RUMORE ANOMALO DA FREDDA

[rsvikingo69]

Come ti hanno già consigliato controlla il serraggio candele .....

[Moma]

Ok, a questo punto comincia a considerare che potrebbe essere anche il raccordo in gomma rigida del collettore aspirazione anteriore, anche se quelle crepe li sono fisiologiche (le ho anche io da una vita) ma aria non ne é mai passata.

L'indizio relativo al fatto che il problema si presenti a freddo e non a caldo, é comunque tipico di parti in gomma che si restringono a freddo e si dilatano a cakdo....

[VLAD III]

ho idea che Moma possa aver centrato il problema è vero che le screpolature dei raccordi di gomma non inficiano sul buon funzionamento, in quanto gli stessi sono molto spessi e le screpolature generalmente sono superficiali (anche la mia li ha e li ho smontati per controllarne l'interno, che sono risultati integri)... comunque, se non ricordo male se ne è già parlato nel forum e sembra che le fascette di serraggio dei raccordi, con il tempo, tendano ad allentarsi quel tanto che basta per far passare un po di aria... se così fosse, si spiegherebbe il perchè degli scoppiettii a freddo... mi spiego, all'accensione della moto e per un po di giri, la centralina diminuisce l'apporto di aria ed aumenta quello della benzina (ricordate il vecchio detto "chiudi l'aria quando è fredda o non tiene il minimo?", all'epoca lo si faceva a mano), in questa fase, quando le valvole di ingresso si chiudono, una quantità minima di vapori di carburante rimangono nel miscelatore e se vi è un po di aria che entra può detonare con dei caratteristici scoppiettini (sul mio vecchio Transalp capitava abbastanza sovente)... ad ogni modo, se stai andando da Giampaolo il problema lo risolvi sicuro... mi raccomando, una volta risolto e per nostra cultura (po capità pure a noi) FACCE SAPE' (tienici informati)... Lampssssssssss

[Caporamarro]

....domani controlleroì ancora tutti i cavi ed il serraggio candele e per la scepolature non penso neanche io sia quello il motivo degli sfiati....le fasciette che tengono i due collettori vedro' di controllarle...in caso di danneggiamenti dei condotti di plastica dei corpi farfallati si riescono a trovare ??? qualcuno sa' dove e come.....
PS il rumore famelico non ho maiscritto che scompaia con il raggiungimento della temperatura del motore ma che diminuisce notevolmente... la cosa della dilatazione della gomma in questione è plausibile...CONTROLLO ANCORA....

[Moma]

E giá che metti mano alle candele, mi fai il favore di controllare (svitandole completamentesecche le stesse abbiano un colore uniforme tra loro? Se dovessi trovarne una molto piu nera delle altre, allora guarda con sospetto la gomma che isola la pipetta e che potrebbe darti un problema sostanzialmente simile a quello che descrivi (una mancata accensione per colpa del cavo difettoso produce una detonazione dell'incombusto nell'airbox) .....

[Caporamarro]

...certo guardero' il colore delle candele e nell'eventualita' del colore diverso ricontrollo cavi e pipette pur avendole gia' supervisionate....ieri come già scritto ho solo alzato il serbatoio per poter mettere in moto e vedere eventuali scariche di elettricita' e pensate che lo ho fatto anche al buio magari pensando di vederle .....
Mi butto in garage e faccio anche questa....

[VLAD III]

E giá che metti mano alle candele, mi fai il favore di controllare (svitandole completamentesecche le stesse abbiano un colore uniforme tra loro? Se dovessi trovarne una molto piu nera delle altre, allora guarda con sospetto la gomma che isola la pipetta e che potrebbe darti un problema sostanzialmente simile a quello che descrivi (una mancata accensione per colpa del cavo difettoso produce una detonazione dell'incombusto nell'airbox) .....

Ciao MOMA, questa parte interessa anche me... ricordi per caso come è stato risolto l'eventuale problema da te prospettato?... mi spiego, credo di avere quel problema su 1/2 candele (ma non mi scoppietta ancora nell'airbox) , sicuramente non imputabile a CO grasso (controlato con sensore di revisione)... Grazie

[Homer75]

Per quanto riguarda i collettori di gomma li puoi sistemare con silicone alta temperatura e nastro autoagglomerante nuovi costano un rene (117 neuri l'uno sul sito dei krukki)

homer-cell

[Moma]

Ciao, semplicemente sostituendo il cavo candela che eventualmente scarica sulla testa anziché sulla candela....
Se hai trovato una o due candele nera su quattro, dai anche un'occhiata ai valori delle 4 bobine se hai tune ECU (che siano abbastanza uniformi)...

E giá che metti mano alle candele, mi fai il favore di controllare (svitandole completamentesecche le stesse abbiano un colore uniforme tra loro? Se dovessi trovarne una molto piu nera delle altre, allora guarda con sospetto la gomma che isola la pipetta e che potrebbe darti un problema sostanzialmente simile a quello che descrivi (una mancata accensione per colpa del cavo difettoso produce una detonazione dell'incombusto nell'airbox) .....

Ciao MOMA, questa parte interessa anche me... ricordi per caso come è stato risolto l'eventuale problema da te prospettato?... mi spiego, credo di avere quel problema su 1/2 candele (ma non mi scoppietta ancora nell'airbox) , sicuramente non imputabile a CO grasso (controlato con sensore di revisione)... Grazie

[Caporamarro]

... lo spessore dell'elettrodo delle candele....???? sul libretto dice 0,6_0,7 posso mantenere quello....???

[Caporamarro]

...ecco le candele...le piu' scure vengono dal pistone anteriore...lo spessore dell'elettrodo è di 0,7... è preocccupante ?????????????????????????????????????

DSCN6774.JPG

...queste sono del pistone posteriore....

DSCN6775.JPG

::::cosa ne dite.... sono un poco piu' scure...le inverto...cioeè metto tutte e due le candele dietro davanti e viceversa....?

[Caporamarro]

...MISTERO RISOLTO ...come dice sempre prapapappo....
Oggi sono ritornato in garage ed ho chiesto ancora a cristina cosa non andava... con il serbatoio appena rialzato l'ho messa di nuovo in moto e l'ho riascoltata attentamente....all'inizio quando descrissi il problema scrissi che il rumore anomalo che si sentiva diminuiva premendo il tubo dell'acqua che passa di fianco al pistone, ebbene l'ho ripremuto e con il serbatoio alzato ho visto che assieme a lui , tata altra roba si muoveva ed il rumore diminuiva....
Dietro un tubo che esce dalla parte anteriore del corpo farfallato anteriore c'era un tubino malefico in plastica del cavolo , che tra le altre cose non avevo ancora notato , completamente cotto dal caldo....
Porca miseria premendo il tubo grosso dell'acqua verso il blocco premeva leggermente verso l'alto questo tubo che si comprimeva chiudendo la crepa che aveva riducendo il rumore perche' tappava lo sfiato...

DSCN6781.JPG

queste sono le condizioni in cui ho trovato il tubo malefico

DSCN6777.JPG

Parte da qui' ma subito sopra ce ne è un altro che lo nasconde completamente alla vista...
arriva ad una deviazione dove parte il tubicino per l'allineamento della pressione del pistone.....
UNA GRANDE CAVOLATA CHE IN SEI GIORNI DI OSSERVAZIONE SONO RIUSCITO AD INDIVIDUARE... cavolo quando accendevo la moto era chiaro da come tossiva che da qualche parte aspirava aria...nonostante i controlli su' tutto quello che mi avete suggerito quel tubicino mi era sfuggito....

[Caporamarro]

...finalmente ho scoperto da dove sfiatava....sei giorni sotto osservazione chiedendomi cosa cavolo era..... il rumore era troppo collegato alla compressione del pistone....doveva essere qualcosa legato alla compressione....veramente invisibile , perchè nascosto da un altro , mi è stato difficile indiduarlo ed appena fatto e toccato si è srbiciolato....via il filtro , la cassa e le trombette dei corpi farfallati.... solo cosi' sono riuscito ad arrivarci con le mani...l'ho cambiato... la moto al minimo è perfetta e non rischia piu' di spegnersi....
...A questo punto mi sento di dire che il problema è stato risolto.....
Un altra cosa che ho risolto oggi assieme a quella del tubicino è secondo me il costante sbrodolamento di olio da sopra il pistone anteriore appunto che arrivava fino ad imbrattare la parte inferiore del serbatoio dell'olio con gocce odiose sulla plastica che copre la culla motore....ho notato questa cosa che lo sporco dovuto all'imbrattamento dell'olio inizia propio appena sotto l'innesto di questo famigerato tubicino sostituto oggi...che sia stato crepato da tempo e piano piano mi abbia sputato olio....ma'....adesso uso la moto per l'estate rimanente poi questo inverno gli faccio una pulizia verificatoria....

[giancarsenio]

Bene che hai risolto, però non è che hai la carburazione un pò troppo magra per il cilindro posteriore?
Non sono un esperto, ma le candele cosi bianche non sono segno di una combustione troppo magra? Magari è solo colpa dell'aria che prendeva in più....

Ciao

[Bimbo75]

..mi sono ritrovato anche io con quel fantomatico tubo crepato mesi orsono:firedevil: ...solo che la mia aveva dei vuoti e minimo irregolare ma da CALDA...da fredda non dava segni..e anche io mi sono accorto del tubo crepato solo quasi per coincidenza accendendo la moto con il serbatoio alzato e muovendo i tubi incriminati a casaccio...