Non sono passato alla revisione con la Caponord

[Lunico]

Weeeeeh...ma stiamo scherzando o cosa....280/290 prima della riserva per me è concepibile , oltre i 300, è straordinario....ma 400 è una barzelletta...

Stessa cosa per me...
Revisione passata questa primavera, CO (se non ricordo male) a 2,6..
ma la moto con un pieno (da pieno pieno ad accensione spia riserva) non fà più di 280-300km!!!
Che se non sbaglio fa circa 13-15km/litro..
E badate bene, non giro in città e non tiro tipo MotoGP... anzi, dire andatura piuttosto turistica!

[MilleKm]

non so se riesci a programmarlo ma noi siamo qui....sul lago maggiore

[DINKY]

Dopo la revisione dove è stato riscontrato il CO quasi ad 8 , mi sono messo di "tigna" nel controllare i consumi.
Da allora , tenendo presente che un solo test non è attendibile per vari fattori, ho ricominciato a contare i km percorsi nel mio "solito modo" : come si accende la spia della riserva , metto 20 euro. Ebbene , i km percorsi con 20 euro vanno sempre da un minimo di 210 ad un massimo di 260, a seconda se faccio più o meno autostrada; eh si, perchè i 210 km con 20 euro li faccio esclusivamente in autostrada con medie comunque a velocità codice (con qualche puntata extra) mentre i 260 km con 20 euro li faccio quando la metà circa sono in strade extraurbane. Considerato che mediamente con 20 euro si mettono circa 15.50 litri , il consumo varia dai 13 km/l ai 16 km/l.
Ebbene , dopo 4 anni e 60.000 km , ho sempre avuto questi consumi e la moto ha visto 2 volte l'Axone. Secondo me non mi è mai stato fatto il CO (anche se qualche volta lo ho timidamente chiesto).
Ciao-

[MilleKm]

Dopo la revisione dove è stato riscontrato il CO quasi ad 8 , mi sono messo di "tigna" nel controllare i consumi.
Da allora , tenendo presente che un solo test non è attendibile per vari fattori, ho ricominciato a contare i km percorsi nel mio "solito modo" : come si accende la spia della riserva , metto 20 euro. Ebbene , i km percorsi con 20 euro vanno sempre da un minimo di 210 ad un massimo di 260, a seconda se faccio più o meno autostrada; eh si, perchè i 210 km con 20 euro li faccio esclusivamente in autostrada con medie comunque a velocità codice (con qualche puntata extra) mentre i 260 km con 20 euro li faccio quando la metà circa sono in strade extraurbane. Considerato che mediamente con 20 euro si mettono circa 15.50 litri , il consumo varia dai 13 km/l ai 16 km/l.
Ebbene , dopo 4 anni e 60.000 km , ho sempre avuto questi consumi e la moto ha visto 2 volte l'Axone. Secondo me non mi è mai stato fatto il CO (anche se qualche volta lo ho timidamente chiesto).
Ciao-

SCURA PERMETTIMI UN CONSIGLIO.....

fai il pieno.......
usa la moto (indifferentemente dalla accensione della spia della riserva......)

quando andrai a fare nuovamente il pieno, fai il calcolo di quanta benzina metti e dei km percorsi(il parziale)

benzina diviso i km...et..voila ecco il consumo medio.

ATTENZIONE
Se fai riferimento ai 20€ devi tenere in considerazione che il costo della benzina oscilla e fa oscillare il quantitativo erogato e di conseguenza il consumo.......

se ad ogni pieno fai il calcolo..ti accorgi che non avrai quello sballo da 210 a 260.....dovrebbe essere discostante ma di pochi km.......

Recentemente, ho visto che con la COMMANDER III USB, la regolazione la si puo fare al compiuter direttamente come vuoi (grazie ad un programmino apposito venduto assieme alla centralina)

314 €uro ....(quanti si spende ogni volta che si va a fare il tagliando???o il controllo del CO??

ne vale la pena??

Francesco

[DINKY]

Pienamente d'accordo.Tieni presente , però , che se faccio solo autostrada sono 210/220 km a circa 130/140 km/h mentre se faccio misto autostrada ed extraurbano, la media scende e così pure i consumi. Ed ho constatato che i consumi sono differenti e non di poco trà autostrada ed extraurbano. E comunque negli ultimi mesi , il prezzo della "verde" non si è discostato in maniera tale da poter considerare la differenza di consumo trà un rifornimento e l'altro.
... Sono andato fuori post... Scusate.
Lamps.

[paolo153]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

[Giampaolo]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

Ora metti il valore giusto, da +19 a +24.... 8) se no non rende mica la nostra bestiola 8)

[Tommy]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

Ora metti il valore giusto, da +19 a +24.... 8) se no non rende mica la nostra bestiola 8)

lo verifichi a motore caldo per fare la regolazione Giampy?

[Giampaolo]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

Ora metti il valore giusto, da +19 a +24.... 8) se no non rende mica la nostra bestiola 8)

lo verifichi a motore caldo per fare la regolazione Giampy?

Anche a motore freddo, lo leggi subito con tune ecu, e non varia con la temperatura del motore.... lo puoi variare solo tu con tune ecu o anche con Axone.

[Tommy]

io l'ho trovato a 27.5 (ed il minimo era cmq un po instabile), messo a 19.5 ma il minimo era troppo irregolare e l'ho portato prima a 21 poi 23.5 ed ora a 25, ma il minimo è ancora leggermente instabile..
che dici Giampy, provo a portarlo verso i 27/28?
P.s. il reset TPS e l'autoapprendimento al minimo x circa 2min l'ho fatto ogni volta..

[paolo153]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

Ora metti il valore giusto, da +19 a +24.... 8) se no non rende mica la nostra bestiola 8)

Si certo Giampaolo che lo metto +20 anche perchè faceva dei ritorni nelle marmitte che sembravo uno di quei landini di 100 anni fà

[lillyroby]

scusate se mi permetto.. non è un metodo molto ortodosso ma nel mio caso mi ha dato una salvata...
il co era molto alto (mi pare intorno ad 8%) ed il meccanico ha staccato il tubetto che arriva alla membrana dell'antisaltellamento..
risultato revisione passata
poi chiaramente fatto regolare con axone (quando il tuneecu nn esisteva ancora)

[ETV_SPECIAL]

Ai primi di aprile ho passato anche io la revisione il valori del co erano a 6 e il tecnico non voleva passarmela! Allrora gli ho detto "dammi una brigola che tolgo la sella e dimmi che valore deve dare il dsplay?? Lui risponde 4,5 - inserisco la mia chiavettina in alluminio nel potenziometro di sinistra e vede il valore scendere fino 4,5 il valore diventa verde e tutto ok. Risposta del tecnico!!! Mai vista una cosa simile! E io rispondo; "e la mia bambina e fa quello che voglio io "

[alfajuice]

Stamattina ho fatto la revisione e tramite il Tune avevo il CO a 10,2 e grazie al consiglio di Giampaolo l'ho abbassato a -7,8 e alla stampata del CO originale è passata subito perchè era a 0.6 fin troppo bassa,però tutto ok

Grande scoperta il TuneECU

Ora metti il valore giusto, da +19 a +24.... 8) se no non rende mica la nostra bestiola 8)

OT
scusa Giampaolo.... ma te ne intendi altrettanto della centralina della Pegasotta??? Saresti un ito
OT end

sorry e grazie

[alfajuice]

Dopo la revisione dove è stato riscontrato il CO quasi ad 8 , mi sono messo di "tigna" nel controllare i consumi.
Da allora , tenendo presente che un solo test non è attendibile per vari fattori, ho ricominciato a contare i km percorsi nel mio "solito modo" : come si accende la spia della riserva , metto 20 euro. Ebbene , i km percorsi con 20 euro vanno sempre da un minimo di 210 ad un massimo di 260, a seconda se faccio più o meno autostrada; eh si, perchè i 210 km con 20 euro li faccio esclusivamente in autostrada con medie comunque a velocità codice (con qualche puntata extra) mentre i 260 km con 20 euro li faccio quando la metà circa sono in strade extraurbane. Considerato che mediamente con 20 euro si mettono circa 15.50 litri , il consumo varia dai 13 km/l ai 16 km/l.
Ebbene , dopo 4 anni e 60.000 km , ho sempre avuto questi consumi e la moto ha visto 2 volte l'Axone. Secondo me non mi è mai stato fatto il CO (anche se qualche volta lo ho timidamente chiesto).
Ciao-

???
scusa........ € 20 = 15,5 litri??? dove? anch io ci vado.... con una cisterna!!!
a me per € 20 me ne danno mal appena 10,8litri!!!


cosi calcolando ti sballi la media dei km percorsi al litro.