Francis ha appositamente confermato la busta del pezzo di ricambio per avere traccia del numero del particolare, vedrai che appena torna e legge questa discussione te lo conferma.pikakka ha scritto:Sul forum Americano menzionano come numero dell pezzo in questione (l'o-ring del pistone) il no. 8106935. Su nessuna microfische non si vede il pistone guida....
Non sono mai partito ed ho letto quel post ma non ho confermato visto che il mio aveva un altro codice.Moma ha scritto:Francis ha appositamente confermato la busta del pezzo di ricambio per avere traccia del numero del particolare, vedrai che appena torna e legge questa discussione te lo conferma.pikakka ha scritto:Sul forum Americano menzionano come numero dell pezzo in questione (l'o-ring del pistone) il no. 8106935. Su nessuna microfische non si vede il pistone guida....
Lamps!
E chi ha detto mai che eri partito??elisocofra ha scritto:
Non sono mai partito ed ho letto quel post ma non ho confermato visto che il mio aveva un altro codice.
Del resto, il cambiamento della guarnizione, ha fatto effetto 15 gg, adesso la frizione stacca nuovamente a fine corsa della leva.
Solo che tornavi... 
elisocofra ha scritto:cambiato sabato la guarnizione del pistoncino del cilindro di comando frizione.
Incredibile che differenza.
Adesso, non solo la frizione stacca normalmente a meta corsa della leva, ma azionare quest'ultima è diventato più facile e molto più piacevole.
Provare per crederci ma la differenza è enorme.
Voglio ringraziare nel ordine :
1 ) Charli che ha aperto questa discussione
2 ) Fiore che ha dato la soluzione rispondendo via mail.
3 ) Giuseppe che mi ha portato la guarnizione sulle dolomiti.
4 ) Questo forum eccezionale
