Frizione ko

[Bimbo75]

Mi riaggancio a questo pos già aperto per una semplice curiosita, ma anche la CN come le cugine RSV/Tuono, ha la frizione antisaltellamento???...
Grz

...Si abbiamo l'antisaltellamento identico alle rsv/tuono....

[AlCapone]

Mi riaggancio a questo pos già aperto per una semplice curiosita, ma anche la CN come le cugine RSV/Tuono, ha la frizione antisaltellamento???...
Grz

...Si abbiamo l'antisaltellamento identico alle rsv/tuono....

solo che la rsv e la tuono hanno 2 valvoline di non ritorno mentre la capo ne ha una...

[lmb975]

Mi riaggancio a questo pos già aperto per una semplice curiosita, ma anche la CN come le cugine RSV/Tuono, ha la frizione antisaltellamento???...
Grz

...Si abbiamo l'antisaltellamento identico alle rsv/tuono....

solo che la rsv e la tuono hanno 2 valvoline di non ritorno mentre la capo ne ha una...

Grazie delle risposte ragazzi... Pero devo contraddire Alcapone , anche le rsv e tuono hanno una sola valvola che agisce sulla frizione, l altra, almeno sulle rsv new, agisce aprendo la paletta che sta all interno dell airbox... Molti come modifica dirottano il sistema sulla frizione, eliminando la paletta nell' air box e appunto mettendo 2 valvole sulla frizione, sostenendo che quest' ultima si ammorbidisca, io non l ho mai fatto...
Cmq sia immagino che anche sulla caponord la valvolina sia di plastica e si rompe praticamente subito!!!

[Bimbo75]

..Dove si trova sta valvolina???? avete un esploso da postare???

[AlCapone]

..Dove si trova sta valvolina???? avete un esploso da postare???

ma certo!!! "chiedi e ti sarà dato"
è la numero 9

[Bimbo75]

GRAZZZZZZZIIIIIIEEEEE!!!!

[AlCapone]

Grazie delle risposte ragazzi... Pero devo contraddire Alcapone , anche le rsv e tuono hanno una sola valvola che agisce sulla frizione, l altra, almeno sulle rsv new, agisce aprendo la paletta che sta all interno dell airbox... Molti come modifica dirottano il sistema sulla frizione, eliminando la paletta nell' air box e appunto mettendo 2 valvole sulla frizione, sostenendo che quest' ultima si ammorbidisca, io non l ho mai fatto...
Cmq sia immagino che anche sulla caponord la valvolina sia di plastica e si rompe praticamente subito!!!

Imb ma sei sicuro? io non conosco la futura quindi sono in assetto alunno, ma dall'esploso mi sembrava finissero entrambi nel corpo farfallato...

l'esploso della futura è questo:



scusate l'ho scritto di rosso per evitare che qualche utente possa sbagliarsi e pensare che sia quello della Capo che invece ho postato nell'intervento prima di questo...

cmq qualcuno ha trovato le due valvole anche nella Capo... probabilmente per una modifica successiva... ad esempio era successo a flyman1967:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... o&start=15

[lmb975]

Ciao Alcapone, guarda io sulla futura non ho mai messo le mani, ma sulla rsv, parlo della new, ha una valvolina sola per la frizione, tra l altro in plastica che dopo poche migliaia di km si spacca facendo passare aria da tutte e due i lati annullando l antizompo...

[AlCapone]

Ciao Alcapone, guarda io sulla futura non ho mai messo le mani, ma sulla rsv, parlo della new, ha una valvolina sola per la frizione, tra l altro in plastica che dopo poche migliaia di km si spacca facendo passare aria da tutte e due i lati annullando l antizompo...

ha capito! pensavo che l'impianto della rsv, della futura e della tuono fossero uguali.. oppure sulla rsv new hanno capito che l'impianto della capo funzionava meglio

[Bimbo75]

Aggiungo ultime : la frizione fino ad ora ad alti numero di giri ha continuato inesorabilmente a slittare. avendo un motore completo di scorta(circa 80000km) ho sostituito l'intero gruppo frix + molle . Poi ho sostituito la membrana dell'altisaltellamento.(per un mio errore nel rimontare sembrava che perdesse e l'ho comprata nuova ,70 euro buttati ).
--Prime prove ..ora sembra non slittare più finalmente. lo sforzo sulla leva è aumentato e ho un pò più difficoltà a freddo a trovare la folle..con i passare dei km sembra che il problema diminuisca. Domani provo a spurgare la pompa, Poi vorrei provare a rimontare le molle EBC ...vado per esclusione, se con queste ultime la frizione slitta ho scoperto l'arcano

[Bimbo75]

..Ho regolato in maniera adeguata la pompa frix ( radiale ) e spurgato l'impianto..ora la folle si trova più velocemente anche a freddo anche se non è più come prima ( con molle ebc)..possibile che le molle siano la causa dello slittamento anche se hanno pochi km ( a memoria credo meno di 20000)???

[LuiRR]

Eccola qua, la frizione mi sta lasciando, in alcuni momenti slitta che è bellezza [emoji15]. Qualcuno di voi sa dirmi più o meno qual'e' la spesa da affrontare? Meccanico affidabile ed economico tra Mi-Mb-Pv? Grazie

[OnlyVu]

Eccola qua, la frizione mi sta lasciando, in alcuni momenti slitta che è bellezza [emoji15]. Qualcuno di voi sa dirmi più o meno qual'e' la spesa da affrontare? Meccanico affidabile ed economico tra Mi-Mb-Pv? Grazie

Mi pare che fosse emersa una certa superiorità in passato dei kit ADIGE BR65 rispetto ai Newfren. Da valutare anche la necessità di cambiare le molle che bisogna misurare in base ai valori riportati nel manuale (si parlava bene delle Lucas e di quelle prodotte da EBC), anche lo spessore dei dischi andrebbe valutato prima della sostituzione.

Per i meccanici (data la nostra diversa latitudine) non posso dirti, ma il lavoro non è particolarmente impegnativo: se opti per una operazione fai-da-te te la cavi in oretta di lavoro: l'importante è acquistare ricambi che non diano sorprese.

Queste erano le note di montaggio di chi aveva preso il kit Adige di cui sopra:
"Il kit è composto da 10 condotti e 9 dischi guarniti, il primo disco in acciaio è differente dagli altri perchè ha una tacca su un lato ed è di spessore maggiorato, l'ultimo disco guarnito invece va montato in cima al cestello (e non nelle gole come gli altri)".
Unica altra accortezza da seguire, quella di fare un pò di attenzione nel rimuovere la membrana in gomma, una volta tolto il coperchio, in corrispondenza delle asole per le viti perchè altrimenti si può danneggiare...
Già che ci sei potresti verificare il cuscinetto reggispinta.

[Sting AB]

Mi pare che fosse emersa una certa superiorità in passato dei kit ADIGE BR65 rispetto ai Newfren...

Confermo e sottoscrivo.
Ho sostituito i dischi guarniti 15mila km fa con un kit Newfren e la frizione non è mai andata bene, con molle nuove è migliorata ma nelle grosse accelerate slittava un po' e quando entrava in coppia piena a 6.500 giri lo slittamento aumentava.

Ho preso un kit Adige BR65 un mese fa, l'ho montato e adesso ho una frizione come si deve

[za1979]

a me ha iniziato a slittare a 56000 km...