Aprilia On The Road

Ho smontato per un controllo il serbatoio della mia capo e ho notato che i collettori in gomma di aspirazione (quelli posti sotto la scatola filtro e sotto il corpo farfallato) presentano evidenti screpolature La moto non mi dà per adesso nessun tipo di sintomo o problema ma ...Qualcuno di voi le ha mai notate sulla sua ? Eventualmente sono difficili da cambiare in un ipotetico fai da tè e che prezzi hanno???
Grazie .....

Qua http://www.apriliagenuineparts.co.uk/ca ... 003-10.php

trovi tutti i prezzi dei ricambi, la sostituzione e elementare................pochi minuti.....

le crepe purtroppo ci sono su tutte le Capo....e prima o poi vanno sostituiti !!! 8)

Grazie Giampi... in settimana passo dal conce per vedere se li hanno disponibili ed eventualmente cosa costano qui...

se sono da sostituire lo capisci subito... se al minimo scoppietta oppure se sbuffa aria... da me è capitato e per fortuna li avevo nuovi di una RSV1000 sono identici
la sostituzione è di una semplicità banale... non staccare nessun tubo... basta solo che allenti la base della scatola filtro e li levi... ci devi giocare un po x levarli e x rimetterli

io li ho cambiati,erano crepati da qualche parte sul forum cè il mio post con le foto,li ho ordinati da fiore ma non ricordo qunto li ho pagati,ma non una cifra assurda.io avevo fatto 50.000 km.

finchè la crepa non si estende fino all'interno continua a macinare km. Purtroppo è un elemento che in tutte le moto tende a rovinarsi e in molti casi rimane la crepa solo esterna che non fa aspirare aria. Se poi come ti hanno già detto inizi a sentire scoppi in rilascio e il minimo diventa instabile vuol dire che ha iniziato ad aspirare aria e vanno sostituiti o riparati.

Grazie.... come ho detto la moto ora come ora gira come un orologio. li cambierò per scrupolo.....per il prezzo aspetto info..

Penso di avere lo stesso problema ..stamane ho notato che in apertura del gas la moto era vuota in rilascio si spegneva e si sentiva un forte odore di carburante ...li per li ho pensato visto che si e'acceso l'efi si trattasse di una bobina ma poi ricordandomi dell'ultima volta in cui si e' rotta una delle 4 che la moto a parte l'efi non andava troppo male quindi credo possa trattarsi di un collettore

Penso di avere lo stesso problema ..stamane ho notato che in apertura del gas la moto era vuota in rilascio si spegneva e si sentiva un forte odore di carburante ...li per li ho pensato visto che si e'acceso l'efi si trattasse di una bobina ma poi ricordandomi dell'ultima volta in cui si e' rotta una delle 4 che la moto a parte l'efi non andava troppo male quindi credo possa trattarsi di un collettore

il collettore di rado si è crepato al punto di far passare aria. come è stato detto spesso sono solo esterne quelle che vediamo. il tuo problema sembra qualcosa di più dello spiffero dovuto ai collettori usurati. io proverei a passare in rassegna i vari tubicini che è più comune che si rompano o sfilino soltanto
p.s: se hai le originali ancora potresti anche averne bruciate due di bobine. è capitato