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NON PARTE.... colpa mia ho attaccato male tubo benza!
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 18:07
da V60-RALLY
Allora....... dopo la pausa "caduta" finalmente ho montato tutto.
Moto QUASI OK....
Esco dal garage dopo 2 mesi di fermo, faccio 1 Km. scarso e la moto all'improvviso si spegne... come se avessi girato la chiave su posizione "off"....... nessun mezzo di farla ripartire.
Chiamo il meccanico il quale prontamente mi viene a recuperare.
Errore EFI 1
Scarichiamo la moto in officina giriamo la chiave e l'errore EFI 1 scompare ma la moto non parte!!!
Colleghiamo l'Axone... la centralina non comunica un belin.
Dopo alcuni tentativi finalmente comunica!
Unico errore rilevato: apertura max valvole farfalla 79%
La moto continua a non partire!
Avete idea di cosa possa essere capitato???????
E' successo a qualcuno?
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 18:29
da V60-RALLY
Dimenticavo....... il sensore caduta è ok
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 19:12
da bugio
Eh ma che sfiga ! Ma il motorino gira ? Pulsante massa ?
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 19:33
da V60-RALLY
Yes...... il motorino gira e il pulsante massa funziona...
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 19:36
da mondaniel
V60-RALLY ha scritto:Yes...... il motorino gira e il pulsante massa funziona...
Quando giri la chiave, senti la pompa benzina girare?
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 19:37
da V60-RALLY
mondaniel ha scritto:V60-RALLY ha scritto:Yes...... il motorino gira e il pulsante massa funziona...
Quando giri la chiave, senti la pompa benzina girare?
Si
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 19:42
da mondaniel
Il meccanico, quando ha attaccato l'Axone, ha controllato che il TPS (sensore della posizione farfalla) funzionasse correttamente?
Ma la spia EFI ti rimane accesa?
Lavi la moto con l'idropulitrice?
Mica sarai il terzo sfigato che si ritrova con la centralina annacquata con i pin corrosi?
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 20:44
da V60-RALLY
mondaniel ha scritto:Il meccanico, quando ha attaccato l'Axone, ha controllato che il TPS (sensore della posizione farfalla) funzionasse correttamente?
Ma la spia EFI ti rimane accesa?
Lavi la moto con l'idropulitrice?
Mica sarai il terzo sfigato che si ritrova con la centralina annacquata con i pin corrosi?
Sul TPS non so risponderti... non lo so. Se il TPS non funziona la moto si spegne di colpo??? (non credo)
La spia EFI è spenta.
Mai lavato la moto con l'idropulitrice e comunque l'ultima volta che l'ho lavata è a metà marzo.
Le ho pensate tutte....... anche questo week-end niente moto...
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 20:51
da mondaniel
V60-RALLY ha scritto:Sul TPS non so risponderti... non lo so. Se il TPS non funziona la moto si spegne di colpo??? (non credo)
La spia EFI è spenta.
Mai lavato la moto con l'idropulitrice e comunque l'ultima volta che l'ho lavata è a metà marzo.
Le ho pensate tutte....... anche questo week-end niente moto...
La mia moto in 5 anni aveva accumulato acqua dentro la centralina che poi ha ossidato e corroso parte di alcuni pin dei connettori, se vuoi prova a dare un'occhiata ai 2 connettori della stessa centralina, non si sà mai.
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 23:02
da V60-RALLY
mondaniel ha scritto:V60-RALLY ha scritto:Sul TPS non so risponderti... non lo so. Se il TPS non funziona la moto si spegne di colpo??? (non credo)
La spia EFI è spenta.
Mai lavato la moto con l'idropulitrice e comunque l'ultima volta che l'ho lavata è a metà marzo.
Le ho pensate tutte....... anche questo week-end niente moto...
La mia moto in 5 anni aveva accumulato acqua dentro la centralina che poi ha ossidato e corroso parte di alcuni pin dei connettori, se vuoi prova a dare un'occhiata ai 2 connettori della stessa centralina, non si sà mai.
Sfido che ti è entrata acqua nella centralina.... ho dato un'occhiata alle tue foto... ma dove ti vai a cacciare con la tua povera Caponord!
Scherzi a parte... quali sono stati i sintomi nel tuo caso??
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 23:04
da V60-RALLY
mondaniel ha scritto:V60-RALLY ha scritto:Sul TPS non so risponderti... non lo so. Se il TPS non funziona la moto si spegne di colpo??? (non credo)
La spia EFI è spenta.
Mai lavato la moto con l'idropulitrice e comunque l'ultima volta che l'ho lavata è a metà marzo.
Le ho pensate tutte....... anche questo week-end niente moto...
La mia moto in 5 anni aveva accumulato acqua dentro la centralina che poi ha ossidato e corroso parte di alcuni pin dei connettori, se vuoi prova a dare un'occhiata ai 2 connettori della stessa centralina, non si sà mai.
Sfido che ti è entrata acqua nella centralina.... ho dato un'occhiata alle tue foto... ma dove ti vai a cacciare con la tua povera Caponord!
Scherzi a parte... quali sono stati i sintomi nel tuo caso??
Inviato: venerdì 22 giugno 2007, 23:40
da mondaniel
V60-RALLY ha scritto:Sfido che ti è entrata acqua nella centralina.... ho dato un'occhiata alle tue foto... ma dove ti vai a cacciare con la tua povera Caponord!
Scherzi a parte... quali sono stati i sintomi nel tuo caso??
Nel mio caso e quello di un altro caponordista (coincidenza!!) è stato semplice, perchè si era corroso il pin del comando del relè d'iniezione, ma in quel caso la pompa della benzina non parte; ma se si fosse corroso altro, a quel punto può essere di tutto.
Non ti ho detto di controllare altro (come il pick up etc) perchè se colleghi il connettore monopolare di test, dovrebbe comparirti il codice d'errore relativo, non sò se prima o dopo aver provato a metterla in moto.
Inviato: sabato 23 giugno 2007, 0:06
da V60-RALLY
mondaniel ha scritto:V60-RALLY ha scritto:Sfido che ti è entrata acqua nella centralina.... ho dato un'occhiata alle tue foto... ma dove ti vai a cacciare con la tua povera Caponord!
Scherzi a parte... quali sono stati i sintomi nel tuo caso??
Nel mio caso e quello di un altro caponordista (coincidenza!!) è stato semplice, perchè si era corroso il pin del comando del relè d'iniezione, ma in quel caso la pompa della benzina non parte; ma se si fosse corroso altro, a quel punto può essere di tutto.
Non ti ho detto di controllare altro (come il pick up etc) perchè se colleghi il connettore monopolare di test, dovrebbe comparirti il codice d'errore relativo, non sò se prima o dopo aver provato a metterla in moto.
Boh non so più dove sbattere la testa! Comunque con il connetore monopolare del test collegato non mi da alcun errore.
Ho come l'impressione che non arrivi corrente a tutte le bobine oppure come se la centralina non desse il consenso......
Riprendendo in esame il famoso "tastino rosso" (quello per lo spegnimento di sicurezza) se fosse in corto quando lo premo in posizione "on" teoricamente la pompa della benzina non dovrebbe muoversi... dico bene?? Se lo fa vuol dire che è ok! Giusto????
Inviato: sabato 23 giugno 2007, 13:26
da V60-RALLY
Ragazzi........ risolto!!!!
Ma non vi dico che cosa era................ me ne vergogno!!
Diciamo che nella fretta.... beh.... lasciamo perdere!
Una cosa è certa sono entrato a far parte del club dei panda marroni!
Grazie a tutti coloro che hanno cercato di darmi una mano in particolar modo a mondaniel !!
Lamps
Inviato: sabato 23 giugno 2007, 13:41
da andydj31
Non voglio neanche sapere cos'era....
Comunque un bel BACCALATO te lo meriti!!
