Cavalletti striscianti

[elisocofra]

Io ero alle prese con Ennio..... 8)

A proposito, a la fine, sei riuscito a sverniciarlo ?

[Pacifico]

Io ero alle prese con Ennio..... 8)

A proposito, a la fine, sei riuscito a sverniciarlo ?

Si e no..... si perchè alla fine lo abbiamo aspettato... no perchè se non cadeva mi sorpassava in discesa....

In caduta libera......

[massjmo]

su strada, i un passo montano, non ci sono storie,

Sono d'accordissimo. Ho un caro amico possessore di una R1 '99 (150 cv), ottimo manico (anke, e nn di poco, migliore del mio...), velocissimo pistaiolo, ebbene, quando le curve iniziano ad accorciare il raggio e i tornanti si susseguono, nn è raro (anzi...) ke io rimanga davanti (e ciò succedeva anke quando ero in sella alla compianta AfricaT con i suoi modesti 60 cv). Per andare forte su strada con quelle "skeggie" servono strade lisce, pulite e asciutte come biliardi, (x nn parlare della segnaletica orizzontale, mal digerita dalle "scarpe" di quester ipersportive) inoltre, assetto e postura affaticano enormemente di più il "manico"... Su strada i cavalli nn sono tutto, anzi, qualke volta, qualke hp in meno ti fà andare anke più forte, perchè la guida diventa meno impegnativa...
Nn si tratta di "sboronaggine", è un dato di fatto.

Secondo Voi, a parita di "manico", su un passo alpino, và di più un suzuki gsx 1000 k5 (i cui cavalli nn si contano), o una Vor (motard) da poco più di 50 cv...??

P.S. Un pregio dei bicilindrici ke non ho riscontrato sulla CN è il freno motore... Sarà anke perchè 250 kg sono veramente tanti quando si "forza il ritmo"...

Lamps!!

[inmotoperpetuo]

l'argomento è interessante, riporto un dato significativo.Nelle gare in salita (Rocco-Cocconato) il migliore della open (GSXR 1000 K5) ha dato solo 3 secondi al milgiore del Supermotard!!

[Patrick]

L

Cmq ragazzi lui fa' tanto il modesto, ma sullo sterrato, ci ha passati via ke sembrava lui a cavallo

erano solo i vantaggi di conoscere meglio la strada. Da quel punto in poi sapevo che le curve con pietre erano finite e che si scivolava meno...
Preciso comunque che i bugianen lo sterrato ce l'hanno nel DNA 8) ....

[massjmo]

Sul fatto di grattare il cavalletto laterale (ovviamente in posizione di massima alzata) ci credo quando lo vedo.

Vai alla pagina 3 di questo stesso topic... E unisciti al coro: "Massjmo, hai l'ammo scoppiato, sono perplesso, il cavalletto storto, ecc ecc..."

Patrick, ma sei di Pinerolo?? Sai ke x 10 anni ho vissuto proprio nel paese della cavalleria e del panettone Galup?? Zona Tabona, via Novarea... 8) E nn escludo un ritorno...

Tanti lamps barottini!!!

[Ardocapo]

Io ho avuto il piacere di vedere mcm sulle dolomiti che anche se non si è impegnato al limite faceva le giostre con la sua tuono.... quindi le moto sportive sotto ad un buon manico non hanno paragoni.
Però resta di fatto che a leggere thread come questi, capisco perchè le case costruttrici tendono ad abbandonare l'idea delle moto da turismo e capisco il successo della BMW....
In questo forum si parla sempre di meno di "coppia" intesa, non come potenza..... ma come passeggiate con passeggero e lunghi tragitti...
Si parla sempre più di scarichi modificati e rumorosi, di modifiche alla centralina, di cavalletti striscianti, di carbonio e sempre meno di panorami fotografati, di comodità, di turismo in genere.
Non è una critica!!! me ne guarderei bene... anche perchè è un discorso generale... sono iscritto a più di un forum (e molti di voi lo sanno perchè mi hanno incontrato) e sono alla continua ricerca di mototuristi in coppia... ma il risultato è raccapricciante... già il fatto di ritrovarsi all'estremo sud... poi le donne che spendono sempre più soldi a parrucchieri e sempre meno a caschi e giubotti.... parliamoci chiaro... il mototurismo sta morendo!!! e le case lo sanno... (tranne la bmw, ripeto).... ecco perchè escono fuori produzione le stromm 1000, ecco perchè ci sono sempre meno selle sdoppiate.... cosa costruiscono a fare moto comode ed equilibrate quando alla fine chi le ha tende a "estremizzarle"?
Va beh... oggi mi sono svegliato così... inutile specificare che quanto sopra è ovviamente
IMHO

[MisterG62]

Aldo

"Te lo appoggio"

Mr.G

[Dr_Ogekuri]

Sono d'accordissimo. Ho un caro amico possessore di una R1 '99 (150 cv), ottimo manico (anke, e nn di poco, migliore del mio...), velocissimo pistaiolo, ebbene, quando le curve iniziano ad accorciare il raggio e i tornanti si susseguono, nn è raro (anzi...) ke io rimanga davanti (e ciò succedeva anke quando ero in sella alla compianta AfricaT con i suoi modesti 60 cv). Per andare forte su strada con quelle "skeggie" servono strade lisce, pulite e asciutte come biliardi, (x nn parlare della segnaletica orizzontale, mal digerita dalle "scarpe" di quester ipersportive) inoltre, assetto e postura affaticano enormemente di più il "manico"...

Ma per piacere, non diamo sfogo solo ai luoghi comuni. Partendo dal presupposto che me ne sono sempre fregato i chi arrivava prima sul passo perche' non e' indice di bravura ma di pazzia, l'unica cosa che ti appoggio e' la sensibilita' dell'anteriore della ss, che si tramuta in facili chiusure dello sterzo ed altro se trovi l'asfalto umido, etc. Ma per il resto non ci sono confronti. Quote ciclistiche minime, baricentro rasoterra, grande disponibilita' di coppia (i cv vengono dopo), fanno delle 1000 supersport delle vere e proprie armi, che purtroppo vanno in mano ad un sacco di incompetenti.

Per andare IT sul discorso "cavalletti", come diceva qualcuno e' indicativo e anche no. L'anno scorso facemmo un'uscita ad Adria, io con la 954 ed un altro ragazzo con una CBR600F. Lui grattava ad ogni cuva, io manco sfiorato le saponette. Ma lo doppiavo ad ogni turno. Grattate quel che volete, ma non e' molto indicativo

Su strada i cavalli nn sono tutto, anzi, qualke volta, qualke hp in meno ti fà andare anke più forte, perchè la guida diventa meno impegnativa... Nn si tratta di "sboronaggine", è un dato di fatto.

Dipende anche la'. Coi rapporti giusti puoi permetterti di stare una marcia piu' su e spalancare il gas quando vuoi, con un gran motore sotto al culo.

Secondo Voi, a parita di "manico", su un passo alpino, và di più un suzuki gsx 1000 k5 (i cui cavalli nn si contano), o una Vor (motard) da poco più di 50 cv...??

Va piu' forte quello a cui la vita puzza di piu', senza ombra di dubbio.

P.S. Un pregio dei bicilindrici ke non ho riscontrato sulla CN è il freno motore... Sarà anke perchè 250 kg sono veramente tanti quando si "forza il ritmo"...

Aggiungi i rapporti lunghi e completi il quadro.

[Dr_Ogekuri]

In questo forum si parla sempre di meno di "coppia" intesa, non come potenza..... ma come passeggiate con passeggero e lunghi tragitti...
Si parla sempre più di scarichi modificati e rumorosi, di modifiche alla centralina, di cavalletti striscianti, di carbonio e sempre meno di panorami fotografati, di comodità, di turismo in genere.

Come te l'appoggio. Ho appena rimesso il pignone da 17 per avere la moto turistica

...sono alla continua ricerca di mototuristi in coppia...
ma il risultato è raccapricciante... già il fatto di ritrovarsi all'estremo sud... poi le donne che spendono sempre più soldi a parrucchieri e sempre meno a caschi e giubotti.... parliamoci chiaro... il mototurismo sta morendo!!!

ellapeppa, che drastico. Ma non e' vero, Ardo, suvvia. Il mondo e' pieno di gente che gira in moto senza velleita' corsaiole.

Va beh... oggi mi sono svegliato così... inutile specificare che quanto sopra è ovviamente
IMHO

Condivisibile

[Pacifico]

Pensa... Ardo... io faccio turismo e striscio cavalletti .....

Ardo.... da quando faccio lo sborone... tutti cercano di starmi dietro.... ma mi sà che ci rimangono.... dietro.... anche sulle strade...

Forse, ce ne sono uno o due.... ma forse.... !

Ragazzi... smettetela di parlare di pieghe.... tanto siete tutti delle pippe...

[BlueNight]

............

...Alduccio, ti vedo bene come nuovo simbolo del WWF in quanto specie in estinzione da proteggere... "mototuristicus fermus socialis", l'"animale" mototurista che vive la moto in tranquillità, in coppia ed in branco...

...dai, non credo che il mototurismo stia morendo...
ci saranno sempre tanti come noi che amano andare in moto per vedere nuovi luoghi con l'emozione unica di raggiungerli su una due ruote...
come ci saranno sempre elementi come me che, pur essendo dei fermoni pazzeschi, si fanno anche prendere da qualche "scimmia modificatrice" e cambiano scarichi e pezzi vari pur non cambiando mentalità "turistica"...
e ci saranno anche gli "agostino 'o pazzo" cui puzza la vita , come dice il Doc...

...di certo non ci saranno invece molti sboroni come il Paci, di quelli per fortuna ce n'è davvero pochi... ed uno di quelli è toccato ad AOTR...

...ma quando ci rivediamo, Aldo ???????

[Ardocapo]

Ad aprile credo... ammenochè qualcuno di voi non decida di andare al furbinetreffen... sono ancora indeciso sul da farsi

[Niclauss]

Si parla sempre più di scarichi modificati e rumorosi, di modifiche alla centralina, di cavalletti striscianti, di carbonio e sempre meno di panorami fotografati, di comodità, di turismo in genere.
Non è una critica!!! me ne guarderei bene... anche perchè è un discorso generale... sono iscritto a più di un forum (e molti di voi lo sanno perchè mi hanno incontrato) e sono alla continua ricerca di mototuristi in coppia... ma il risultato è raccapricciante... già il fatto di ritrovarsi all'estremo sud... poi le donne che spendono sempre più soldi a parrucchieri e sempre meno a caschi e giubotti.... parliamoci chiaro... il mototurismo sta morendo!!!

e pensare che ho preso la caponord solo perchè ero stufo di dirmi "ma quanto c******e sono stato oggi" dopo ogno rientro da un giro in montagna e per poter finalmente godermi in pace i miei viaggi.. ops, forse sono un pò OT

[massjmo]

Gentili signori, in un thread che ha il titolo "cavalletti striscianti..." di cosa si dovrebbe parlare!!?? Il titolo stesso è un invito alla "sboronaggine" e al "semicazzeggio"... 8) Apriamo un thread sui paesaggi montani, mototurismo-relax, e, anke lì dirò la mia su monti e valli aspromontani e silani (in Calabria) e val Susa, val Pellice, val Chisone, ecc ecc (in Piemonte) (ed aspetto enogastronomico incluso!!!). Sù quella ke sia la destinazione d'uso (turistico) della CN nn discuto, è così! (nn x niente nn ho alcuna intenzione di agghindarla con carbonio, titanio e gingilli "race" in genere, forse giusto il pignone da 16...). Però se sappiamo tutti ke la Ns motina ha anke qualke qualità in più, tipica di una "quasi sportiva" (telaio, allungo del motore, ecc...), perchè nn "divagare", di tanto in tanto (nn troppo tanto) su stili di guida/modi d'uso e relativi discorsi, diciamo un pò più "brillanti"??. Ho inteso così, lo spirito di questo thread...

BYE!!!