freno posteriore. Questa bolla d'aria, per tua fortuna, si è spurgata da sola e dovrebbe aver raggiunto il serbatoio dell'olio del freno. Le cause potrebbero essere diverse: olio dei freni non puro, olio dei freni di scarsa qualità, spurgo del liquido frenante eseguito male ecc.
Verifica che il problema se ne sia andato definitivamente, ma se ricapita fatti sostituire il liquido del freno posteriore da un bravo meccannico. Ciao!

confermo quanto detto da mircosoft, ti si è formata una bolla d'aria che può dipendere da un riscaldamento del sistema frenante (curve - tornanti) fai pulire dal mecca il sistema frenante tirando via l' olio vecchio con uno nuovo e vedrai che non succederà più.
Ciao

Messaggio da **lello** » mercoledì 18 maggio 2005, 13:18

Le bolle d'aria nn si spurgano da sole!!! Se si formano vanno spurgate dall'impianto
Il tuo problema oscar e' dovuto di sicuro al troppo uso ke hai fatto del freno post. ke ha causato il riscaldamento dell'olio ke nel tubo del likuido freni ti ha fatto effetto polmone al tubo stesso nn essendo in treccia e ad un successivo riscaldamento di tutto l'ambaradan frenante del post.
La prox volta frena di piu' con il freno motore e con l'ant. e se vuoi star + trankuillo monta i tubi in treccia

lello ha scritto:Le bolle d'aria nn si spurgano da sole!!! Se si formano vanno spurgate dall'impianto
Il tuo problema oscar e' dovuto di sicuro al troppo uso ke hai fatto del freno post. ke ha causato il riscaldamento dell'olio ke nel tubo del likuido freni ti ha fatto effetto polmone al tubo stesso nn essendo in treccia e ad un successivo riscaldamento di tutto l'ambaradan frenante del post.
La prox volta frena di piu' con il freno motore e con l'ant. e se vuoi star + trankuillo monta i tubi in treccia

QUOTO !

avresti dovuto solo fermarti 5 minuti e tutto sarebbe rientrato in ordine. Il riscaldamento eccessivo avviene il più delle volte in discesa quando si va forte (a me è successo una volta soltanto nella discesa del Gavia) e sopratutto quando il liquido di freno comincia a diventare vecchio. E un fenomeno ben conosciuto, non conosco la parola in Italiano ma in Francia lo chiamiamo "vapor lock"

Messaggio da **lello** » mercoledì 18 maggio 2005, 14:35

elisocofra ha scritto: QUOTO !

GRAZIE!!!

elisocofra ha scritto: non conosco la parola in Italiano

FADING!!!
Una birra x me ke ti insegno lingua!!!

lello ha scritto:
elisocofra ha scritto: QUOTO !
GRAZIE!!!
elisocofra ha scritto: non conosco la parola in Italiano
FADING!!!

Se "FADING" è una parola Italiana, io vado subito a comprarmi una BMW serie RT

Messaggio da **lello** » mercoledì 18 maggio 2005, 14:49

elisocofra ha scritto: Se "FADING" è una parola Italiana, io vado subito a comprarmi una BMW serie RT

Infatti nn e' italiana deriva dal dialetto MILANESE!!!
ESEMPIO:

AMBROS LA MUTURETA LA FRENA PU
LUIS TE GHE' DE TIRA' EL FADING SE NO TE SE FERMET NO!!!

Te capi' Francesin???

Termine Italiano/Bergamasco

"Freno Strack"

Lamps

Messaggio da **alexnu** » mercoledì 18 maggio 2005, 15:36

Ok ti è andato a pacco il freno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Messaggio da **lello** » mercoledì 18 maggio 2005, 16:01

alexnu ha scritto:Ok ti è andato a pacco il ferno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WHAT IS FERNO???

Maremma, oggi gli e' la giornata dei termini nuovi

Messaggio da **walterCN** » giovedì 19 maggio 2005, 18:03

Il riscaldamento eccessivo avviene il più delle volte in discesa quando si va forte

a me non è mai capitato.............

vedremo con la nuova.............

Messaggio da **lello** » giovedì 19 maggio 2005, 18:06

walterCN ha scritto:Il riscaldamento eccessivo avviene il più delle volte in discesa quando si va forte
a me non è mai capitato.............
vedremo con la nuova.............

Te conviene comprare scarpe con sule e takki di acciaio.....e poi mi metto dietro io.
Come mi piacciono le scintille!!!

Messaggio da **Pacifico** » giovedì 19 maggio 2005, 18:35

OSARRACINO ha scritto:ragazzi aiutatemi, domenica scorsa ho fatto un bel giro sulle mantagne aurunche, con la mia caporossa, ad un tratto il pedale dei freni e andato giu di brutto e per un a decina di km ho dovuto frenare solo con le marce e il freno anteriore, ovviamente andando ad una veocità ridottisima. poi ad un tratto e ritornato su come se nulla fosse successo. ho cercato mille spegazione ma nulla. a qualchuno e capitato un fatto de genere? se si come lo ha risolto grazie x le risposte

LA migliore soluzione al problema a costo basso è questa: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 5d4fad9e23

Certamente non il disco, prendi in considerazione solo la modifica del tubo freno e il suo percorso.

Però mi lascia perplesso la pericolosità che hai evidenziato... proprio non capisco.. La caponord frena benissimo con solo i freni ant... soprattutto nelle frenate "violente" proprio perchè il post si alleggerisce... quindi non capisco perchè hai dovuto camminare piano ..

Per tutti... ma se non frenate con freno motore e freni ant .... vi mettete a pregare affinchè la mano di Dio vi prenda per il culo!?!?!?

Sempre più perplesso...

Boss..

Messaggio da **Moma** » giovedì 19 maggio 2005, 22:30

walterCN ha scritto:
a me non è mai capitato.............

vedremo con la nuova.............

Vorrei giocarmi gli zebedei che immagino cosa acquisterai..

Aprilia On The Road

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manutenzione caponord